grooll píše: Dovolím si nesouhlasit... Mám scotolier a bordel z řetězu na mašině nemám a to z jednoho prostého důvodu... scotolirer (správně nastavený) přimazává po minikapičkách které odlétají v místě kde dochází k největší změně setrvačnosti řetězu, což je u malýho kolečka

Zkušenost nemám tak budu věřit.Mě stačí že nemám bordel ani na tom sekundárním kolcu.

MartasUS píše: Ivos> nic ve zlém, ale myslím si, že to moc nechápeš jak mazat řetěz. X nebo O kroužky jsou prakticky těsnění mezi články a ty právě drží mazivo uvnitř každé osičky každého článku takže mazání těchto kroužků, jak to jde vidět na tvé fotce, není hlavní priorita mazání. Maže se taky ale není to hlavní. Hlavní priorita mazání řetězu je mít namazané válečky řetězu, které se dotýkají rozety, aby se to navzájem nehoblovalo. Jak si psal výše, moc toho asi nenajezdíš, jak ses sám přiznal takže vlastně ani nestihneš postřehnout, že je něco s řetězem špatně. Ale každého věc jak co dělá

Taky nic ve zlém ale zůstanu u toho že hlavní je mazat ty kroužky aby byly co nejdéle těsnící a udržely ten tuk ve válečku.

A mazání styčné plochy mezi rozetou(zuby) a válečky je úplně zbytečné.Jedna max dvě otočky a vše se ti vytlačí.

MartasUS> A postřehnu neboj Když jsem čistil půjčeným ketenmaxem a nemohl jsem upravit chlupy ma můj řetěz

Ivos> v pohodě. Ale dřív se řetěz vytáhne než by se narušil X/O kroužek. Teda aspoň v mém případě když řetěz jen stříkám a i tím se vždy ty kroužky přelíznou

MartasUS píše: assassin> jj jasně. Tam je to taky důležité a prakticky se tam vždy něco dostane když stříkáš (z vnitřní strany okruhu řetězu) sprayem řetěz.

no spis tam jedine je to dulezite - mazivo na povrchu valecku na sebe max nachyta bordel a ten asi neni uplne to ono co by melo byt Mezi valeckem a povrchem rozety

MartasUS píše: Ivos> jen pro info. Kolik má ten řetěz z fotek naběháno?

Nevím Nepíšu si

assassin píše: no spis tam jedine je to dulezite - mazivo na povrchu valecku na sebe max nachyta bordel a ten asi neni uplne to ono co by melo byt Mezi valeckem a povrchem rozety

No konečně!!!Děkuji

assassin> no , mít suchou rozetu a váleček řetězu jen kvůli bordelu taky nic moc. Každá styčná plocha kde se něco po sobě pohybuje musí být mazána a zvlášť kov na kov.

MartasUS píše: assassin> no , mít suchou rozetu a váleček řetězu jen kvůli bordelu taky nic moc. Každá styčná plocha kde se něco po sobě pohybuje musí být mazána a zvlášť kov na kov.

Jenze tam se nic po sobe pohybovat nema. Nakresli si to treba.

Tak taky přidám zkušenost k tématu - od koupě mám na moto O-kroužkový DID, nevím kolik měl najeto, když jsem ji koupil. Čistím petrolejem a čističem na řetězy, mažu jen Elaskonem 30 (přečetl jsem si tehdy tento článek a řekl si, že to chci zkusit). Sice mám doma i mazivo od Repsolu co jsem dostal, ale nebyl důvod ho zkoušet, s tím Elaskonem za 12 tisíc km žádný problém a řetěz ani nepotřeboval dopnout. Mažu po 1000 - 1500 km, podle stavu, spotřeba minimální. Taťka tím začal taky mazat a je taky spokojenej. Nevýhoda je - po aplikaci protočím kolem aby si zatekl kam potřebuje a pak nechávám přes noc zaschnout.

A aby se toho zas někdo nechytl - ne, ani petrolej ani elaskon mi nerozpustil o-kroužky, jsou jak nový

assassin> Když nemá tak proč to má být namazaný pod tím válečkem teda? Váleček řetězu než se dostane do své polohy v rozetě tak se vlastně sveze po zubu rozety. To stejné když zub rozety vychází z řetězu. Proto se váleček musí točit. Jinak by mohl být ten váleček na pevno v každém článku řetězu. Jak říkám, dříve se řetěz vytáhne než jeho funkci ovlivní nemazanost pokud ho ovšem člověk aspoň 500-1000km stříkne.

MartasUS> Jenže váleček řetězu se otáčí vůči čepu, nikoliv váleček vůči rozetě. Ale taky mám vždy lehkou vrstvu na válečcích, ale jen proto že mám odzkoušené, že se do toho bordel nelepí a snižuje to hluk od řetězu :D

Já se řídím popisem na Motořetězích a nemám důvod jim nevěřit. A myslím že mažu i zbytečně moc Bych řekl,že méně je někdy více.Nemyslím tím méně,že se na to úplně vysrat,ale zase věnovat ročně 200hod (nadsázka) údržbě řetězu je blbost

MartasUS píše: assassin> Když nemá tak proč to má být namazaný pod tím válečkem teda? Váleček řetězu než se dostane do své polohy v rozetě tak se vlastně sveze po zubu rozety. To stejné když zub rozety vychází z řetězu. Proto se váleček musí točit. Jinak by mohl být ten váleček na pevno v každém článku řetězu. Jak říkám, dříve se řetěz vytáhne než jeho funkci ovlivní nemazanost pokud ho ovšem člověk aspoň 500-1000km stříkne.

Hele nebavi me hadat se o strojarine s někým kdo ma bordel i v terminologii.

Kinematika toho řetězu je jina nez popisujes. Ale ikdyz ti to nakreslim tak stejne budes mit pravdu - jak uz mnohokrát drive.

Naposledy editováno 14.05.2020 10:17:53

dafikk> přesné. Mazat jen ty válečky kde se to dostane i pod ně a hotovo. Žádná věda. Já dám řetězu tak 20 vteřin před jízdou. Na centrálu dám jedničku a za chodu stříkám na vnitřní stranu řetězu. pak sednu a jedu do řiti. Jestli něco ukápne a zůstane na spodku chrániče řetězu mi je jedno.

assassin> nejsi nemocný? že jsi odložil hrachomet tak brzo

assassin> mne by stačilo kdybys mi vysvětlil proč se váleček řetězu musí točit.

Tak je to Ř E T Ě Z !!! Nehledal bych v tom binární kódy,raketovou techniku a hluboké poslání lidstvu
Těch témat a hádek je tady mraky témat. Já to dělám tak jak to říkají na motořetězích....Franta nemaže a nečistí vůbec....Pepa jen maže a nečistí....Lojza vždy sundá řetěz,dá ho na 48hod do petrolejovo-plejovo-naftovo-rozmarýnového roztoku jehož složení zná jen on a jeho děda a pak ho maže lubricantem domácí výroby (jehož složení zná jen jeho manželka a soused ). Za cca 4-6 dnů má řetez vyčištěný a namazaný a může dál zase jezdit svých 400km a dá se do toho znovu... A všem těm vydrží řetez 22000km plus mínus 5000km Prostě zbytečný hádky. Je to každého věc jak k tomu přistupuje a co dělá

MartasUS píše: assassin> mne by stačilo kdybys mi vysvětlil proč se váleček řetězu musí točit.

Ti rikam at si to nakreslis. On se valecek pri tom pohybu otaci vůči cepu toho řetězu. Ne vůči povrchu rozety. Kdyby se neotacel valecek na cepu řetězu tak by docházelo ke smyku v te kontaktní plose s rozetou, to ano, pak by bylo potreba tento povrch mazat. Proto je řetěz zkonstruovanej tak jak je, aby tohle treni bylo uvnitr valecku kde je alespoň trochu kryté pred bordelem a kde je sance, ze se tam mazivo udrzi.

Naposledy editováno 14.05.2020 10:28:21

dafikk> asi tak nějak. Jestli vydrží 20 nebo 40tis KM je u zádele. Drahý to není a vyměněný to je během jednoho piva (někdo i 3-5 piv )

MartasUS> Potrénuj angličtinu, tady to máš na začátku vysvětlené

assassin píše: Ti rikam at si to nakreslis. On se valecek pri tom pohybu otaci vůči cepu toho řetězu. Ne vůči povrchu rozety. Kdyby se neotacel valecek na cepu řetězu tak by docházelo ke smyku v te kontaktní plose s rozetou, to ano, pak by bylo potreba tento povrch mazat. Proto je řetěz zkonstruovanej tak jak je, aby tohle treni bylo uvnitr valecku kde je alespoň trochu kryté pred bordelem a kde je sance, ze se tam mazivo udrzi.

jj přesně tak. Popsal si to přesně. Váleček se otáčí na čepu. Po rozetě se jen sveze. To chápu a říkám to už od začátku. Mne šlo o to svezení válečku v rozetě. Že i tam by to mohlo a mělo být mazané. Ono se to vlastně ohlídat nedá aby to bylo suché, ale tak nějak to vyplynulo z toho co tu píšeš.

MartasUS píše: jj přesně tak. Popsal si to přesně. Váleček se otáčí na čepu. Po rozetě se jen sveze. To chápu a říkám to už od začátku. Mne šlo o to svezení válečku v rozetě. Že i tam by to mohlo a mělo být mazané. Ono se to vlastně ohlídat nedá aby to bylo suché, ale tak nějak to vyplynulo z toho co tu píšeš.

Technická terminologie pojem “sveze” nezna - netusim co to znamena a podle me tam mazivo nema smysl. Tvrdí to i typek na videu.

assassin píše: ... a podle me tam mazivo nema smysl. Tvrdí to i typek na videu.

Tak a výrobci mazadel nebudou mít co žrát....

assassin> aha takže ty nechápeš co to znamená když se váleček řetězu sveze po zubu do rozety...česky řečeno? Fakt tomuhle nerozumíš co myslím??? Tady na motorkářích ale není každý indženýr jako ty. Když na tebe doktor spustí ty latinský sračky tak mu jistě rozumíš, co??? Já říkám, že slovíčkařit začne člověk v ouzkých

MartasUS píše: assassin> aha takže ty nechápeš co to znamená když se váleček řetězu sveze po zubu do rozety...česky řečeno? Fakt tomuhle nerozumíš co myslím??? Tady na motorkářích ale není každý indženýr jako ty. Když na tebe doktor spustí ty latinský sračky tak mu jistě rozumíš, co??? Já říkám, že slovíčkařit začne člověk v ouzkých

K nakymu "svazeni" po zubu rozety dochazi v pripade, ze nesedi roztec rozety a roztec retezu - bud je rozeta opotrebena nebo vytahanej retez. Tam proste kzadnemu treni nema dochazet, na to to neni designovane. Ano nejsi inzenyr, ale klidne to tem blbcum inzenyrskejm vysvetlis, jelikoz vedi picu jak to fuguje

To vis, uplne jsi me svejma znalostma rozsekal a ja nevim jak z toho

Naposledy editováno 14.05.2020 11:17:03

Honza-TA950 píše: assassin> nejsi nemocný? že jsi odložil hrachomet tak brzo

Uz lepsi ne? A ted zpet ke strojum...

dadanek1999> diky uz jsem to video chtel taky poslat. Ta chimera o mazani retezu se musi napravit cistit ano mazat ne.

assassin> ano přesně tak. Nemělo by docházet ke tření pokud rozteč článku řetězu sedí s roztečí rozety, ale ke tření prostě dochází a proto to vymysleli tak, že se váleček musí otáčet. Ty asi žiješ ve světě kde neexistuje roztažnost materiálů nebo co. Pokud by to tak bylo tak by ten debilní váleček mohl být prostě na tvrdo. Ty nechceš připustit že mám pravdu, co? Taky by se nemělo krást, ale krade se. Mne na začátku šlo jen o to že obnažený kov má být prostě mazán zvlášť když se ho dotýká jiný kov nebo se po něm tře a ono to dojde až sem.

assassin> já jsem si říkal, že to nedáš a chytneš se ...ale jak je vidět je to marný, je to marný ...je to ..marný