DrDNA01> nechceme ze sebe delat sasky (pozéry) je na obema kolem 35, takze uz nejsme uplny pubertaci ))

Jinak vsem moc dekuji za spoustu dobrych rad a tipů i typů )) mame co vybirat. Je toho strasne moc, hodne peknyho, ale samozrejme strasne dulezity bude az se na to posadime....
Zena ma celkem jasno, ta 600 ji asi bude v pohode sedet....

Jen ja si porad favam otazku ohledně kubatury a vykonu.
Nikdy jsem nemel svoji motorku, ale obsacne jsem jezdil na stary 750 a Honde CB 500....
Ta honda mi prisla ne uplne "dostatecne velka" na me a i vykon bych aso uvladl vyssi....
Samozrejme se nyni snazim hodne pocist, dozvedet se....
Nekde jsou nazory, zacit max.na 600ccm a rozjezdit se, nekde, ze úplně klidne zacit na 900ccm, nekde i ten litr, ze pokud to neni bestie, tak je docela dobrej do zacatku.
Je to vetsinou 10hlav 10 nazoru, ale bohuzel ne moc podobnych.
Jak rikam, neni nam uz 20 a tak myslim si, ze nejakou zoodpovednost mam, a uplnebych se toho nebal....nemam uplne potrebu to poslat 200 do prvni zatacky (samozrejme to udela i 500ccm)
Na cem jste treba zacinali vy?

Dakri> Jinými slovy jsi v podstatě začátečník.... určitě doporučím načíst tohle: https://www.motorkari.cz/tema/?t=40918

A nedat na kecy těch, kteří přijdou tvrdit, že začali na litru, a je to úúúúúúúúúúúplně v pohodě. Začal jsem podobně jako Ty, taky po pětatřicítce, a svou první motorku mám doteď. Ani po pěti sezónách a cca 23.000 kilometrech si nemůžu říct "mám to v ruce" - v momentě, kdy si to začnu myslet, se na to vykašlu. Blbých pětaosmdesát koní, a fakt to stačí, brzdy dobře dávkovatelné, plyn totéž, motor, který si nechá líbit dost, to jsem jako začátečník ocenil, ať už začínáš úplně, nebo se k tomu vracíš, budeš toho mít plný brejle, tak proč si to dělat těžší...

Naposledy editováno 15.02.2021 13:20:52

Dakri> Zajímavé je, jak se mění pohled na motorky pro začátečníky. Třicet let zpět to byla jawa 350 s 17kW a byla to mašina, ze které měl každý pinckař respekt (i dneska to je zákeřná potvora). Dneska to je vysmívaná motorka, která má dynamiku jako silnější 125. Dneska se bere jako základ 600 R4, pro zoufalce a sraby 500 dvouválec. Teďkom nevím, jestli jsem nějak zdegenerovaný nebo ne, ale ta cb500 je motorka která bohatě stačí. Co si tak všímám, tak "čím větší výkon a objem, tím větší motorkář". Jasně, občas výkon chybí a je ho tam potřeba, ale tohle je taky alibismus motorkářů, kteří si tímto omlouvají výkonnou mašinu se kterou pak jezdí jako vyježděný puberťák na 125ccm. Ať si každý koupí co chce a jezdí na čem chce, ale jestli chce umět nějak rychleji projíždět zatáčky a ne jen rychle na rovince, tak nějaký menší objem je k tomu mnohem lepší.
To byl trochu OT, jinak s tou R1 to je provokace ? Jedná se celkem o rozšířený vtip mezi motorkáři po celém světě. Záleží co chceš. Jestli chceš cestovat a takové to loudání, kochačky, tak proč ne tu 600? Jestli se chceš zdokonalovat v jízdě a myslíš to vážně, tak bych šel do 300 renomované značky. Ztráta hodnoty bude malá a dostaneš cenné zkušenosti. Menšího výkonu bych se vůbec nebál, furt se s tím dá jezdit velmi rychle.

Já jsem si přál motorku od první chvíle, co jsem se v 10 sám svezl na pionýru. Pak jsem si v 17 ještě bez řidičáku koupil 350, protože to byl sen a prostě jsem ji chtěl. Pak jsem začal dělat autoškolku. Nejdříve jsem jezdil na cb500, ale nebylo to ono. Prostě mi nešlo brždění a osmička. I při provozu jsem si byl nejistý a jezdil jsem pomalu. Shodou okolností jsem měl mojí 350 jen pár metrů od výcvikové plochy a řekli jsme si, že to na ní mohu zkusit. Na té 350 to byla hračka. Dal jsem to vše napoprvé. Tak jsem se začal učit na výcvikové cbf125. Po pár jízdách jsem začal znova sedlat cb500 a bylo to něco jiného. Najednou to šlo a zkoušky jsem dal na 1. pokus a to jsem měl jen těch 7 základních lekcí. Kdybych jel celý výcvik na cb500, tak to nemám šanci dát.
Mám za sebou druhou sezónu, najeto cca 8000km dohromady a až teď mám tu jawu zmáknutou, že jsem schopen s ní jet na limitu. To má jen blbých 17kW a podvozek z 70. let. Furt jsem rychlejší než okolní provoz a třeba kámoš v astře 1.4 s 70kW se mě vůbec nedržel. Asi proto, že má nějaký pud sebezáchovy nebo neumí jet v autě rychle (a to se chvástá, že je skoro závodník).
Taky záleží, proč jezdíš. Já jezdím, protože mě to baví a motorky mě přitahovaly odjakživa. Někdo jezdí, protože to je cool a mainstream, přitom neví, kolik válců ta jeho motorka má. Mě by jízda na výkonné mašině, se kterou jezdím jako posraný v zatáčkách asi vůbec nebavila.
Prostě když to umíš ovládat a využívat ten stroj z celého jeho potencionálu, tak je to radost a nadšení. Je jedno, jestli sedláš yuki, bmw nebo hondu.
Moje doporučení je, projeď si ty motorky. I při plném plynu ať víš, co to dokáže. KTM duke 390 má stejnou akceleraci, jako BMW M3 z přelomu milénia. Je to pomalé auto?- Ne. Je duke považován za rychlou motorku?- Ne. I s 400 budeš mít odpich jako mají velmi výkonné auta a furt to je beginner friendly bike. Prostě se na těch slabších motorkách naučíš lépe. Jsem ještě mladé ucho a jsou tady mnohem větší mazáci, ale moje zkušenost je ta, že ta moje j350 byl super úvod do motorkaření a znova bych vybral podobně výkonnou mašinu. Tento rok budu upgradovat, asi na gsf600. Snad mě ty motky nezklamou, protože až na cbf125 jsem byl z japonských motorek zklamaný.

PlusOne> takové znám. Ne baby, ale chlapy. Řeší polepy a cypoviny. Sami jezdí jako posraní .Hlavně že to tůrují na semaforech a fotí se s tím na FB. Přitom se jich dokážu v zatáčkách držet i s 1/3 výkonem. Pak přestanou jezdit, protože "to je nebezpečné a jezdí jako hovada, tak že by se zabili".

Naposledy editováno 15.02.2021 13:56:16