Kotouče by měli být plovoucí, měli by mít vůli do stran ve všech nýtech, tam kde vůle nebude to bude blbnout, asi přibržďovat. Taky mi nebrzí plynule ale zatím mne to nenaštvalo tak moc abych se na to zaměřil.

myslím že do stran vule být nemá...pokud teda nemáš závodní brzdy

ariba> vy mne snad donutíte abych se na ten předek taky podíval.. Třmeny jsou napevno, mají pístky z obou stran kotouče, který je volně na nýtech aby se mohl vystředit. Bajk mám jen dva roky, takže ještě nemám všechno detailně zmapováno. V_I_C_I bude určitě vědět víc..

ariba píše: myslím že do stran vule být nemá...pokud teda nemáš závodní brzdy

Do stran vůle být má. U semi-floating kotoučů co se dávají v prvovýrobě ten pohyb do stran tlumí ta pružná podložka pod nýtem, aby to nerachtalo.
Nemá být vůle radiálně a ve směru otáčení, ale často je i na nových kotoučích, takže těžko říct.

Sériový kotouče na Suzuki mají mít min. tloušťku 5.0 mm, takže je máš sjetý pod minimum o 0.6mm. Na kotouči je vyraženo MIN. TH. 5.0 MM. Vůle do stran ničemu nevadí, kotouče se lépe vycentrují a nedřou o desky, když nebrzdíš...

Kotouce na gsx jsou stejne jako na Tl takze ma dewwil svatou pravdu....a jeste malej dotaz....cistil jsi trmeny???vono gsx umi slusne potrapit majitele kdyz ten sestipistek chodi blbe

Kotouče vůli mít musí,od toho se na nazývají plavoucí.

Valve píše: Kotouče vůli mít musí,od toho se na nazývají plavoucí.

plovoucí nemají ručičky a nožičky aby plavali

sorry

lidé divte se a plačte:)) kotouč je plovoucí, jak zde bylo napsáno, do boku ano,ale néé při brždění, dopředu a do zadu aby se nehýbaly, to pak vás vyhodí i s technickéé. když máte už vůli na nýtech, tak se nedivte že to i špatně brzdí:(((

vikki> zajímavý, já u třech motorek vyndal ty pružný podložky, takže byla vůle na nýtech, ale až pak to začlo pořádně brzdit