Pokud hodně najezdíš, tak průběžně kontrolovat si vůle v ložiskách je vhodné.
To s předníma tlumičema se obvykle dělá každé dva roky. Třeba i častěji pokud hodně najedeš. Zadní tlumič se může dát na repas nebo koupit nový (lepší).
Trochu mi to zní, že jsi průběžně moc nedělal.
Ale k přímo k V-Stromu neporadím...

Dal bych je na kompletní repas někomu, kdo se tím zabývá. I tovární podvozek dokáže fungovat skvěle, ale musí se servisovat.

Pokud ti OEM tlumice vyhovovali tak je proste jen nech “opravit/repasovat”. Pouze pokud by nestacil bezny servis (olej, gufera, pouzdra) ale bylo by potreba investovat vic treba za trubky tak pak bych premyslel nad zmenou.
Jinak repas predku i zadku bude podle me tak do 10 tisic pokud by se melo delat vse vyse napsane.

ono v te predni vidlici dohromady nic neni. tzn servis je jen vycisteni a olej... cca 2tis...
tlumic je dost mozny, ze neni rozebiratelnej, nekdo to predelava, nekdo doporuci vymenu... pokud jde rozebrat , do 3tis.

ten balik od hyperpro je docela zajimavej, kdybys na to sehnal lepsi cenu - treba kdyby ti nekdo sundal dph... nebo muzes zkusit lazyfuckera tady z fora, hyperpro dela..

Kozoroh1> Tož první zkontrolovat jestli jsou vidlice dole rovně namontované, pak bych kouknul zvrchu co je tam za pružiny, jestli vůbec originály a jaká délka, vinutí atd. Pokud máš vybavení tak bych bez pružin zkontroloval chod tlumičů ale stejně to asi bude dobré rozdělat a udělat servis, když asi nevíš v jakém stavu to uvnitř je.

Roman2bk> zdarec, progresivní pružiny mají smysl do přední vidlice - jinak přední vidli V-Stromu je nejlíp poslat dál i s kolem a pořídit něco, co v terénu funguje.
Na zadní tlumič je progresivní pružina zbytečná investice. Co se týká zadního tlumiče, tak stačí komplet repas od Prochymoto.cz
Dělal mně repas zadního tlumiče 2014, i s výměnou pružiny za Hyperpro. Předělal ten tlumič na rozebiratelný. A letos je na čase poslat tlumič znovu na doplnění.

Co je dobré, tak dát kratší kosti na přepákování. Je to levné, změní to průběh tlumiče a celkově motorka pak zvládne víc. Jestli nejezdíš nějaká pekla, tak stačí jen o 5mm. Abys nemusel prodlužovat boční nebo centrální stojan.

Nazdar, tohle tema ozivuji, protoze uz nejaky ten tyden mam na motce streetbox od hyperpra, ale abych to nezkratil, tak sepisu neco historie.

Zacatkem sezony, nekdy ze zacatku dubna mi na mem stromku z 2k12 vychcal zadni tlumic. Dumal jsem co s tim. Na repas si rekli cca mesic, to se mi moc cekat nechtelo a navic uz predtim jsem nebyl uplne spokojen s projevem podvozku u malych stromku (toto je muj druhy).

Takze byly dve moznosti. Koupit separatne progresy dopredu a vzadu nechat repasovat stary tlumic a dat mu progresu tez. To by odhadem vyslo na nejakych 10k (asi dost hruby odhad). No a nebo jit do sady streetbox od Hyperpra. Ten ma k dispozici dve varianty: jednu s emulznim tlumicem, ktera vcetne prednim pruzin stala na rockwayi 15k nebo s plne nastavitelnym, ale to uz by vyslo na myslim 25k. Toz a protoze jezdim solo, max kufry na dovcu, emulzni mi musi stacit.

Tedy volam do rockwaye, esli je k dispozici - Neni bo korona a nevi, kdy to z Holandska zacnou zase vozit - dekuji, nashledanou. Na mxtech-eshopu ho meli za necelych 14 a po telefonickem ujisteni a naslednem objednani jsem ho mel za 5 dni doma.



V baleni, ktere mimochodem neprijde v te fesne plastove piksli, ale v originalnim kartonovem obalu se nachazi toto:
2x prog. pruziny
zadni emulzni
olej do tlumicu
navod na instalaci - v AJ a NJ
klic na nastaveni
malej imbus
tuk
polepy a fesny nakrcnik (tech nastesti neni nikdo dost)

K samotne instalaci toho moc nereknu, nechal jsem to zrucnejsim prackam. Mechos mi ovsem ne prilis taktne pripomel, ze slusni lide tyhle veci nechavaji na dobu mimo sezonu. Budiz, jsem holt cyp !

S nastavenim to ze zacatku bylo snadny. Zadni je od vyroby prednastaveny na standard. Tak jsem to tak nechal a jen prenastavil k tomu predek. Uz od prvnim kilometru muzu rict, ze rozdil byl sto a jedna. Co clovek pochytil hned, tak to byl fakt, ze brzdny ucinek prednim brzd se dostavuje mnohem driv, pac uz se tak moc nepotapi. Zadek byl trosku nervozni, hlavne v dlouhych tahlych zatackach, kde se obcas vyskytla nejaka ta nerovnost a semtam lehce zaplaval. Tomu jsem zprvu nevenoval moc pozornost, jeste to nebylo zajete. Asi po tydnu, kdy jsem mel nalitano cca 500km tahle vlastnost zustavala, tak jsem lehce posteloval zadek. (ono standardni nastaveni asi nepocita s tim, ze na tom bude jezdit ceskej stokilovej knedlik), k tomu zase predek a problem vyreseny. Vcil s tim mam nejakych 1500km a jsem nadmiru spokojeny. Nerovnosti to zvlada mnohem lip, uz to pri prejeti kdejakeho vymolu neskace jak koza a je to takove plynulejsi. Obecne se s tim hlavne v zatackach citim mnohem jistejsi nez s tovarnim podvozkem. Celkove to proste a jednoduse prijemne ztvrdlo.

Nutno ovsem podotknout, ze na nejaky ofroud to nebude (ani stromek moc ne-e). Kdo ovsem stromka ma a jezdi s nim off a chce vylepsit vlastnosti podvozku, tak hyperpro streetbox nedoporucuju. Ostatne uz podle nazvu je jasny, ze to bude hlavne na silnice. Ja od doby, co mi v dolni casti zad/horni casti zadku chybi plotna na nejake off ambice ani nemyslim.

Otazka spise pro me na zaver. Stalo ti to Miro za tech 14k penez + dvojku za instalaci? Stalo, Stromka mam rad a nechci ho menit jeste leta.

Toz tak, doufam, ze to aspon nekomu krapet pomohlo.

Naposledy editováno 12.07.2020 21:31:51