myslis, ze ti tady nekdo rekne, jestli vydrzi tvoji projizdku motor ktery ma zcela zjevnou a zavaznou zavadu? zkusebni jizdou se snazis zjistit, jestli je motorka ok, tady uz vis predem, ze ma KO motor

assassin> zkusebni jizda by byla samozrejme jen za ucelem zjisteni jinych zavad. Kdyz to prezenu tak treba 2km. Proc hned motor KO? Chci se zeptat zkusenejsich, ale sam mam zkusenost, ze behem enduro zavodu se to znamemu stalo a dojel na tom nevedomky 2mth. Po oprave uniku vody motor fungoval naprosto bez problemu dalsich Xmth.

Bud to bude dobra koupe, nebo smutny pribeh..
Zalezi, kolik tam ty vody vlitlo.. Jestli je to troska a nebo je z toho emulze...

Osobne bych ten motor neprojizdel..

Harli píše: assassin> zkusebni jizda by byla samozrejme jen za ucelem zjisteni jinych zavad. Kdyz to prezenu tak treba 2km. Proc hned motor KO? Chci se zeptat zkusenejsich, ale sam mam zkusenost, ze behem enduro zavodu se to znamemu stalo a dojel na tom nevedomky 2mth. Po oprave uniku vody motor fungoval naprosto bez problemu dalsich Xmth.

majitel ma doma tesneni a "jenom se prehodi a bude to ok" ale presto radeji prodava motorku s poskozenym motorem za nizkou cenu... jo klidne to muze byt jen v tesneni... a nebo ne...

By mě zajímalo jestli ten olej s vodou ihned vypustil a nebo je tam dodnes ...představa že tam ten mix leží už bůh ví jak dlouho mi přijde naprosto děsivá brrr až mi z toho de mráz po zádech

Zrovna inzerátům "Po GO/Repas, nové destičky, gumy, řetezovka, olej" apod. se vyhýbám jak čert křízi a díkybohu se mi to už podruhé vyplatilo Za mě kupovat jen, špinavé, zajebané stroje na kterých je vidět, že s nima někdo včera jel pro rohlíky ... ale můžeš vyhrát v loterii, vyměnit těsnení a radovat se, jen si řikám, není zrovna na strojích tohohle typu nejjednodušší dělat takovýhle opravy, kolik to může zabrat pár hodin, tak proč to není hotové ?

Naposledy editováno 28.07.2019 12:35:43

Čau, záleží od ceny a tvojej zručnosti. Radšej by som to bral pred tou GO. Ono, po GO, by to malo byť OK a nie KO. Múže byť prasknutá hlava, napríklad a spústu ďalších prekvapení. Ja u mojej čo som kúpil husku, na čo siahli hnusné grambľavé špinavé paznechty bývalích majiteľov to je skur...né a doje....né. Čiže ja mám strach skôr z tých tzv GO ako z opotrebenia použitím. Ono je to väčšinou zničené používaním a čerešničkou na torte je tzv GO a čím ďalej na východ tým to je horšie, ale to je jedno videl som doje..né aj z Talianska, asi je tam už veľa kutilov od nás..Ale je to tvoja vôľa, ja mám tiež čo som chcel, tak mi treba, ale nie teším sa , aj tá motka sa teší, urobil som dobrý skutok. Teda , ako som písal, záleži od ceny a uhla pohľadu.

ono hlavne neni nic lepsiho nez si na Off - kde se neustale neco nici/servisuje - koupit motorku ktera uz se leta nevyrabi a zanikla dokonce i ta znacka... to se pak suprove shani dily. ja mam treba husqvarnu TE410 z roku 2000 a Ota Kotrba kterej je u nas vyhlasenej odbornik na husqvarny na ni nema NIC...

assassin píše: ono hlavne neni nic lepsiho nez si na Off - kde se neustale neco nici/servisuje - koupit motorku ktera uz se leta nevyrabi a zanikla dokonce i ta znacka... to se pak suprove shani dily. ja mam treba husqvarnu TE410 z roku 2000 a Ota Kotrba kterej je u nas vyhlasenej odbornik na husqvarny na ni nema NIC...

Jéj, díky za toto fórum, kolega z práce ju chcel kúpiť , že ja to budem servisovať, akože znalec na Husqvarny. tak ho odhovorím.

Ináč, na tu moju TE 449 z roku 2012 tiež nič sa nedá zohnať. viečko na sací kôš mi cestuje z Part Depot už od mája V mesiac. Presne ako písal assasin.

Naposledy editováno 28.07.2019 15:28:08

Tak na tu 12tku by měli sedět díly z SWM ne?

Komplet GO bylo delano primo v servisu pro Husaberg v HK. Dolozeno fakturami, fotodokumentaci,starymi dily. Tomu neni proc neverit. Majitel po zjisteni vody v oleji menil gufero na pumpe a voda se objevila znovu. Takze tesneni- na to tvrdi ze uz nema cas vymenit. Od te doby motor nebezel. Po 20mth bych prasklou hlavu asi vyloucil,ne? Taky z toho nemam dobry pocit, ale je opravdu krasne udelana a je videt, ze dostala peci.

foxdive píše: Tak na tu 12tku by měli sedět díly z SWM ne?

To som nevedel, zatial som vedel, že to pasuje z BMW X-450, myslím diely do motora, ale to je tiež výhra, hahaha, to SWM to má z baworáku motor? Tá TE 449 sa robila 2011, 2012 a 2013. Zatiaľ to funguje , ale mám strhanú tú zátku na sacom koši šesťhran a nemôžem to povoliť, kua druhú som musel rázovým uťahovákom a tiež kryt filtra debil čo to tak dotiahol. Teraz som ten šesťhran opracoval na kľúč 16. (Pôvodne je tam 17) Keď zoženiem novú tak sa pomodlím a .....Tú druhú som mal vybratú, sací kôš sú tam dva a bolo to úplne čisté. Verím , že aj ten, čo som nedemontoval bude OK ale, sere ma to, keď nemám motku v poriadku. Poškodia o krúžky a namiesto, aby dali nové tak to utiahnu , lebo to slzí. Dík za info, skúsim poprosiť assassina či ten pán Oulehla nemá niečo na TE 449 teda konkrétne tie zátky na tie sacie koše, či čo to tam je pod motorom.

Harli píše: Komplet GO bylo delano primo v servisu pro Husaberg v HK. Dolozeno fakturami, fotodokumentaci,starymi dily. Tomu neni proc neverit. Majitel po zjisteni vody v oleji menil gufero na pumpe a voda se objevila znovu. Takze tesneni- na to tvrdi ze uz nema cas vymenit. Od te doby motor nebezel. Po 20mth bych prasklou hlavu asi vyloucil,ne? Taky z toho nemam dobry pocit, ale je opravdu krasne udelana a je videt, ze dostala peci.

Keď mám moto po komplet GO v servise, tak ju tam po 20 MTH dám urobiť a predám. Píšem, záleži na cene, tiež na tvojej sile lásky k nej. Ináč tie endurá a krosky , áááá škoda písať, ale láska je láska. Teda, píšeš po 20 MTH, by som praknutú hlavu vylúčil. Ja by som po 2 MTH nevylúčil NIČ. Ja po kúpe tri štarty a štartér v riti. Ložisko v zadnom kolese, a to som ho kontroloval pri kúpe, bolo OK, jazdené zdochliakom ako ja voľné. Štartér a to ložisko -vyššia moc, to čo skurvili majitelia nepíšem, radšej , lebo by to bolo dlhé čítanie. Len dúfam, že nepchali ruky do motoru. Tak si ju kúp, držím palce, ja som si tiež kúpil, a serem na to čo mi hovorí rozum.