1 reakcí na tento příspěvek BMW F850GS vs Triumph Tiger 900
V prvom rade by som upozornil pár diskutujúcich, že sa jedná o 850 GS a Tigra 900, nie staré 800-ky. GS má úplne nový motor a Tiger je nový celý, motor z GS je naladený viac navrch a pôsobí podobne ako starý Tiger, nový Tiger nie je v nízkych otáčkach o nič horší. Ak chceš motor, ktorý má silu hlavne dole, kúp si Afriku. Inak sú prejavom veľmi podobné.
Výhodou GS je to, že vyhovuje vysokým jazdcom a ergonómia pri jazde v stoje. Tiger má na boku kopu plastov, tam, kde mám kolená, bol výdych z chladiča (s plastom, ktorý zavadzal), široký motor a úzke sedlo, zle sa držal medzi nohami a pri mojej výške som sa nemohol natlačiť na nádrž, lebo nebolo kam dať kolená.
Ostatné hovorí pre Tigra - síce má väčšiu spotrebu, ale s väčšou nádržou najazdíš o 50-80 km viac, lepšiu ochranu pred vetrom, prehľadnejšiu elektroniku (ovládanie aj displej - i keď otáčkomer má lepšie vyriešený GS) a hlavne lepšie odpruženie. GS má stále tú extra mäkkú prednú nenastaviteľnú vidlicu ako prvý model 800-ky a zadok je tiež o kúsok horší. A pokiaľ si nekúpiš ESA, na jeho nastavenie musíš sundať sedlo.
Tak si to zváž, pokiaľ sú pre Teba dôležité tie plusy GSka, choď doňho, inak je to asi jasné - za predpokladu, že sa nerozhodneš pre 790 Adv R ako ja.
EDIT: Touratech ponúka náhradnú prednú vidlicu pre GS, nutná výbava.
Naposledy editováno 26.10.2020 14:40:23
2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) BMW F850GS vs Triumph Tiger 900
ynzha píše: Zere to prumer tak 4,5 i pri sviznem jezdeni
To s tým jak jazdíš, ja som na testovacej jazde dal cca 5,1 - 5,2 a to bol ešte jeden z lepších. (Advík žral rovnako, Ténéré možno 4,7, Strom a Tiger asi o pol litra viac než GS a Multistrada nad 6.)1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) BMW F850GS vs Triumph Tiger 900
1 reakcí na tento příspěvek BMW F850GS vs Triumph Tiger 900
Nastaveni odpruzeni je pohoda, lehce rukou nastavis, rezim OFFroad nemusis po kazdem nastartovani zase hledat v menu a porad dokola vypinat kontrolu trakce a ABS,
trivalec neni uplne poho v terenu,ale nemam srovnani,Ta jednicka v pomale jizde neni uplne lehce davkovatelna, pozice pro jizdu ve stoje mi nevadi, kolenama sviras sedlo, ne bandu,jak nekdo pise... Na silnici 21 kolo nevadi. Spis me stvalo, ze Rally dostanes obuty standartne do silnicnich gum......coz je uplna blbost....ted tam mam Scorpiony a je to vsechno fajne.
jen k tomu videu...prvni jizda po nezpevnene ceste, ma tam nestardatni zrcatka, v triumphu dostanes nezklopitelna, a taky ma stitek v nejvyssi poloze,coz v terenu posles taky uplne dolu...ale co kazdej nekde musi zacit.
drzim palce s vyberem....Já koupil podle barvy, zelenou
Naposledy editováno 03.05.2021 08:33:19
Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
---|---|---|---|
Výber cestovného endura [1, 2, 3] Yamaha Tenere 700, BMW F 850 GS, KTM 790 Adventure R... | Metric | 61 | 16.4.2024 v 08:33 Metric |
Pojeď do Italie [1, 2] BMW F 850 GS | lábuss | 35 | 31.3.2024 v 20:22 Rohal |
Nejnižší cesťák Poraďte Honda XRV 750 Africa Twin, BMW F 650 GS, Honda XRV 6... | RockStar1666 | 20 | 12.1.2024 v 11:08 docent |
F850GS / F750GS Decat BMW F 800 GS, BMW F 850 GS, BMW F 750 GS | TomasNBK | 17 | 11.12.2023 v 19:58 TomasNBK |
Rozměr kola u cesťáku BMW F 800 GS, BMW F 850 GS | PetrH00 | 8 | 4.10.2023 v 16:39 PetrH00 |