bmw_r1300gs_cartec
paolo_novy globalmoto_nolan Přidat reklamu
Téma: Tlak v pneumatikach pri ruznych teplotach
Suzuki GSF 1250 Bandit 
24.6.2019 v 18:53
Ahoj, mam jeden technicky dotaz.
Pneumatiky mam foukat 2,5 a 2,9. To je asi celkem standard.
Maji se foukat za studena. To je asi taky standard.
A ted muj dotaz sni kolik stupnu je za studena.
V garazi mam 23 nafoukam 2,5 a 2,9 .
Vyjedu ven a necham chvili stat pri teplote 30 a jsem na 2,7 a 3,1.
Sednu na motorku a jedu par km a tlak je 2,8-2,9 a 3,2-3,3.
Zajedu na okruh 2,9-3,0 a 3,6.
Jeste nemam odsledovane ve dvou s kuframa po dalnici pri 40 stupnich...
A jeste v zavislosti na nadmorske vysce...
Ale i tak my pride, ze tlak o 0,7 baru vyssi je dost...

Mam kontrolovat tlak v pneu po ohrati na venkovni teplotu?
Co kdyz jsem rano v horach je tam pod 10 stupnu a odpoledne pri mori 35 stupnu?
Předchozí
1 2
Následující

3 reakcí na tento příspěvek Tlak v pneumatikach pri ruznych teplotach

25.6.2019 v 17:03 | Nahoru | #31
Pánové tyhle problémy řeší většinou závodníci, kde je tlak v pneu důležitý, ale pro běžný provoz to nemá vliv. Ale pokud máš takovou touhu mít konstantní tlak v pneu,tak použij místo vzduchu inertní plyn, nejčastěji se používá dusík, ten nepodléhá tolik změnám teplot, jako normální vzduch. Některé pneuservisy tento plyn nabízí, ale to bys musel mít v pořádku ventilky a dobře těsný ráfek, aby ti ten dusík neucházel, páč to nafouknutí dusíkem něco stojí

(reakce na) Tlak v pneumatikach pri ruznych teplotach

25.6.2019 v 17:13 | Nahoru | #32
udinar> ohledně těch závodníků je toto téma ale v pořádku, když jede člověk na výlet přes buchláky nebo Červenohorské sedlo tak potká spoustu "kolínkářů“ u kterých může být aktuální tlak v pneu hodně zásadní.

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Tlak v pneumatikach pri ruznych teplotach

25.6.2019 v 18:11 | Nahoru | #33

udinar píše: Pánové tyhle problémy řeší většinou závodníci, kde je tlak v pneu důležitý, ale pro běžný provoz to nemá vliv. Ale pokud máš takovou touhu mít konstantní tlak v pneu,tak použij místo vzduchu inertní plyn, nejčastěji se používá dusík, ten nepodléhá tolik změnám teplot, jako normální vzduch. Některé pneuservisy tento plyn nabízí, ale to bys musel mít v pořádku ventilky a dobře těsný ráfek, aby ti ten dusík neucházel, páč to nafouknutí dusíkem něco stojí



Mohl bys to podložit treba čísly ? Ono ke ve vzduchu toho dusíku docela dost, rozdíl je temer neznatelnej, navic v te pneu zůstane i docela dost vzduchu, kdyz do pneu nafoukas 2.5atm dusíku, porad je tam jedna třetina vzduchu ;)

Pro ostatni: jakoze konstruktéry nenapadlo, ze se vzduch ohřívá a pri stanovení doporučeneho tlaku na to nemysleli?

Krom toho, ze to nejspis řešíte u strojů a stylu jízdy kde je temer fuk jakej tlak v pneu je

Naposledy editováno 25.06.2019 18:11:46

(reakce na) Tlak v pneumatikach pri ruznych teplotach

25.6.2019 v 19:53 | Nahoru | #34
udinar> nepotrebuji neustale stejny tlak. Staci my, ze my tady bylo potvrzeno, ze kdyz to zatizim a je v gume 3,7baru, tak nemusim zacit podlehat panice...
Jo a v gumach mam 80% dusiku, to my staci...

(reakce na) Tlak v pneumatikach pri ruznych teplotach

25.6.2019 v 20:02 | Nahoru | #35
assassin> ja nemam zadne jezdecke ambice. Jen me zajimalo jaka je zavyslost tlaku na teplote.
Asi nebude uplne ideal v -10 nafoukat gumu a pak s tym jezdit ve 40...prip. obracene. Nebo motorku parkujici na slunicku ve 40 nafoukat na predepsany tlak...

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Tlak v pneumatikach pri ruznych teplotach

25.6.2019 v 21:43 | Nahoru | #36

Barney píše: se-se> Proč na dálnici upouštět? Naopak, v manuálech aut se píše, že pokud se jezdí rychle po dálnici, mají se pneu hustit na vyšší tlaky. Pneu s nízkým tlakem dlouhou jízdou po dálnici snáze přehřeješ.


upouštím jenpokud se tlak opravdu zvyšuje na velké hodnoty. Při plně naložené moto a vozíku jsem Micheliny upouštěl po 30 km 140kmh ale napřiklad Brigestone bez vozíku drżely i 30 km 190 aż 200 kmh. Prostě reaguju podle skutečně situace.

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Tlak v pneumatikach pri ruznych teplotach

25.6.2019 v 21:50 | Nahoru | #37
se-se> sorry já se musím zeptat, to se fakt ten tvůj pekelný stroj dá udržet ve 200km/h na silnici?

(reakce na) Tlak v pneumatikach pri ruznych teplotach

25.6.2019 v 22:17 | Nahoru | #38
[

Naposledy editováno 01.01.2021 19:25:01

(reakce na) Tlak v pneumatikach pri ruznych teplotach

25.6.2019 v 23:13 | Nahoru | #39

JiriK84 píše: se-se> sorry já se musím zeptat, to se fakt ten tvůj pekelný stroj dá udržet ve 200km/h na silnici?


úplné v pohodě a je naprosto stabilní. Maximálka je 210 protože je převod změněn hodně dopomala. S vozikem samozřejmě max 140
Předchozí
1 2
Následující
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
Téma Autor Odp. Posl. příspěvek
Reakce plynu Suzuki Bandit 1250 Suzuki GSF 1250 Bandit V.e.n.c.a__zr7s 5 14.1.2024 v 08:36 Krautkopf
Bandit pičo! pokec [1 ... 6, 7] Suzuki GSF 250 Bandit, Suzuki GSF 1200 Bandit, Suzuk... Warthox 200 12.11.2023 v 19:19 ferda.66
Suzuki gsf 1250 Bandit-vibrace Suzuki GSF 1250S Bandit, Suzuki GSF 1250 Bandit V.e.n.c.a__zr7s 21 14.11.2022 v 11:01 V.e.n.c.a__zr7s
Suzuki GSF 1250 N Bandit - koupě [1, 2] Suzuki GSF 1250 Bandit V.e.n.c.a__zr7s 34 22.8.2021 v 09:52 V.e.n.c.a__zr7s
Řídící jednotka tunning Suzuki GSF 1250 Bandit Fanda-gsxr 2 27.5.2021 v 06:51 milor

TOPlist