Jen klasickou udržbu. Dokud neni problém( neklepe, nekouří, ztráta výkonu, atd.) neotevíral bych.

Folby> právě jsem také stejného názoru, myslím si že jinak už by něco bylo znát, byt něco špatně.

amb> ale zase na krosku je to dost 176mth,ale nejezdila tratě nikdy, jen louky a pole. Takovej unikát skoro mi přijde

Tyhle údaje v manualu jsou většinou pro závodní použití. Hobbykovi většinou vydržej mnohem dýl.
Jesrli je fakt vše v pořadku tak nevidim důvod, proč otevírat.

Urcite bych otevrel a promeril. Na cros je 170mth hodne. Urco bych vymenil pist ( otazka 5-6tis pokud uz ted nema valec moc ovalitu) pokud nechas tak, tak muzes znicit valec. A bude te cekat mnohem nakladnejsi oprava.

Norous123> kdyby už měl válec velkou ovalitu začali by propouštět kroužky a začalo by to kouřit.
Nepíše teda jakej je to rok, ale předpokládam, že válec má nikasil a tam se píst ojede dřív než ten a opět zaçne to kouřit.
Pro klid bych změřil kompresi udělal klasickou udržbu ventily atd. A od toho bych se odrazil.
Proč otevírat něco co funguje bez problemu. Kdyby s tim jezdil závody každej pátek neřekl bych ani slovo. Pole louky sice pro krosku nic moc na to by se hodilo spíš enduro, ale holt pracuje s tim co má.

Naposledy editováno 27.01.2021 11:41:52

Je to rok 2004, podle mě by to zralo olej být tam ovalita a určitě by to šlo poznat při výměně, nějaky výrazný úbytek, nebo ne?

Koupena v 20mth a od té doby najeto za 12 let 156mth

amb> nějaký minimální ubytek je vždy kvůli teplotě a něco to vyhodí odvětrávánim. Když už začne moto kouřit ať už to žere přes gufera ventilu nebo si to bere přes kroužky je ubytek znát.
Kompresi si náhodou neměřil to by ti mělo řict dost o stavu vršku tvého motoru.

Folby> neměril, protože startuje na hned, to by se podle mě projevilo na startování i ne? Olej nezmizí, startuje pořád stejně, jen by mě zajímalo jestli prostě při tolika mth se nemůže třeba zlomit ventil nebo něco, ale to by asi zase začalo klepat něco ne?

To je nepravděpodobný, že by se jen tak ulomil. Vždy tomu něco předchází. Ventily se používáním zaklepávají a je potřeba kontrolovat jejich vůle. Když už je zaklepaný moc motor začne někdy střílet do výfuku do sání...huř se startuje, motor má nepravidelný chod, ventil začne propouštět a podpalovat se to pak hrozí jeho zlomení.
U toho tvýho 5ti ventilu jsem to nejčastěji viděl na prostřednim ventilu sání....nevím proč.
Mám teorii že by to chtělo trochu delší vodítko ventilu při kontrole měl vždy ten prostřední větší vůli do stran.

V zásadě je asi už jedno, co s tím motorem uděláš. Na 17 let staré motorce se toho moc pokazit už nedá, zejména pokud dosud měla údržbu jak naznačuje tvůj dotaz.
Ale pole, louky, les pro motor nejsou podle mě výhodou, protože na polňačce je spousta "střelců" co udrží full gas, ale na trati je to prc prc čamrda. A ti co udrží full gas na trati zase nemají ročníky 2004+
U těchto motorů řešit potřebu servisu podle kouřivosti mi přijde trochu mimo, ale to je každýho věc. A motory si o servis řeknou samy, i když "naoko" jsou v pohodě.

Třeba zde:

Videl jsem yzf250 ktera behem prvnich 50mth byla ko 2x - nejdriv nasala pisek (nemaj ten filtr zrovna super vymyslenej) delalo se vse, pist, valec, rozvody ... a asi 12hod na to praskl rozvodak (novej) a komplet rozsekana hlava motorka koupena jako nova... ale pilot jede fakt rychle

kixs2> beru to podle citu, ale asi jsem holt ten typ sráče co má věčně štěstí
Ale s polňačkama souhlasim to už se tady řešili několikrát jen spíš ve spojitosti kroska na sm

assassin> to je hodně slušný....to se mě nikdy stát nemuže na mx jsem marnej

Naposledy editováno 30.01.2021 15:30:40

Tak to nechám pro klid duše uďelat ?

to je tvoje volba, to ti nikdo neporadi…

dam ti jednu uvahu - jak to resim ja - takovyhle yz stoji 50-60tis ? Kdyz to nechas udelat v servisu, komplet… tak s praci se budes pohybovat 30-40tis (odhad podle KTM, Yamaha ma levnejsi dily, ale jde o priblizna cisla)
tzn, kdyz se na to vykasles tak tyhle prachy usetris - kdyz to vydrzi sezonu a padne to tam az pristi a motorku prodas na dily za 20tis, tak jsi vlastne na nule, ty "usetreny" prachy das do kupy s tema za dily a koupis dalsi za pade

blby je, kdyz to koupis a hned to tam spadne

Právě je mi záhadou, že se dělal jen rozvoďák a pořád s ničím nebyl problém a to má moc mth. A startuje na 1-2 naslapnuti v pohodě, občas si střelci do výfuku, ale to dělalo už v 20mth, když se tam dal rass výfuk.

amb> Moje ktm ma 160hod, nedělalo se nic. V motoru doted nikdo nebyl. Motorku jsem jel dve sezony supermoto, predtim dva tezke pády na mx (vidle se z toho musely vyrezat flexou) Kamaradova huska fc450 to vzdala po asi 210hod od repase, kolik to melo pred GO se presne nevi, byla to motorka po kejmarovi a jela MCR/ME supermoto - krupla prevodovka a bohuzel to rozvalilo kartery, takze sla na dily.
Muj kolega mel dalsi “kejmarovku” prodával ji se 110hod po go, taky běžela jak hodinky

A ke kamaradovi co servisuje bmw prijel kdysi typek s g450x - tzn “ostrý” supermoto bmw/hqv - melo to najeto 270hod po silnici - dojizdeni do prace a v motoru nikdo nebyl - ptal se co s tim tenkrat taky nevěděli co rict, skoro do toho nesahat, kdyz to vydrželo doted

Takze je to dost o stesti, nekdy to tam spadne do nove a jindy to vydrží stovky hodin...

A jen o hobby jezdeni to neni, treba ta huska s ko prevodovkou si užila svoje - kejmi trochu tahat umi a ten kamarad jezdi takovy ty nižší mx zavody na bednu (republiku na chvostu no )

Jo a jeste vysvetlivka - ze se na motor nesahlo je myšleno, ze se nedelal zadnej vetsi servis, ventilove vule a náplně samo delame v předepsaných nebo kratších intervalech ...

Dělal jsem několik motorů WR450 poprvé kolem 800 - 900 hodin, nechal válec změřit na ovalitu na 3D a dal jen nový píst, samozřejmně kliku.
YZ je stejná konstrukce, ale je předpoklad, že motor je neustále přetočenej (narozdíl od WR) Takže opravdu správnou radu nedostaneš,
Jestli jezdíš motokros, rozhodně bych to udělal,
jestli jezdíš jen do lesa, buď v klidu.
Pokud nevíš, odpíchni se od stavu rozvoďáku. Jestli bylo nutný ho vyměnit ve 176 hodinách, tzn jestli byl měněn při 5mm znamená to že motor byl opravdu využívanej a radši bych ho udělal.

Naposledy editováno 04.02.2021 08:37:30

Asi to bude blbej dotaz, ale když motorka stojí, má jít zařadit bez spojky, mě jde bez spojky vše lehoucce a nwm jestli to tak má jít, nebo ne??

Rozvodak se nechal udělat preventivně, a chlapy z yamahy říkali, že by ještě vydržel.