nemas vytluceny tlumice ? skutry maj sice maly kola, ale preci jen nerovnosti v radech jeden az dva centimetry by je asi rozhodit nemusely....
spis nez nerovnosti bych se bal ze to klouzne, a to umi na zmoklejch kolejich a zmoklejch kostkach klouznout v klidu i autu (teda ne kdyz jede krokem)

BTW jo a na silnicce bys to a hrubejch kostkach i rychlejs nez krokem dost pravdepodobne cvaknul...

no zrovna PCX nema dobre tlumice... jizda na nem je takzvane na hrdinu... ono to drzi ,ale desne to plave... a proste jedes na hrdinu a doufas ze to neuplave

kerut píše: nemas vytluceny tlumice ? skutry maj sice maly kola, ale preci jen nerovnosti v radech jeden az dva centimetry by je asi rozhodit nemusely....
spis nez nerovnosti bych se bal ze to klouzne, a to umi na zmoklejch kolejich a zmoklejch kostkach klouznout v klidu i autu (teda ne kdyz jede krokem)

BTW jo a na silnicce bys to a hrubejch kostkach i rychlejs nez krokem dost pravdepodobne cvaknul...

Tak mám najeto dva tisíce km, takže bych odhadoval, že tlumiče ještě vytlučený nejsou, i když už jsem vymetl pár hnusnejch děr v Praze, kterým jsem se nestačil vyhnout, nebo je přehlídl. No měl jsem v srpnu půjčenou yamahu Nmax a ta poskakovala na nerovnostech snad ještě víc než pcx. Zkusím zítra si sednout a odhadnout o kolik cm mi to pode mnou klesne. Bohužel nemám řidičák na motorku, leda na 50, ale to nevím, kde bych půjčil, abych mohl porovnat to odpružení. Měl jsem půjčenej taky super cub, což má kola 17, ale nebyla možnost zkusit nějaký špatný silnice a výmoly, jinak mi to nijak zvlášť pohodlný nepřišlo, asi budu muset znovu do Liberce super cub půjčit a najít nějaký kanály... koleje ani dlažební kostky tam nemaj.

Naposledy editováno 06.10.2020 01:22:20

jezdit kvuli tomu do liberce je blbost, nicmene si troufam oponovat, ze koleji tam maji dosti, a to dokonce ve dvou ruznych rozchodech ..dlazebnich kostek tam je misty tez pozehnane, staci vjet do centra

hele proste ty koleje prejizdej pomalu, no, lepsi bejt brzda nez lehnout..

Jestli jsi měl půjčený 3 přibližovadla a každý ti přišlo strašný, tak je otázka, jestli je to v nich...

panTerek píše: Jestli jsi měl půjčený 3 přibližovadla a každý ti přišlo strašný, tak je otázka, jestli je to v nich...

Ten super cub byl asi o něco pohodlnější, co se týká nerovností, ale vlákno jsem založil hlavně, abych se zeptal, jak moc motorkáři na motorkách trpí na kostkách a kolejích, co se týká odpružení. Taky mě mrzí, že si člověk nemůže nastavit skútr podle svojí váhy, protože je to zřejmě odpružený tak, aby to fungovalo stokilovýmu chlapovi, který veze stokilovou manželku, ale já vážím 65 kg. Takže trochu rozdíl proti 200 kg. Nedá se sehnat dozadu něco lepšího, co by šlo nastavit pro lehkého jezdce?

ruinin> Pcx ma nosnost 180,takze asi nebude nastaveny na dvoumetrakovej par.Kdyz to bude stavitelny z tovarny,nebude to jebka za 70k

Když jsem před lety bydlel v Praze, motorka mi připadala pohodlnější a rychlejší než auto. A to jsem tehdy měl samý vylítaný jebky.
Poslední dobou se nám tu fórum zasírá hroznýma sr.... jeden chce opravit stržený výpušťák mávnutím kouzelnýho proutku, druhý by chtěl aby motorka přes nerovnosti přeletěla ladně vzduchem jako baletka...... :D :D

Naposledy editováno 06.10.2020 19:06:32

Kubák píše: ruinin> Pcx ma nosnost 180,takze asi nebude nastaveny na dvoumetrakovej par.Kdyz to bude stavitelny z tovarny,nebude to jebka za 70k

tak ale možná se tam dá sehnat stavitelný odpružení dozadu

https://www.omniarac...x125150-p-37637.html

moc se v těch kódech nevyznám, ale to by mohlo udělat znatelný rozdíl, ne?

ruinin> Ještě než začneš kupovat Ohlins tlumiče, tak jdi třeba na nějaký skůtr sraz a můžete porovnat své terénní možnosti, třeba bude nakonec lepší přejít na jiný stroj, nebo prostě víc trénovat. Mně na motorkách přijde, že je lepší jet přes blbý povrch rychleji než pomaleji.

Hodně udělají i gumy. Možná je trošičku upustit, zkusit.
A nastavení podvozku, to je potřeba zkusit , pokud je tvrdý, jeď rychleji. Nastavovat tam asi nic nejde ne?

Zjednodušeně, pokud je podvozek měkčí, tak je obvykle pohodlný při pomalé jízdě, ale při vyšší frekvenci rázů se zahltí a jde na dorazy. Tvrdý naopak, poskakuje při pomalejší jízdě a funguje až pokud se rázy stanou tak intenzivní, aby tlumiče začaly správně fungovat.

ty Öhlins tlumiče budou určitě super, ale jestli to není malinko přehnaná investice do PCX Pohledal bych třeba nějaký YSS, který mají příznivější cenovku a obvykle fungují líp než OEM.
Otázka je i jestli nemáš PCX nový? docela běžně trvá několik set km, než se tlumiče rozchodí a ze začátku jsou tužší.

YSS

přední progresivně vinutý pružiny

jj, YSS (konkretne TD220-360P-06) jsem daval pred par tydny na CBF125, cena za par dvojku + posta, a funguji super !

Kafoholik píše: Hodně udělají i gumy. Možná je trošičku upustit, zkusit.
A nastavení podvozku, to je potřeba zkusit , pokud je tvrdý, jeď rychleji. Nastavovat tam asi nic nejde ne?

Zjednodušeně, pokud je podvozek měkčí, tak je obvykle pohodlný při pomalé jízdě, ale při vyšší frekvenci rázů se zahltí a jde na dorazy. Tvrdý naopak, poskakuje při pomalejší jízdě a funguje až pokud se rázy stanou tak intenzivní, aby tlumiče začaly správně fungovat.

To bude spíš ten druhej případ, při pomalým přejíždění kolejí vystouplých nad kostky mi přijde, že tam podvozek není žádnej, asi zkusím jet rychlejc přes tyhle nerovnosti. Když jsou kostky kvalitně udělaný, nejsou tam boule a tak, tak to na kostkách jede v pohodě, jsem si dneska všiml, ale kostky jsou skoro vždy spojený s boulema a prohlubněma. Když si sednu, tak se to tak deset cm pode mnou stlačí, ty zadní pružiny, připadá to pohodlný, ale přes ty vystouplý nerovnosti to jakoby zapomíná pružit.

kerut píše: jj, YSS (konkretne TD220-360P-06) jsem daval pred par tydny na CBF125, cena za par dvojku + posta, a funguji super !

Tím máš na mysli dvě pružiny s tlumičem uprostřed? To stojí jen dva tisíce? Protože ty Ohlins jsou snad za minimálně 30. Jestli jsem ty ceny správně pochopil.

callowsick píše: ty Öhlins tlumiče budou určitě super, ale jestli to není malinko přehnaná investice do PCX Pohledal bych třeba nějaký YSS, který mají příznivější cenovku a obvykle fungují líp než OEM.
Otázka je i jestli nemáš PCX nový? docela běžně trvá několik set km, než se tlumiče rozchodí a ze začátku jsou tužší.

YSS

přední progresivně vinutý pružiny

Ten odkaz je na tlumiče na starší model PCX, na můj by asi bylo tohle https://www.moto1.c...8qPB5uxoCOOkQAvD_BwE

ruinin> jo pera po stranach ale delaji i centraly,..

koukni do katalogu YSS, nebo pripadne na nejaky skutrarsky stranky, treba: https://www.proskut...zek-tlumice/tlumice/

E: nejaky pera pro PCX jsou tu, a tady ,.. nevim jestli je to ten tvuj prskolet, a kdyz omeris delku, prumery ok, a tuhost pruziny muzes samozrejme pouzit i pro jinej stroj kdyz to bude sedet..

Naposledy editováno 07.10.2020 22:32:50

ruinin> tak, na kostkách se klepe i enduro, ale právě z terénu vím že to většinou potřebuje spíš zrychlit.

Ale pokud se skútr pod tebou prosedne o 10 cm, to mi přijde že je až moc... To bych sázel spíš na měkké pružiny k tvé váze. Kolik to má celkový zdvih?
Přitom skútr je to dvoumístný, nemáš vzadu povolené pružiny? Dá se to nastavovat?

Sice to není motorka, ale orientačně bych se podival na SAG... Asi stačí když to vyvěsí kolo, změřit kolik je mezi osou a bodem nad ní, nosič třeba. Pak si sednout a někdo ať tě drží svisle, takhle zase změřit. Stejně vepředu.
Ten rozdíl by měl být cca 25-30% z celkového zdvihu. Vepředu i vzadu, akorát že vepředu asi nic nevymyslíš.
Jestli se ti zadek prosedne o 10cm po nasednuti, musel bys mít celkový zdvih 30 aby to bylo ok. Což má sportovní enduro, ne skútr.

ruinin píše: To bude spíš ten druhej případ, při pomalým přejíždění kolejí vystouplých nad kostky mi přijde, že tam podvozek není žádnej, asi zkusím jet rychlejc přes tyhle nerovnosti. Když jsou kostky kvalitně udělaný, nejsou tam boule a tak, tak to na kostkách jede v pohodě, jsem si dneska všiml, ale kostky jsou skoro vždy spojený s boulema a prohlubněma. Když si sednu, tak se to tak deset cm pode mnou stlačí, ty zadní pružiny, připadá to pohodlný, ale přes ty vystouplý nerovnosti to jakoby zapomíná pružit.

10 cm je moc, s tlumičema je něco špatně

mariano píše: 10 cm je moc, s tlumičema je něco špatně

Spíš s pružinami , koukni v prvé řadě do návodu, jestli je možné je utáhnout, zvýšit předpětí. Nebo koukni na motorku, jestli na jednom konci má pružina matici kolem těla tlumiče, nebo třeba pojistku která má víc poloh

Kafoholik píše: Spíš s pružinami , koukni v prvé řadě do návodu, jestli je možné je utáhnout, zvýšit předpětí. Nebo koukni na motorku, jestli na jednom konci má pružina matici kolem těla tlumiče, nebo třeba pojistku která má víc poloh

samozřejmě jsem se blbě vyjádřil - s pružícími a tlumícími jednotkami je něco špatně
myslím, že takový skůtr má dráhy kolem 10 cm a jestli vše vypatlá na "65 kg žokej si na mě sedne", pak je to špatně

To jsem asi přepískl, 10 cm sag, já to tak odhadl, ale spíš to bude maximálně pět. Takže vzadu to jde na doraz už po deset cm? Musím někde vyhledat, jaký to má rozsah pružení vepředu a vzadu.

31mm telescopic fork, 89mm axle travel
Rear Twin suspension aluminium swingarm, 84mm axle travel

ruinin píše: 31mm telescopic fork, 89mm axle travel
Rear Twin suspension aluminium swingarm, 84mm axle travel

No, teď ještě jestli to nejde utáhnout aspoň vzadu... Po nasednutí by to mělo klesnout do 3 cm, víc ne

A mas problem jen v nepohodli, nebo v udrzeni na silnici? Neni to jen v hlave? Jak bylo psano, nerovnosti se prejizdi lip rychle. Taky jsem mel na jedny podelne vyfrezovany silnici problem jet vic jak sedmdesat a jak jsem se vyjezdil, zjistil jsem, ze nad 120 je to uz v pohode

tlumici obvody byvaji konstruovane na rychlosti kde se predpoklada pouzivani toho stroje. takze u sportovnejsich motorek je docela logicky, ze v 50kmh drnca a nad kilo zehli…
u skutru je situace trosku jina, za prve PCX neni stavene na nejake extra rychlosti… no a ten tlumic uvnitr neni moc tlumic. je to spis takova parodie, obzlast co se tlumeni pri stlaceni tyka...

Naposledy editováno 09.10.2020 11:26:36

2x

Naposledy editováno 09.10.2020 11:26:25

No když přejíždím hrboly nebo vystouplý kostky nebo vystouplý koleje napříč, tak to je jak na dřevěný lavici bez odpružení, fakt šílený, když náhodou vlítnu do díry, nebo nestačím objet kanál, tak mi to dá pořádnou ránu do břicha, nebo mě to vyhodí ze sedla do vzduchu, tyhle nerovnosti to je jak, kdyby to prostě nemělo pružení žádný, nada, nula. Přitom když si na to sednu, tak se to mírně zhoupne.

tak kdyz vletis do diry s cimkoliv tak je to dycky mrda... leda bys mel ostry zavodni enduro, a i tam to docela ucitis...