Až na takovou gumu přijdeš, dej vědět. Koupím rovnou dvě.

Kohlstein> já nechápu co to je za otázky!!! zachvíli tu budou psát jakou barvu gripu ne?

Ja jsem na stejné využití jako Ty hledáš, věřil značce kterou už dlouhé roky jako jedinou pouštím na svoje soukromý auto.
Obul jsem Continental Sport Attack 4.
Za mě maximalni spokojenost. Nájezd dobrej, grip taky a jeste mají technologii, že nejsou z výroby mastný. Jsou hned ready. Vyzkousej, uvidíš ... Mozna nejsou nejlepsi na svete, ale zklamanej určitě nebudeš.
Vic kruhový (vice gripu, nižší nájezd) jsou Race Attack.
Zdar ...

MarVerKev> Na začátku byla ta specifikace požadovaných vlastností mnohem rozmanitější, plus nějaký výčet toho, co bylo ježděno v minulosti.
k1gsxr1000 : každý asi doporučí něco jiného, ale určitě z kategorie hypersport. Já rád Bridgestone, ale to není vůbec relevantní, protože jezdím jak sráč.

měl jsem už pirelli diablo rosso 2. metzeler sportec m5. michelin ct 2. dunlop sportsmart 2 max. ...................... zvažuji mezi Bridgestone batlax s21. pirelli diablo rosso corsa 2. nebo pirelli diablo supercorsa tak kterou neudělám chybu ?

Naposledy editováno 26.08.2021 20:44:56

Doporučuju Pirelli Supercorsa SP, v kombinaci okruh a silnice vydrží na šestce kolem 5 Tkm.

tak to je hodně slušný

Naposledy editováno 26.08.2021 21:11:31

Ale vypadá pak nějak takhle...
Jinak Bridgestone S21 najede víc, jen na okruhu se začne mnohem dřív přehřívat a celkově nemá tak ostrej profil jako supercorsa.

tak to je mazec . o jakou pneu přesně jde.? supercorsa V2? nebo V3.?nebo slick ?

Don_Marco> Pamatuješ, jaké byly tlaky? A co je to za gumu?
Protože to vypadá, že byla krapet podhuštěná, kostra gumy přehřátá a že by to chtělo ještě krapet doladit. Ne moc.

Byla to supercorsa SP V2, tlaky jsem jezdil 2.0 předek a 1.6 zadek, na silnici tlaky daný výrobcem motorky, určitě se to dalo doladit líp, ale jsem jen hobbík co zkušenosti čerpá za provozu Jinak časy lehce pod 2:20, ale ty gumy dají určitě víc...

Don_Marco> Našel jsem na zadek 23-26 psi, tj.1,6-1,8 bar za studena. Tak uvidíš příště.

Bridgestone RS-11

Don_Marco> Tak do tohodle mam hodne daleko ...

Na L7 co sem koupil novou byli z vyroby bridge RS10, coz je "racing street guma". Z nutnosti jsem to vzal do Mostu jeste nez jsem to prezul na okruhovy smesovy gumy, a na vyjezdech me to krapet limitovalo kdyz sem chtel fakt zatopil, ale 1:49 sem na tom jel i kdyz jsem se o ni v serii dost bal, a moc to nehrotil. Takze na hobby svezeni na okruhu jsou urcite v pohode, a na silnici je to jedno, tam podle me staci i daleko cestovnejsi guma.

Je to stejna kategorie jako Supercorsa SP, a ta bude podobna imho.

Ale na rovinu, je to jedno, jsem zvyklej jezdit smesovy okruhovy gumy, ale kdyz jsem v Brne skocil na cestovni CBR650F, obuty na cestovnich Roadsmartech, a taky se na tom dalo hezky svezt. Holt sem to nehrnul na brzdach do zatacky, a z apexu nedrzel plnej, ale brousit koleno/stupacky na tom jde samo.

Na okruhu bacha na jednu jedinou vec, a to ze kdyz je na okruhu fakt horko (sviti slunicko, je treba vzduch 26+ a trat je pres 40 stupnu), tak je strasne snadny cestovni gumy prehrat, a pak se clovek rozjizdi, a 4 nebo paty kolo udela vsechno stejne a ta guma ho najednou pusti jak se mazne .... na to fakt pozor. Ty "racing street" guumy, jako supercorsa SP, nebo RS10/11 uz v techle horkach klouzou taky, ale proste to nezne citlive klouzne, ne ze to uplne hned pusti ....

Takze pokud je zamerem mit to na silnici, ale nejak pravidelnejs se svezt na okruhu, tak doporujucu ty racing street gumy. Pokud jezdit po silnici, a jednou za rok si dat volny v Brne, pak je to skoro jedno, a klidne to muzou bejt supersport (napriklad napriklad rosso II) a nebo i sport touring (napriklad pirelli angel) gumy.

Wlnic píše: Don_Marco> Tak do tohodle mam hodne daleko ...

To ti udela na okruhu i cestovni guma kdyz pojedes brno za treba turistickejch 2:50, zas klid Na ty gume jen poznas ze spravne fungovala, a ne jak rychle ten dotycnej jel.



Moje a Redingovo gumy v Moste vypadali uplne stejne. Akorat ze on tam hajlz jel o 10+ vterin rychleji a to se ucil drahu a zavazel sem m u tam ja a me podobni

OZZY >>> Jezdim Brno turistickejch 2:55
Takhle vypada moje guma (foceno pozdeji, střed uz je sjetej z bezne jizdy).
Ja spis cumel, ze s toho sedrel komplet ten dezen.
Mimochodem, jaky tlaky pouzivas na takovychto pneu na okruhu a jak poznam na te gume jestli funguje jak ma?
Ptal jsem se vice lidi, ale nikdo tomu moc nerozumí. Jiní mi reknou, ze maji tlak uvadeny vyrobcem...ze to neresej.
Dik za poučení

Ještě ty gumy

Wlnic> Tohle platí?

Obul jsem Continental Sport Attack 4.

Conti píše v pdf, že zrovna u těchto na tlak nesahat, pdf

Kohlstein> Dekuji ... Dobre info, vážně.
Prekvapuje mě, ze zadní guma jde tlakem pod přední a hlavně jak moc.
Že třeba na silnici bude ta RaceAttack Street mit tlak 2,9 a na okruh 1,4.
To je pro mě hodně překvapivá informace. Diky ...
Souhlasí to i s praxí zkušených okruharu OZZY?

Wlnic> Ještě to musíš spojit s měřením teploty, že po prvním kole má vzadu být 1,6-1,7 bar (viz taky #12 ) u těch A2 street, a že na okruhu máš u A4 tlak taky doladit po prvním kole, do kterého tak můžeš vyrazit s tlakem třeba o 0,2bar nižším. A tlakoměr by neměl ukazovat hausnumera ...
Edit - chápu, že když někdo vysolí ukrutné love za 20 minut jízdy, tak to nebude trávit v depu šaškováním s pumpou.

Naposledy editováno 01.09.2021 19:45:41

Wlnic> ta žmolkovaná guma není tvoje, tos jen nachytal z asfaltu od ostatních z okruhu :), na stredu jsi jen tu nachytanou gumu ojel na nepogumovanem asfaltě (běžná silnice).
tvoje guma se stezi zahřála..nemá tedy smysl nějaká hlubší analýza tvých gum.
zvětšil bych náklon a přidal plyn na výjezdech, pokud tedy na foto je zadní guma :)

Wlnic> hlavně ty pneu jsou na drom úplně na nic, prostě to není vhodné na jezdění a budování nějakého progresu. V tom čase co jezdíš je to docela jedno, tam nějaká desetina v tlaku nehraji roli.

Okruhovy gumy foukat na okruh podle doporuceneho tlaku vyrobce gumy a nahrivat. Tzn treba pirelli 2.4 predek a 1.7 zadek po hodine z nahrivaku. Kdyz je velka zima, o desetinu vic, kdyz velky vedro tak min, protoze to clovek neudrzi/jeste vic prehreje.

U seriovejch gum .... Predek klidne cca 2.4 i za studena bez nahrejvaku, malokdo to jizdou ohreje o vic nez 2 desetiny. Zadek upustit tak na 2.2/2.3, dolezou na tech 2.5 a melo by to bejt cajk. Jezdil jsem takhle treba metzelery m5 pri 2.30 v brne.

Vic nema cenu resit. Kdo chce honit vteriny, poridi si okruhovku a nahrejvaky. Neskutecne rychle se da ject i na serii.

Kohlstein píše: Wlnic> Tohle platí?

Jop, tohle bych rekl ze mate primo od gumaru vicemene to co Vam pisu svymi slovy.

Ozzy_ píše: Okruhovy gumy foukat na okruh podle doporuceneho tlaku vyrobce gumy a nahrivat. Tzn treba pirelli 2.4 predek a 1.7 zadek po hodine z nahrivaku. Kdyz je velka zima, o desetinu vic, kdyz velky vedro tak min, protoze to clovek neudrzi/jeste vic prehreje.

Tyvogo, ted vazne nechci bejt za chytralka a rejpala, ale u tech ostrych pirellek (sc0,1,2) je to lehce jinak.
Za tepla ma byt predek 2,3 a zadek 1,9 tzn. nejakych 2,1 a 1,6-7 za studena, ale samo lepsi merit zahraty.
Pak s tou velkou zimou, co pises, to muze byt taky dost zavadejici, protoze zrovna pirellky, kdyz podfouknes, deformuji se - zahrivaji se fakt mocne a tim primo umerne roste tlak, takze pri pile (zadna tuzka), muze byt studeny nizsi tlak u pirelly, v zahratem stavu naopak vyssi...

Jenze ty desetinky pujdou znat, kdyz budes litat Brno hodne pod 2:10, driv samoze pocitis ojete gumy a spatne pracujici podvozek.

Ja se o tu teoretickou pripravu drive dost zajimal a na gumy, podvozky se na vyptaval u lidi ze zkusenosti z MS (KL Intermoto, Montaze Broz atp.), tak jsem neco malo pochytil, teoreticky. :))

Jinak cucim, ze jsi po hromade let presel na litra. :)

SLEEPER píše: Tyvogo, ted vazne nechci bejt za chytralka a rejpala, ale u tech ostrych pirellek (sc0,1,2) je to lehce jinak.
Za tepla ma byt predek 2,3 a zadek 1,9 tzn. nejakych 2,1 a 1,6-7 za studena, ale samo lepsi merit zahraty.
Pak s tou velkou zimou, co pises, to muze byt taky dost zavadejici, protoze zrovna pirellky, kdyz podfouknes, deformuji se - zahrivaji se fakt mocne a tim primo umerne roste tlak, takze pri pile (zadna tuzka), muze byt studeny nizsi tlak u pirelly, v zahratem stavu naopak vyssi...

Jenze ty desetinky pujdou znat, kdyz budes litat Brno hodne pod 2:10, driv samoze pocitis ojete gumy a spatne pracujici podvozek.

Ja se o tu teoretickou pripravu drive dost zajimal a na gumy, podvozky se na vyptaval u lidi ze zkusenosti z MS (KL Intermoto, Montaze Broz atp.), tak jsem neco malo pochytil, teoreticky. :))

Jinak cucim, ze jsi po hromade let presel na litra. :)

Tlaky gum se vyviji, nemuzes aplikovat co bylo pred 10 lety na to co je ted, Predky lhostejno zda slick/vzorek SC1/2/3 K1/2 doporucuji predek 2.3 z drahy. Musi bejt opravdu peklo, abych udrzel predek tak teplej jako z nahrejvaku, takze kdyz ho mam z nahrejvaku 2.4, po dojezdu z drahy je 2.3.

Zadky u 180tek predepisujou 1.7, u litrovejch dvoustovek 1.6. Tady je to slozitejsi, protoze v zime spis klesnou, ale v horku ani ja pri mejch casech nemam problem priject s +2 desetiny proti nahrejvaku.

Ale zas na druhou stranu +- desetinu na zadku fakt nepoznam, na to sem moc velkej mrdal asi. Oproti tomu na predku kdyz mam pri prijezdu 2.2 nebo 2.1, tak uz mam pocit ze mi fakt nezataci motorka.

Takze tak za me, kazdopadne si myslim ze todle uz jsou absolutni detaily, na ktery si clovek prijde az pri zrychlonani, zbytecny resit, kdyz se jednou za rok jdu svezt na volny :) To mi staci krapet upustit zadek kdyz je "normalne" a krapet predek a krapet vic zadek kdyz je velky parno, plus opatrnost na vyjezdech

Zbytek at si zajemci dohledaji na gp503.de. Nikdy jsem neslysel od nikoho, ze by jejich doporuceni nefungovali.

SLEEPER píše:

Jinak cucim, ze jsi po hromade let presel na litra. :)

Ne uplne, sestku porad jezdim, a letos zatim cajk

Ale litr je zajetej, v serii vyzkousenej, a v zime probehne prestavba

Sonicek> Nejde mi o progres... Jde mi o to mit aspon trochu pojem, jak se k tomu chovat, abych nerozsekal sebe i motorku. Vsude Ti pisou jak je tlak v pneu superdulezitej, ale nikde nepisou nic konkretniho.
Progres fakt neresim, jse mi jen o +/- povědomí jak na to.