Neporadím ti, jen by asi bylo dobrý napsat kolik má to auto na kouli bržděný/nebržděný a jestli máš/plánuješ E papíry.
Čau, Tom

TomElefant750> 640/1200 Kg, a E neřeším, mám CE. Ale co vím, tak u karavanu je vyjímka a E nepotřebuješ.

U karavanu žádná výjimka není. S Béčkem můžeš řídit soupravu s maximální celkovou hmotností do 3,5 tuny nebo auto do 3,5 tuny a přívěs nepřesahující 750kg. Tzn. např. auto 2000kg a přívěs 1500kg nebo auto 3500kg a k němu přívěs max 750kg.
Na to, co je přes potřebuješ buď BE, nebo B96, která je levnější a obnáší jen jednu zkoušku a platí do 4250kg.
Ale jestli má Prackar 15tku diesela, nebude to zřejmě žádný mastodont a hmotnostně bude spíš omezen povolenou tažnou hmotností auta.

prackarr> bacha na to, CE není jako BE, jak mi vysvětlili příslušníci, když mě kdysi zastavili...do řidičáku mi totiž, chybou na úřadě, nezapsali BE, ale jenom CE, DE (protože E dělal ještě postaru a ta víla na úřadě si to asi neuvědomila).

Ale jak píšeš, tebe se to, nejenom v případě karavanu, netýká

selkie> Taky nemám BE zapsáno,ale mělo by to být automatické, když máš CE. Ale to je mimo téma. Mám E a jde spíše o ten karavan. Kdyby se někomu válel ve stodole, může nabídnout....

Doporučil bych spíš menší obytnak, treba na Korsice se s karavanem skoro nikde nedostaneš, s vyssim obytnakem taky ne, je to omezené výškou
Za mě obytnak pokud se chceš pořád hýbat z místa na místo, je to pohodlnější a líp se s tím jede, dostaneš se většinou do míst kde karavan nesmí
Ale je to muj pohled
Edit a jestli máš 1200 na kouli tak to nic moc Teda, tam bych měl už i strach to s tím tahat, nemáš tam překlep?

Naposledy editováno 26.01.2020 10:20:48

Zdravím.Za mne hlavně u karavanu(pokud budete víc dní na jednom místě) dobrý předstan i s odepínacími boky.Tam se tráví nejvíc času mimo spánek.Vybírat s někým zkušeným,poněvadž pokud je karavan "zatečený"(podle nějakého těsnění zatékalo),tak je to špatné a dost drahé.Skoro všechny karavany mají kostru boudy dřevěnou a když tam zatéká a shnije to,tak je to potom draná sranda.V tom místě bývá stěna "měká",když zvenku zatlašíš na plech,tak se v ploše víc prohybá než jinde.Koukni na forum karavan24 ,tam jde načerpat dost informací.Přeji dobrý výběr.

foxdive> nemám. 640/1200. Strach nemám. Obytnák ani náhodou. Nechci. Jinak to mám +- jen po čr. Většinu roku to bude zahálet. Fakt chci vlek, ne auto.

foxdive> S karavanem jsem byl na Korsice před 10ti lety a na pohodu jsem zajel všude, kde jsem byl zvyklý sólo. Musí se počítat s vyššími náklady. Cena trajektu více než dvojnásobná. Spotřeba dvojnásobná.
Prackarr: Zkus si karavan nejdřív půjčit, ať víš, jak ti to bude vyhovovat. Jsou místa, kde se hodí, jinde naopak vyjde levněji zasquattovat v nějakém penzionu.
Třeba v Chorvatsku vyjde ubytování v kempu s vlastním karavanem (divoce kempovat nelze) dráž než apartmán.

Tak to pak jo, sem spíš myslel o pohonné ústrojí a spojku strach, dnešní malé auta ty spojky mají strašně poddimenzovane
Zítra se ti zeptám známého, měl jeden menší tuším ho nabízel za 40tis docela byl ok žádná úplná paštika, ale myslím že ho už před novým rokem prodal

Ohledně obytňáku: Spousta výhod hovoří pro přívěs. Obzvláště, bude-li se používat sporadicky. Už jen pořízení vyjde na zlomek ceny, servis prakticky nulový, jen gumy a brzdy. Povinné ručení atd.
Auto má zase jiné výhody.

Vždy brzděný, na pohyb elektrický mover, topení než vzduch, tak raději vodu. A pokud bude volba, tak trochu aerodynamiky..............je to opruz sledovat na dovolené rychlost větru, aby tě to neshodilo ze silnice.
Vzduchové topení - teplo u zdroje, stěny chladné, podlaha také, regulace pouze termostatem. Není to na zimní pojezd. (když jsi v zimě vytřel podlahu, měl si kluziště)
Voda - měl jsem kotlík na Pb na oji - vyhřívaná podlaha v místech chození, výdechy u spodku stěn, šlo naprogramovat na čas návratu.
Baterie - dobíjení za jízdy přes připojovací relé druhé baterie, při stání je dnes dostupný i solární panel................když nebude lednice, tak je to schopné se to dokrmit.
Je dobré mít i měnič DC12V/AC230V..........když nebudeš připojovat citlivou elektroniku, tak stačí s modifikovanou sinusovkou. Občas bylo třeba rozmixovat třeba omáčku, tak to na chvilkový běh mixeru stačilo.

V kempech je to dražší, než kdyby jsi šel do hotelu, auto nejede a žere i trávu kolem silnice,naložitelnost je téměř nulová (takže většina jezdí přetížena) mýtné dražší, a když zastavíš na parkovišti, tak tě policajti furt otravují.............obytné auto je na cestování mnohem příjemnější. Jediná výhoda bydlíku je v tom, že po odstavení můžeš pocestovat po okolí v osobáku a "na pohodu"..........kdežto v obyt. autě musíš vždy před jízdou všechno pouklízet.
Já bych dnes vzal šestimístnou dodávku a na dovolenou "vložil" vestavbu.

Když jsem byl malej, tak jsme tahali na rodinné dovolené skládací přívěs. Nebyl moc hezkej, ale ve složeném stavu nezavazel při výhledu, neměl takový odpor, všude se vešel a složení a rozložení byla záležitost pěti minut. Vnitřek funkční, ale nemělo to hajzlík, ani rozvod vody, jen elektriku. Kdybych někdy chtěl něco tahat, tak právě skládací. Vozili jsme to za Š 120 a projeli celej Balkán.

15tka diesel je diesel 1500ccm? mam podobnu kubaturu (Hyundai Accent, 1.5crdi - 81kw a 235nM. posledne dva roky s tym furt taham privesy, casto aj okolo 900-1000kg. a napisem jedno - to auto je okay ked tqm sedim sam a taham nejaky matros na barak na klasickom nizkom voziku - ked sme sa atahovali, mal som pozicany 4m plachtak vysoky 2 m. takze ekvivalent karavanu. hmotnostne to bolo asi 800kg (skrine, pracka,...) a v aute som viezol dvoch 80-90kg kamaratov. No a do dlhsieho stupania aj pri 70km/h to to nebolo ono - trapil som to na trojke. A neviem si predstavit zhorsenw podmienky. takze za mna - asi by som si s mensim autom karavan 2x rozmyslel. pretoze fakt treba pocitat s tym, ze auto nabalis, zena, deti.. a nasledne k tomu pripojis 1t karavan (co bude z tych mensich) a nikam s tym rozumne nedojdes. tiez som nad tym rozmyslal a priklanam sa viac k zobytneni dodavky

Borntobewild> chápu, ale opakuji, že to budu využívat téměř výhradně po ČR. Na závody, které moji kluci jezdí


A na čundrdovolené po republice.

Do HR či na Korsiku by mě ani nenapadlo s tím jet. K moři zásadně létám a nebo jedu na silničním enduru...

Rendyd>
Komfort takového skládacího přívěsu je s opravdovým karavanem nesrovnatelný. Než něco takového, tak raději autostan na střechu.

Brůča. píše: Vždy brzděný, na pohyb elektrický mover, topení než vzduch, tak raději vodu. A pokud bude volba, tak trochu aerodynamiky..............je to opruz sledovat na dovolené rychlost větru, aby tě to neshodilo ze silnice.
Vzduchové topení - teplo u zdroje, stěny chladné, podlaha také, regulace pouze termostatem. Není to na zimní pojezd. (když jsi v zimě vytřel podlahu, měl si kluziště)
Voda - měl jsem kotlík na Pb na oji - vyhřívaná podlaha v místech chození, výdechy u spodku stěn, šlo naprogramovat na čas návratu.
Baterie - dobíjení za jízdy přes připojovací relé druhé baterie, při stání je dnes dostupný i solární panel................když nebude lednice, tak je to schopné se to dokrmit.
Je dobré mít i měnič DC12V/AC230V..........když nebudeš připojovat citlivou elektroniku, tak stačí s modifikovanou sinusovkou. Občas bylo třeba rozmixovat třeba omáčku, tak to na chvilkový běh mixeru stačilo.

V kempech je to dražší, než kdyby jsi šel do hotelu, auto nejede a žere i trávu kolem silnice,naložitelnost je téměř nulová (takže většina jezdí přetížena) mýtné dražší, a když zastavíš na parkovišti, tak tě policajti furt otravují.............obytné auto je na cestování mnohem příjemnější. Jediná výhoda bydlíku je v tom, že po odstavení můžeš pocestovat po okolí v osobáku a "na pohodu"..........kdežto v obyt. autě musíš vždy před jízdou všechno pouklízet.
Já bych dnes vzal šestimístnou dodávku a na dovolenou "vložil" vestavbu.

Jj máma Forda 6 míst a udelanou vlastní vestavbu napevno a je fajn

Komorerth píše: 15tka diesel je diesel 1500ccm? mam podobnu kubaturu (Hyundai Accent, 1.5crdi - 81kw a 235nM. posledne dva roky s tym furt taham privesy, casto aj okolo 900-1000kg. a napisem jedno - to auto je okay ked tqm sedim sam a taham nejaky matros na barak na klasickom nizkom voziku - ked sme sa atahovali, mal som pozicany 4m plachtak vysoky 2 m. takze ekvivalent karavanu. hmotnostne to bolo asi 800kg (skrine, pracka,...) a v aute som viezol dvoch 80-90kg kamaratov. No a do dlhsieho stupania aj pri 70km/h to to nebolo ono - trapil som to na trojke. A neviem si predstavit zhorsenw podmienky. takze za mna - asi by som si s mensim autom karavan 2x rozmyslel. pretoze fakt treba pocitat s tym, ze auto nabalis, zena, deti.. a nasledne k tomu pripojis 1t karavan (co bude z tych mensich) a nikam s tym rozumne nedojdes. tiez som nad tym rozmyslal a priklanam sa viac k zobytneni dodavky

U karavanu hraje velkou roli odpor vzduchu. Když jsem zapřáhl nákladní přívěs naložená na 1,5 tuny, stoupla spotřeba ze 6ti na 8. Když jsem zapřáhl karavan 1,1t, jel jsem za 12,5.

Hele ono je to asi +- jedno, s 1200kg brzdak max si moc vybirat nemuzes, protoze strasne moc novejsich/lepsich, vybavenejsich ma psanych 1300+ maximalni (a diky nasim predpisum se nepocita aktualni hmotnost, ale maximalni)
Taky zalezi kolik do toho chces nasypat. Do 100k sezenes tak 20+ let stary a vetsinou tomu odpovida stav a provedeni interieru...
a k tematu jeste jeden link, mozna uz znas:
https://nomadem.cz/p...ytneho-auta-karavanu

Naposledy editováno 26.01.2020 11:21:37

Nebylo by spis lepsi popremyslet na 2 - 3 akce za rok o pujcovne?

Prispeji do diskuze.Karavany vyrabeji ruzni vyrobci v ruzne kvalite.Se znackou Wilk,Knaus,Tabbert,Fendt,Hymer neslapnes vedle.Snad nejhorsi vleky
dela Hobby.Pred koupi se na karavan podivej z boku,zda neni zvlneny,dale sahni ze spodu do rohu podlah zda se nedroli drevo.dale by se ti nemela pri vstupu houpat podlaha pod nohama.O zatuchlem karavanu s nove pretapenovanyma stenama ani nebudu mluvit.plisne ktera se zacne lihnout ve dvojitych stenach se neda zbavit jinak,nez kompletnim vymenou poskozenych dilu a ver, ze opravovat karavan je desetkrat horsi, nez opravit nabourane auto.Vyhnul bych se karavanum dovezenych z holandska,maji vetsinou za sebou strasne moc km a kostra uz nebyva stoprocentni.pokud budes chtit o karavanech pokecat,klidne zavolej.775061561

KubaLC8 píše: Nebylo by spis lepsi popremyslet na 2 - 3 akce za rok o pujcovne?

na 2-3 určitě. Bude se jednat tak o 10- 12 akcí. Navíc půjčovnu mám dost daleko. Chci prostě svůj, ale dík za názor.

Borntobewild> Soused má klasický karavan a řekl bych, že právě komfort s tím, co jme měli, velmi srovnatelný. Spíš bych řekl, že komfort bude přímo úměrný ceně, potažmo výrobci a určitě existují karavany, které budou lepší jak můj obývák.

Rendyd>
Tak předpokládám, že v tom skládacím nebyla koupelna, topení, lednice, tekoucí voda...

prackarr> jéj, chalani paráda, závidím im. Malý ten pád ustál? Teda , mám také vnúčatá, 7, 5.5,2 , párik Čechov a párik Bratislavčanov, ale kebyže mi takto drbol ako tvoj malý , tak ma rodičia zožerú. Ináč tí v Čechách lyžujú mladý je bývalý repre tréner a robí to profi, ale keď spadne otcovi tak to je iné ako keď dedovi. Je to ale môj sen zajazdiť si s vnúčikom, alebo vnučkou. Držím palce. Ku karavanu neporadím síce , ale chválim a nech sa darí.

Naposledy editováno 26.01.2020 11:32:55

Svůj si vymazlíš a přizpůsobíš. A hlavně si ho trvale zabydlíš.
Kdysi jsem něco dělal kámošovi na obytňáku, taxem si ho bral domu a bylo legrační, jak tam měl každej svůj kartáček, bačkůrky a takovejten přirozenej bordel, jakej má každej z nás doma

Naposledy editováno 26.01.2020 11:55:28

My máme stanovej přívěs.Postavený má cca 4*4 metry.Postel má 2 * 2 metry.Pro tři lidi v pohodě.Manželka je zmrzlina tak jsem zamontoval webasto.



Složený to za sebou necítíš.

Borntobewild> Hlavně je to 40 let..

S.h.I.t.> myslím že pro skupinu řidičáku je rozhodující maximální přípustná hmotnost vozidla/soupravy...ale pro to co se dá zapřáhnout za dané auto je rozhodující aktuální hmotnost voziku za předpokladu že maximální hmotnost vleku je menší nebo stejná jako je pohotovostni hmotnost auta.

Naposledy editováno 26.01.2020 15:09:03

krokoš píše: prackarr> jéj, chalani paráda, závidím im. Malý ten pád ustál? Teda , mám také vnúčatá, 7, 5.5,2 , párik Čechov a párik Bratislavčanov, ale kebyže mi takto drbol ako tvoj malý , tak ma rodičia zožerú. Ináč tí v Čechách lyžujú mladý je bývalý repre tréner a robí to profi, ale keď spadne otcovi tak to je iné ako keď dedovi. Je to ale môj sen zajazdiť si s vnúčikom, alebo vnučkou. Držím palce. Ku karavanu neporadím síce , ale chválim a nech sa darí.

ustál to jak nic. To bylo v druhém kole Ještě jel další dvě nakonec skončil 8 ze 13ti. což na to že tam byl jako čtyřletý nejmladší a druhému nejmladšímu bylo 7 Většina z nich měla 12 13 let Tak dopadl dobře. Porazil dokonce 13 dospělých jezdců. Lyže provozujeme také Teď jsme se zrovna vrátili z sjezdovky

Naposledy editováno 26.01.2020 17:43:44