Johnny83> Ja nerozumet reci tveho kmene.

Jde o to, ze zas tak jednoduchy to byt nemusi - amortizace apod. srance. Jeden 3 mesice stary priklad z realneho zivota:
Jeli necelym 2 roky starym autem (jeste z doby tesne pred Euro6d-temp), tehdy koupenym za super cenu 380k. Vrazil do nich typecek, jednoznacne a 100% jeho vina. Jejich vuz byl totalka, pojistovna vyplatila nejakych 320k. Jasne OK - to auto uz melo neco najeto a u techto naftovych mikrododavek jsou celkove naklady bez amortizace cca. 3kc/km takze v poradku. Jenze...
Dnes uz se tento model nedela, misto nej je o neco vetsi, celkove drazsi a vetsi auto + emisni pokuty a vysledkem je, ze aby dosahli na vuz podobne kvality, motorizace a vybavy, tak jsou nekde na 420k, ale od pojistovny maji tech 320k. Takze je srazka s blbcem, ackoliv jsou v tom v nevinne a prisli k tomu jak slepy k houslim, bude stat 100k. Ano teoreticky si mohou za tech 320k koupit 2 roky starou ojetinu s podobnym nabehem jako melo jejich znicene auto, ale to nechteji, protoze (ciste teoreticky) by si mohli znova koupit sve, pojistovnou jako totalku oznacene, auto, ktere se uz ale z vesela prodava v inzerci dal, samozrejme oznaceno: puvod cr, servisovano, 1. Majitel, top stav... takze chteji jit radeji opet do noveho

Johny_Servis píše: Jeli necelym 2 roky starym autem

Tak snad by nechtěli za necelé auto celé plnění... nehledě na to, že jízda necelým autem by mohla být brána jako závažný přestupek.

Johny_Servis píše: Johnny83> Ja nerozumet reci tveho kmene.

Jde o to, ze zas tak jednoduchy to byt nemusi - amortizace apod. srance. Jeden 3 mesice stary priklad z realneho zivota:
Jeli necelym 2 roky starym autem (jeste z doby tesne pred Euro6d-temp), tehdy koupenym za super cenu 380k. Vrazil do nich typecek, jednoznacne a 100% jeho vina. Jejich vuz byl totalka, pojistovna vyplatila nejakych 320k. Jasne OK - to auto uz melo neco najeto a u techto naftovych mikrododavek jsou celkove naklady bez amortizace cca. 3kc/km takze v poradku. Jenze...
Dnes uz se tento model nedela, misto nej je o neco vetsi, celkove drazsi a vetsi auto + emisni pokuty a vysledkem je, ze aby dosahli na vuz podobne kvality, motorizace a vybavy, tak jsou nekde na 420k, ale od pojistovny maji tech 320k. Takze je srazka s blbcem, ackoliv jsou v tom v nevinne a prisli k tomu jak slepy k houslim, bude stat 100k. Ano teoreticky si mohou za tech 320k koupit 2 roky starou ojetinu s podobnym nabehem jako melo jejich znicene auto, ale to nechteji, protoze (ciste teoreticky) by si mohli znova koupit sve, pojistovnou jako totalku oznacene, auto, ktere se uz ale z vesela prodava v inzerci dal, samozrejme oznaceno: puvod cr, servisovano, 1. Majitel, top stav... takze chteji jit radeji opet do noveho

A co je na nom špatně? Koupili si nové auto, to za 2 roky a nějaký nájezd ztratilo hodnotu. Dostali hodnotu toho auta. Když si koupí nové, s nulovým nájezdem, které má o ty 2 roky a nájezd vyšší hodnotu, musí si připlatit.

Johny_Servis> Počkej, nějak nerozumím tomu, jak řešení té tebou popsané nehody probíhalo - řešili proplacení škody fakturou, nebo rozpočtem? Pokud fakturou, měli si vyžádat předběžný odhad ceny opravy, a dát ho pojišťovně ke schválení, pokud rozpočtem, auto se ve virtuální aukci vydraží, a pojišťovna odečte částku za vydražené auto od tabulkové hodnoty auta, a rozdíl proplatí. Auto jim ale zůstává, prodat ho nemusejí.
Takže, jak přesně to proběhlo, vzhledem k tomu, že píšeš "si mohli znova koupit sve, pojistovnou jako totalku oznacene, auto, ktere se uz ale z vesela prodava v inzerci dal" - prodali to jako vrak, nebo jak? Za co přesně dostali od pojišťovny těch 320k?