E-čko mně orazil technik roty na vojně a bylo to. Dodatečně jsem zjistil, že to poslal i na dopravák se vším, co k tomu má být. Takže díky Vlado.

mito7 píše: E-čko mně orazil technik roty na vojně a bylo to. Dodatečně jsem zjistil, že to poslal i na dopravák se vším, co k tomu má být. Takže díky Vlado.

V 15-ti jsem dělal papíry na fichtla a v 18-ti jsem si zařídil, že mi papíry na B+C+T zaplatila vojenská správa za příslib, že kdyžtak nastoupím na vojně jako řidič. Takže moje první jízda s jakýmkoliv autem byla s V3S! Na vojně jsem prošel řidičským kurzem, i když jsem nakonec řidič nebyl, ale dostal jsem É-čko, zapsali mi to do růžovýho řidičáku, protože už jsem měl víc jak dva roky Céčko. Asi 20 let jsem příležitostně jezdil i s kamionem, růžovej řidičák mi jednou zatopila v zaparkovaným autě povodeň a on se dílem rozpil, dílem zplesnivěl a celkově rozpad. Asi po dvou letech při kontrole na to přišli až orgáni - prej jestli si z nich dělám srandu - jediný, co v něm bylo k poznání, byla moje fotka - ovšem stará cca 25 let, když jsem dělal v těch patnácti ty noty na fichtla... No nic - došel jsem na DI, že chci vyměnit řidičák - a tam se zjistilo, že v kartě to É-čko zapsaný nemám! Takže jsem 20 let jezdil s Éčkem jen orazítkovaným v řidičáku, x-krát mě stavěli i třeba s plně naloženou soupravou a přitom jsem ho vlastně neměl...

Tak jsem vyrazil do autoškoly. Měl jsem mít první jízdu, šli jsme k nějaký 12-ti tuně s tandemákem, zaparkovanou v koutě čumákem ke zdi. Zeptal jsem se, jestli fakt mám řídit tenhle kinder-truck, pak jsem na první dobrou vycouval s přívěsem ze dvora, dojel natankovat na pumpu a vrátil se. S učitelem jsem cestou pokecal, proč si ty papíry vlastně dělám a ten rovnou řek, že další jízdy jsou fakt zbytečný. Když došlo na zkušební jízdu, tak učitel vysvětlil komisaři vocogou a že by to byl se mnou jen ztracený čas. Tak jsme si radši všichni tři dali cígo a tim to bylo vyřízený...