SLEEPER> čau, tak tú 300 2T brát u huby isto nebudeš, ako cestnú motku. Totiž to musíš mať kondičku na to , práve tie svalové partie ktoré nenacvičíš nikde len v teréne. Najhoršia je únava a boľavé ruky nohy potom urobíš chybu a plesk. Ja odjazdím pár kolečiek a koniec , finito. Síce mám 60-tku na krku. Na ceste s tým endurom ( 450 4T) paráda, to som frajééér, ale v teréne, jojojj, ešte som nedostal dvojku do obmedzovaču, je to hanba , ale žiaľbohu pravda. Zas v teréne idú fajn dole kilá. Nejak to vytrasie. Hlavne na crosovej trati je to bezpečnejšie ako na ceste v premávke, nemusíš dávať pozor na debilov. Len na jedného - seba. Tá 300 2T je niečo šialené v teréne. Ja som jazdil Husku WXE 260 2T a oproti tomu čo mám teraz HQ TE 449 4T to bolo oveľa ostrejšie. Po ceste som jazdil Yamahu RD 350 YPWS , 2T Držím palce pri kúpe.

PS: neviem prečo, ale keď jazdím 2T či terén, alebo cestu, tak mi niečo v mozgu otvorí príveru a mi , neviem, ako to slušne napísať, vulgárne napísané, mi jebne. Ale pre istotu už nemám žiadny 2T, iba krovinorez.

Naposledy editováno 18.01.2021 16:05:12

krokoš píše: SLEEPER> čau, tak tú 300 2T brát u huby isto nebudeš, ako cestnú motku. Totiž to musíš mať kondičku na to , práve tie svalové partie ktoré nenacvičíš nikde len v teréne. Najhoršia je únava a boľavé ruky nohy potom urobíš chybu a plesk. Ja odjazdím pár kolečiek a koniec , finito. Síce mám 60-tku na krku. Na ceste s tým endurom ( 450 4T) paráda, to som frajééér, ale v teréne, jojojj, ešte som nedostal dvojku do obmedzovaču, je to hanba , ale žiaľbohu pravda. Zas v teréne idú fajn dole kilá. Nejak to vytrasie. Hlavne na crosovej trati je to bezpečnejšie ako na ceste v premávke, nemusíš dávať pozor na debilov. Len na jedného - seba. Tá 300 2T je niečo šialené v teréne. Ja som jazdil Husku WXE 260 2T a oproti tomu čo mám teraz HQ TE 449 4T to bolo oveľa ostrejšie. Po ceste som jazdil Yamahu RD 350 YPWS , 2T Držím palce pri kúpe.

PS: neviem prečo, ale keď jazdím 2T či terén, alebo cestu, tak mi niečo v mozgu otvorí príveru a mi , neviem, ako to slušne napísať, vulgárne napísané, mi jebne. Ale pre istotu už nemám žiadny 2T, iba krovinorez.

Vzdyt ja nikde nerikam, ze ji budu brat u huby:) , jen, ze chci i nejaky spodek (spodek u 2T?), at ma motor rezervu pro, treba, spatne razeni. Kondicni prupravu mam celkem dobrou, ale jak rikas, na enduru se ukazi nove partie, ktere je treba potrenovat. Mam trochu v pameti jak jede stara 250 exc a taky vim, ze tyhle motorky jsou o 1/2 lehci nez silnicky a maji prevod do nejakych cca 135kmh. Neni mi 15, abych si myslel, ze rok potrenuju a pristi budu jezdit mistrak, ale kdyz nejakou hobby jizdu vzladnou i ostatni...... :)
Pro 2T jsem se rozhodl spis kvuli servisu. 4T ma o mnoho vic kurvitek, co si sam nezrepasuju, ale jinak chapu, ze je pro enduro vhodnejsi.

assassin> Kamos, nez umrel, byl po uraze nejakych 8 let kvadruplegik a to je uraz, co ja bych rozhodne psychicky nedal (kdo taky jo?), proto se zajimam i o ten nakrcnik. A to me zrovna zajima, co se muze stat, kdyz ho mas/nemas?

Ja bych bez endura v pohode dokazal zit, ale proste jsem se premistil na misto, ktere je na to jako delane. Taky si myslim, ze maji bahnaci vyssi zivotnost, nez dementi, co litaji v provozu 300. :))