Tak dnes první dvouhodinovka. Je to uplně jinej problém, než jsem čekal, je to naprosto jiný.... nějaký osmičky a vyhýbací manévry mi připadají nic proti tomu, co jsem dnes zažil - po hodině základní instruktáže rovnou do největšího provozu v centru Prahy - jako blinkry nevím, kde jsou, protože u Hondy jsou jinde, hledám je očima, ale to se nedá stíhat, špičkou se strefit na řadičku, neplést si řazení nahoru a dolu, nepřidávat plyn tady a tady zase jo, dojíždím k semaforu, netuším, jakou tam mám rychlost, no prostě si milion věcí, který musí mít člověk v hlavě, do toho tramvaje, chodci, a instruktor za mnou na sedadle. Nejradši bych si tu motorku sám osahal někde v klidu na volným parkovišti, jezdil tam dvě hodiny dokola a učil se řadit jedna, dva, tři, dva, neutrál, jedna... No třeba dostanu šanci. Možná to dramatizuju, ale nikdo tady nepsal, že byl hned první dvě lekce takhle zahlcenej a musel řešit deset věcí na jednou na motorce, na který v životě neseděl v plným provozu.

ruinin> hele u nás to děláme tak, že prvních 90 minut je jen cvičák kde si člověk zažije právě tyhle základy a pak už na to ve městě nemusí myslet.
Chápu že v Praze je situace s placem složitější tak se jde rovnou na bojiště..
Ukazatel kvaltu nepovažuji za nějakého extra pomocníka, dle mého to jen odvádí pozornost.

S tím dojížděním na křižovatku - tam hodně záleží jak moc rychle musí člověk zastavit, ale ve městě stačí většinou první tři kvalty a tim se to dost zjednoduší.
Ale obecně platí, řadit s citem.
Pak prostě jedu pade, nevím úplně přesně co tam mám za kvalt, ale vymacknu spojku, plynule brzdim a do toho levá noha cvaká dolu.
Dejme tomu že tam máš pětku, tak na čtyřku to cvkane potichu, trojka už je víc nahlas, dvojka už docela rána a pak stačí lehce ťuknout a je tam N.
Když to prezenes az na jedničku, tak už je to rána jako prase (záleží samozřejmě na aktuální rychlosti motorky).
Je to vše o zvyku, vydrž, ono si to sedne a spoustu věcí začneš dělat automaticky a pujde to.

Já žáky tak trochu nutim čumět na přístrojovou desku co nejméně, naučit se tyhle věci řešit ušima a citem.

Na jaké moto jezdíš?