Jirijar píše: Šedý je strom teorie, ale zejený je strom praxe.

Šedý strom???

PetrL3>Asi myslel strom uschlý a na nic. Že bychom do těch baterek ještě naimplantovali dendrologii?

tolik prispevku kvuli tomu ze kazda baterka ma proste vnitrni odpor a tudiz zatezovaci V/A charakteristiku ?

jinak s tim stromem to neni dendrologie, to je zkomolenej strejda Marx

Naposledy editováno 05.04.2021 19:18:56

Milos1 píše: mari> Startovací proud v tomto případě není podstatný. Důležité je napětí na baterce při startování. Takže připoj multimetr k baterce a startuj. Pokud napětí na baterce klesne pod 10V (nebo někam k 9V) je baterka pravděpodobně v háji. Jenom pro jistotu píšu, že připojit měřák k baterce paraelně. Kdo by ho připojil do série, vytvořil by z něj pojistku, která by to nepřežila

Podle metodiky měření je to cos tady napsal dobrej blábol.
A pokud potřebuješ mrazák tak napiš na nick Prackar nejspíš ti nějakej sežene.

Milos1 píše: PetrL3>Asi myslel strom uschlý a na nic. Že bychom do těch baterek ještě naimplantovali dendrologii?

Když ten citát neznám, tak ho nepoužívám

Nj, citát možná Jirijar nezná, ale zase třeba umí otestovat baterku. Takže takhle to dělají profíci: www.wikihow.cz/Jak-zkontrolovat-autobaterii Ctěné pozornosti doporučuju "Metodu 3" Ale autor je možná hloupý, možná ani nezná metodiku podle EN a DIN, dokonce tu baterku ani nestrká do mrazáku. To je totiž ta praxe. Když totiž vynecháme spor o strom.

Podle dendrologa je tahle nová bat. asi vadná co?

kratkej01>Kdepak, na dvě plochý baterky v sérii dobrej výsledek.
Ještě bych se dodatečně rád omluvil Kerutovi a zejména PetroviL3 za zkomolený citát o praxi a stromu. Správně to má být: „Šedivá je teorie, jen strom života věčně zelená se.“ Autorem není strejd Marx, ale Johann Wolfgang von Goethe.
Teď už si to budu pamatovat, abych někdy nepopudil.

Naposledy editováno 06.04.2021 06:55:52

drak0123 píše: kratkej01> .........Baterii kde mohu změřit hustotu jsem já již dlouho dlouho neviděl, se snad ani nedělají.

delaji, pred velikonocema jsem jednu zrovna nalejval (a neni to AGM). Bezne se to pouziva.

Jirijar> Nám správné znění sdělovat nemusíš, my ten citát známe, proto ten dotaz, cos tím myslel. Čekal jsem jestli to má nějakou pointu, kterou nechápu nebo jestli je jen zkomolenej.

Naposledy editováno 06.04.2021 09:44:39

Pořiď si dobíječku a na baterii tento kabel.Stačí to mít vyvedený pod sedlo a vidíš hned,jakmile ti poklesne připojíš dobíječku a finito,žádná věda.
https://www.motostar...PEAkYBSABEgIE5PD_BwE

Jirijar> ohledne autorstvi mas pravdu, omlouvam se za mystifikaci

PetrL3> neurazim, jsem rad za kazdou reakci, alespon se poucim
Vim, ze existuje i nabijecka, ale dotaz mel byt spise smerovan na to jestli neni problem spis v elektru, kolik staci napeti k nastartovani. Ale mate pravdu, dnes jsem ji sel nabit a rekli ze baterie je KO, i kdyz jsem ji pred tydnem kupoval

Komorerth> co tam nalit vim, kterym smerem vyjet vim.. Zbytek necham odbornikum

krokoš> super, diky za vycerpavajici informace. Dnes jsem sel baterku nabit a rekli mi ze baterie je KO, a to jsem ji tam minuly tyden kupoval s tim, ze pry baterie je nabita na 80% ze skladu a ze by to melo fungovat.
Diky a at se dari

Jirijar> Skoda, ze tento text je az po procteni vsech, pro me zakonu z prirucky vysoke skoly matematickofyzicke
Jsem jen prosty clovek

mari> to je fakt divne lebo mne slabá baterka normálne točila štartérom a aj motorka chytila ale v sekunde ju niečo chciplo... Ako keby nejaká ochrana

jandam> Pokusy o start s vadnou baterkou můžou v krajním případě odrovnat regler.

Záruční doba na baterky je 6 měsíců. Pokud je po týdnu KO => reklamovat.

Jinak to že jsem měl slabou baterku jsem poznal podle toho, že se mi při jízdě začala rozsvěcovat kontrolka MIL. Když sem starou baterku testnul, zjistil sem, že už měla jenom 25% původní kapacity, přitom mi motorka bez problémů startovala.

Aknuh píše: krokoš> super, diky za vycerpavajici informace. Dnes jsem sel baterku nabit a rekli mi ze baterie je KO, a to jsem ji tam minuly tyden kupoval s tim, ze pry baterie je nabita na 80% ze skladu a ze by to melo fungovat.
Diky a at se dari

To, že nová baterka je z 80% nabitá je kolikrát jen zbožné přání. Osobně vždy když někomu v rodině baterka klekne, vnutím se mu, že je třeba novou před prvním použitím nabít. Dělám to i proto abych získal přehled. Opravdu jen jednou se mi stalo, že nabíječka nahlásila po cca 40ti minutách plné nabití. V ostatních případech to trvalo déle a jednou dokonce nabíječka makala 11 hodin než dala novou baterku do latě. Mimochodem dodnes běhá (cca 8 let). Je prostě potřeba se o ně starat. Určitě si kup nabíječku, voltmetr máš a můžeš tak získat kontrolu nad tím v jakém stavu baterie máš.

PetrL3>Proč?

krokoš> čau, mám bezúdržbovou baterku 7Ah. I př nabíjení nestartovala. Vytrhnul jsem špunty, článek od +pólu měl půlku a vedlejší dva měly taky málo elytu. Doplnil jsem destilku a nabil automat nabíječkou (za 400,- ze supráku). Pak jsem vybíjel přes žárovku a nabíjel. To jsem opakoval X x. Teď je zregenerovaná. Poučení: U bezúdržbové baterky tak po sezóně zkontrolovat elyt a doplnit destilku. Bezúdržbová baterka je z hlediska fyziky blbost.

PetrL3 píše: jandam> Pokusy o start s vadnou baterkou můžou v krajním případě odrovnat regler.

Proč?

Kus5 píše: krokoš> čau, mám bezúdržbovou baterku 7Ah. I př nabíjení nestartovala. Vytrhnul jsem špunty, článek od +pólu měl půlku a vedlejší dva měly taky málo elytu. Doplnil jsem destilku a nabil automat nabíječkou (za 400,- ze supráku). Pak jsem vybíjel přes žárovku a nabíjel. To jsem opakoval X x. Teď je zregenerovaná. Poučení: U bezúdržbové baterky tak po sezóně zkontrolovat elyt a doplnit destilku. Bezúdržbová baterka je z hlediska fyziky blbost.

A kudy ten elektrolit u bezúdržbovky zmizí ?

jack.fx píše: Záruční doba na baterky je 6 měsíců. Pokud je po týdnu KO => reklamovat.

Jinak to že jsem měl slabou baterku jsem poznal podle toho, že se mi při jízdě začala rozsvěcovat kontrolka MIL. Když sem starou baterku testnul, zjistil sem, že už měla jenom 25% původní kapacity, přitom mi motorka bez problémů startovala.

Blbý při té reklamaci je to, že na zjištění oprávněnosti reklamace mají měsíc. A ty nemůžeš měsíc jezdit.

Milos1 píše: Proč?

Prorože kdyby to náhodou chytlo, baterka za běhu přerušila obvod (nějakej lom a pod) tak je to jako bys baterku odpojil za chodu.

PetrL3>Aha. Zajímavá a dost nepravděpodobná teorie. Ale kdyby se baterka po nastartování zlomila, tak by to opravdu bylo tak, jako kdyby se odpojila, to je pravda. Upadnout, nebo se někde zlomit nějaký kabel může i když je baterka OK

Naposledy editováno 07.04.2021 11:11:07

FJRPEPA> při nabíjenní se vyvíjí plyn, který tlakuje uzavřené články a časem dojde k úniku i při sebelepší těsnosti
uzávěrů. Je to stejné, jako bychom zatopili v kamnech na uhlí a dali místo kouřovodu pokličku. Kouřit se bude z každé skulinky. U všech bezúdržbových baterek, které mi odešly chyběl elyt a to hlavně u + článku.

Kus5> Tady je to docela hezky popsané s těmi bezúdržbovými baterkami: www.battery.cz/informace/

Taky jsem si možná trochu načal novou baterii, kterou jsem aktivoval elektrolytem. Zalil jsem a dobíjení jsem bral jen tak zlehka a poměrně brzo na ní šel jezdit. Moto naskočilo v klidu na drc, ale pak po delším odstavení jsem se zhrozil, když jsem po změření naměřil jen kolem 11V myslím. Dobil jsem ji celým cyklem, aktuálně po ustálení drží tak něco mezi 12,5-12,6, startuje zatím naprosto s přehledem. Ale mám obavu, že jsem ji možná hned ze začátku trochu pohřbil. Uvidíme, zatím drží 2 roky .