Myslím kámo že sis odpověděl sám: možná na oleji ušetříš ale možná že zadřený nebo poškozený motor bude darda... Když letim na mašině tak chci věřit že se mi nekousne motor a že budou gumy pořádně držet. Takže pro svou mášu vždy jen to nejlepší...uvidíš že ti to vrátí ! Tak hodně šťastných kilometrů

Ja NX kvuli tomu intervalu prodal. 3-4x za sezonu delat olej me nebavilo. Je to takova prestupni masina, nebo pro nekoho mdo nakezdi ty 3tis za sezonu.

A to jsem mel olej cca za 150,-/L castrol 10w40.
Pokud olej splnuje specifikace tak bych se ho nebal. Stejne do toho oleje nevidis co je zac. Kamos tam lil nejaky levny mineral a jezdilo to stejne

Naposledy editováno 19.02.2020 08:15:50

kup třeba Elf Moto Road 10W40 4L za 500,- tím nemůžeš nic zkazit.

Honda ma stare normy lebo inovacia tejto firmy sa zasekla niekde v 80-tych rokoch. Ak ten interval predlzis na 6.000km tak sa nic nestane. Jediny problem je, ze je tam malo oleja, (2l ci kolko) cize degraduje rychlejsie ale tych 6 vydrzi urcite. Len si sledovat hladinku. Tiez by som tam dal teplotne stalejsi olej, mozno vacsiu viskozitu. 15w50 a menit kazdych 6.000 motor to vydrzi rovnako ako ked ho budes menit kazdych 3.000. Tie veci okolo olejov su prilis precenovane. Kvalitny olej nemusi stat 1000CZK/L rovnako bude mazat aj omnoho lacnejsi. Navyse pri intervale 3oookm tam mozes liat fakt hocico co splna specku pre mokru spojku
...a teraz do mna.

Nic nezkazíš ani tím Mogulem, neboj. Pokud to budeš trápit i zahrabaný terénu nebo někde v teplíčku na jihu, klidně tam dej 10W-50. Protáhnout interval o nějakou tu tisícovku nad 3.000 km jde, pokud motor, resp. olej netavíš vysokou teplotou.

Hele kdyz vemu pro jedoduchost MOtul 3000 4T 10W40 1L za 101 Kc a Motul 5100 10W40 1L za 150 Kc tak me to dela rozdil 0.033 vs 0.05 Kc/ km , jestli to ma napln 2 l tak rozdil 100 Kc, to jsou 3 litry benzinu. Fakt to ma cenu resit ?

gugo> tak zrovna tady je už zcela jedno - oba to v pohodě umažou je to starý buchar a raději ten levnější a měnit včas než dražší a přetahovat - jak psal vilemx nejde ani tak o přesný interval spíš o použití, je rozdíl drtit to někde v písku a bahně nebo jezdit na pohodu po okreskách

jinak nejvíc ušetří když bude jezdit na kole

Je ho tam taková troška, že když budeš kupovat nejdražší určitě nezbankrotujes...

Ja som po všelijakých olejoch Repsol Castrol , a ešte nani neviem čo prešiel na na shell advance 10W-40 u dvoch motiek Suzuki GS 750 toho tam je veľa 3,6 l, a výmena 2400 km a yamaha XT 600 . Pfredal som ich olej mi ostal, tak som ho nalial aj do Suzuki GSX 750 Inazuma. Ostala mi ešte fľaška. Kúpil som HQ TE 449 ostré enduro a podľa predošlého majiteľa som lial Motul 10W-40 Esterový. Fungovala blbo stále ho tlačilo do sania potom motka vynechávala , trápenie rok. teraz na jeseň mi zas ten olej vyplieskalo do sania bolo ho málo, na jazdených 10 MTH Pred výmenou. Motul som už nemal výmena na spadnutie tak som dolial ten zvyšný lacný Shel Advance 10W-40 šak to aj tak budem meniť. No a zázrak, motorka ide OK do sania netlačí nič pekne na hornej ryske a hanba už mám 15 MTH a OK. Čo tam asi nalejem? Isto nie Motul , ale ten lacný Shell tam dám. Toť moja skúsenosť.

PS: keďže mám dve motorky štvortakty a preedpísaný olej 10W-40 do oboch, tak som chcel prejsť na stejný olej , aby som nemal doma dva druhy. Uvažoval som o tom Motule, akože drahý a kvalitný. Na cenu som prdel. ale po náhodnom zistení, že tá huska lepšie znáša ten shell, tam dám do oboch ten lacný-najlacnejší Shell, lebo to fungovalo, teda nie kvôli cene , ale preto , že ho nevydrbalo do sania. Špecifikácia sedí pre obe motorky. Ináč môj subjektívny dojem, že pri použití toho oleju Shell stúpla hlučnosť oboch motoriek.

Naposledy editováno 20.02.2020 07:09:42

Mogul mám já i několik mých známých lety prověřený, specifikace splňuje, rozhodně nikdo nic nezadřel a výhoda kromě přijatelný ceny je že ho nikdo nebude falšovat. Pokud někdo chce připlácet za "značku" jeho věc.

Humusus> Asi tak.

https://www.motorete...4l-ester-ma2-4l.html rozumný kompromis, řidší než 10W40 bych tam nelil

Kdyz budes potrebovat udelat odbornej test oleje, nejakej mi dovez. Menim ho v okruhovce kazdy 3 okruhovy dny (plus minus autobus). Leju tam jakoukoli motocyklovou 10W40 a slape uz 20+ tisic okruhovejch .... porad v plnejch, tzn pod 10 tisic otacek jde jen v sikanach

Uz jsem odtestoval:

Valvoline Durablend 4T 10W40 160 Kc/l
Elf Moto 4 Road 10W-40 145 Kc/l
Mobil Extra 4T 10W40 155 Kc/l
Motul 5100 Ester 10W40 180 Kc/l
Repsol Moto Sintetico 4T 10W40 190 Kc/l
Motorex Formula 4T 10W40 255 Kc/l

A toci se

Ozzy_> Čau, teda, to je pekné testovanie, , valvoline som mal aj ja v XT 600, dal mi ho kolega v krčme, Repsol som dával do suzuki GS 750 aj do XT 600, tá jazdila v teréne. Potom som dával ten shell Advance. Mal som lacnýý zdroj. Práve ten Motul 5100 som mal v endure HQ TE 449, a trieskalo ho do sania, som myslel, že motor pred KO. ako som dolial ten lacný Shell, tak to šlo v pohode. Skús ten Shell, ale ten lacnejší Advance (len pre moje potešenie) neviem, ale píše na ňom, že polosyntetika. existuje aj nejaký drahší. všetko som dával 10W-40 a somozrejme určené pre 4T motorky.

Naposledy editováno 21.02.2020 06:50:09

A z toho nam plyne co, Kefalin? Z toho nam plyne, ze je uplne jedno, jakou znacku oleje a v jake cenove relaci tam nalijeme....

krokoš> vetsina tech starejch motorek (tedy myslim ze i novejch) ti bude jezdit normalne na beznej olej do auta. Spojka neklouze , motor to maze bez problemu. To jen tak na okraj.

gugo píše: krokoš> vetsina tech starejch motorek (tedy myslim ze i novejch) ti bude jezdit normalne na beznej olej do auta. Spojka neklouze , motor to maze bez problemu. To jen tak na okraj.

bez osobních útoků: Není to pravda a Divím se, že takové kraviny poradíš. Olejem Do auta tu spojku rozhodně od dělá. v praxi jsem toNěkolikrát viděl.

prackarr> a gugo> tohle je strašně individuální. Přestože jsem na dvou motorkách (NX 250 a XRV 750) jezdil na automobilový olej a spojka to bez problémů přežila, nedovolím si z toho vyvozovat závěry, že u jiné motorky nebo jiného oleje to také automaticky musí být bez problémů.

vilemx píše: prackarr> a gugo> tohle je strašně individuální. Přestože jsem na dvou motorkách (NX 250 a XRV 750) jezdil na automobilový olej a spojka to bez problémů přežila, nedovolím si z toho vyvozovat závěry, že u jiné motorky nebo jiného oleje to také automaticky musí být bez problémů.

souhlas. Proto jsem psal, že bych to rozhodně nikomu neradil. V každém případě se pořád řídím heslem, že kdo chce mít opici musí mít i na banány, on chce jezdit na motorce a řešit tady jestli dá zavolej 100 nebo 150 Kč za litr. ?

V případě toho malého Domínátůrka jsem tam dával automobilový, protože v těch letech se tady běžně auto oleje do motorek používaly a sehnat něco do motorky pořádně nešlo. U Afriky to byla z nouze ctnost, protože nabídka olejů na marockém venkově zase tak široká není. Na výběr byly čtyři - řídký do auta, hustší do náklaďáku, převodový hypoidní a 2T do benzínu Tak tam šel ten do náklaďáku, ale tak nějak povinně jsem musel do motorky nalít i ten 2T, protože benzín v PETkách prodávali už namíchaný s olejem

Mogul je v pohodě a stejně tak v pohodě je i Motul 3000 (podobná cenovka). Ten Motul 3000 jsem jezdil 40 000 km v kuse na jedné mašině s výměnama (až) po 10 000 km. A mašina pořád fičí.
Další z těch levnějších je např. Repsol Moto Rider 4T (v Alze 480 Kč). Ten liju teď.

Naposledy editováno 21.02.2020 11:47:46

Páni !
Prosím Vás !
Olej do motorky podľa manuálu mám použiť API SF 10w40
Ešte raz: API SF 10w40
Čo už.
Rok výroby 1981
Z toho hladiska ma olej nezaujíma, vlastne takýto motocyklový sa už nevyrába.
Našiel som ale poznámku v nejakej diskusii, že neodporúča sa prekročit kategória oleja(SF) o viac ako dva stupne, teda max SH by som tam mohol liať.
Vedeli by ste sa k tomu vyjadriť?
Druhá poznámka na zamyslenie:
-Aj ten najjednoduchší SÚČASNÝ motoolej je lepší, ako VTEDAJŠÝ bežný...
Vďaka za pripomienky!
.
Naschvál nenapíšem moto, ale z hladiska vzťahu oleja k motoru je treba vedieť, že ide o vzduchom chladeného radového štvorvalca.
Tak díky ešte raz!!!

Nalij tam, co seženeš, a zbytečně neutrácej. Předpokládám, že to není zakarbonovaná uloženka, co 20 let stála v kurníku, kde by případný nový olej bez proplachu mohl uvolnit bordel.

Naposledy editováno 21.02.2020 13:57:45

Hele zhruba takhle, cokoli z toho si do R6ky na drom klidne naleju, kdo neveri, at mi to prinese, ja to pred nim udelam

Naposledy editováno 21.02.2020 14:46:06

gugo> ten autový olej by som neriskoval, motorkových je kopa a dajú sa zohnať. Ja ten lacnejší tam dám nie kvôli prachom, ale mi ho netrepe do sania , špecifikácii vyhovuje tam ho tam nalejem do oboch motiek. No, ako som som písal tak hrčali viac ako na Motul, ale to hrčanie znesiam, ale to že mám plný airbox oleju ktorý má byť v motore tak to ma teda serie.Potom mi to tieklo z prepadu z airboxu po celom motore a po dlážke v plecháči. Po doliatí tým lacným to prestalo, zíral som jak mucha puk Jedná sa o HQ 449 ročník 2012.

Automobilový 10w40 v NX650 opravdu způsobuje klouzání spojky.

Ozzy_ píše: Hele zhruba takhle, cokoli z toho si do R6ky na drom klidne naleju, kdo neveri, at mi to prinese, ja to pred nim udelam

hledas sponzory ?

krokoš> Hele ja nerikam ze to tam mas lejt, kdyz jsem byl u toho ze se to tam lilo tak to bylo v nouz,i ze proste nebyl na miste olej do moto a jakejkoliv olej je lepsi nez zadnej. Vesmes to vsechno byly jednobuchy a bylo tam treba 50% naplne auto olej.

Jinak kompletni napln jsme zkouseli na stary tenerce a tam to neklouzalo.

Na autovej olej jsem kdysi jezdil s Aprilií tuareg,s DR650 i Yamahou FZ750,dřív tu nebyli motoshopy a v práci bylo dost M6AD2,všechny na to jezdily bez problému.
Jinak k tvýmu dotazu,dej tam jakejkoliv motocyklovej olej,a klidně ho měň po 5 tis.nic se nestane,ten motor na 100 procent nevyužíváš a dnešní normy jsou jiný než když to vyrobily

Naposledy editováno 21.02.2020 16:43:52

==> vilemx
==> VlaHa
Takto:
Nepoznám históriu motorky. U mňa je 5 aj pol roka. Z toho 3 roky stála kvôli renovácii.
Za celú dobu tam mohol byť, ani nechcem vedieť čo všetko, lebo keď som menil tesnenie pod karterom, celý blok som vystriekal čističom na brzdy a čo vytieklo mi dvíhal žalúdok...
Olej som si vybral API SG. Ten najlacnejší, ktorý je dostupný u nás v blízkosti.
Nejazdím extrém, výmenný interval mi radili aj menej ako 5000 km
A týmto sa dostaneme k pôvodnej otázke zakladateľa tohto vlákna:
Dbať aby bol v motore dostatok oleja, a pravidelne meniť !