Nazdar, tohle tema ozivuji, protoze uz nejaky ten tyden mam na motce streetbox od hyperpra, ale abych to nezkratil, tak sepisu neco historie.

Zacatkem sezony, nekdy ze zacatku dubna mi na mem stromku z 2k12 vychcal zadni tlumic. Dumal jsem co s tim. Na repas si rekli cca mesic, to se mi moc cekat nechtelo a navic uz predtim jsem nebyl uplne spokojen s projevem podvozku u malych stromku (toto je muj druhy).

Takze byly dve moznosti. Koupit separatne progresy dopredu a vzadu nechat repasovat stary tlumic a dat mu progresu tez. To by odhadem vyslo na nejakych 10k (asi dost hruby odhad). No a nebo jit do sady streetbox od Hyperpra. Ten ma k dispozici dve varianty: jednu s emulznim tlumicem, ktera vcetne prednim pruzin stala na rockwayi 15k nebo s plne nastavitelnym, ale to uz by vyslo na myslim 25k. Toz a protoze jezdim solo, max kufry na dovcu, emulzni mi musi stacit.

Tedy volam do rockwaye, esli je k dispozici - Neni bo korona a nevi, kdy to z Holandska zacnou zase vozit - dekuji, nashledanou. Na mxtech-eshopu ho meli za necelych 14 a po telefonickem ujisteni a naslednem objednani jsem ho mel za 5 dni doma.



V baleni, ktere mimochodem neprijde v te fesne plastove piksli, ale v originalnim kartonovem obalu se nachazi toto:
2x prog. pruziny
zadni emulzni
olej do tlumicu
navod na instalaci - v AJ a NJ
klic na nastaveni
malej imbus
tuk
polepy a fesny nakrcnik (tech nastesti neni nikdo dost)

K samotne instalaci toho moc nereknu, nechal jsem to zrucnejsim prackam. Mechos mi ovsem ne prilis taktne pripomel, ze slusni lide tyhle veci nechavaji na dobu mimo sezonu. Budiz, jsem holt cyp !

S nastavenim to ze zacatku bylo snadny. Zadni je od vyroby prednastaveny na standard. Tak jsem to tak nechal a jen prenastavil k tomu predek. Uz od prvnim kilometru muzu rict, ze rozdil byl sto a jedna. Co clovek pochytil hned, tak to byl fakt, ze brzdny ucinek prednim brzd se dostavuje mnohem driv, pac uz se tak moc nepotapi. Zadek byl trosku nervozni, hlavne v dlouhych tahlych zatackach, kde se obcas vyskytla nejaka ta nerovnost a semtam lehce zaplaval. Tomu jsem zprvu nevenoval moc pozornost, jeste to nebylo zajete. Asi po tydnu, kdy jsem mel nalitano cca 500km tahle vlastnost zustavala, tak jsem lehce posteloval zadek. (ono standardni nastaveni asi nepocita s tim, ze na tom bude jezdit ceskej stokilovej knedlik), k tomu zase predek a problem vyreseny. Vcil s tim mam nejakych 1500km a jsem nadmiru spokojeny. Nerovnosti to zvlada mnohem lip, uz to pri prejeti kdejakeho vymolu neskace jak koza a je to takove plynulejsi. Obecne se s tim hlavne v zatackach citim mnohem jistejsi nez s tovarnim podvozkem. Celkove to proste a jednoduse prijemne ztvrdlo.

Nutno ovsem podotknout, ze na nejaky ofroud to nebude (ani stromek moc ne-e). Kdo ovsem stromka ma a jezdi s nim off a chce vylepsit vlastnosti podvozku, tak hyperpro streetbox nedoporucuju. Ostatne uz podle nazvu je jasny, ze to bude hlavne na silnice. Ja od doby, co mi v dolni casti zad/horni casti zadku chybi plotna na nejake off ambice ani nemyslim.

Otazka spise pro me na zaver. Stalo ti to Miro za tech 14k penez + dvojku za instalaci? Stalo, Stromka mam rad a nechci ho menit jeste leta.

Toz tak, doufam, ze to aspon nekomu krapet pomohlo.

Naposledy editováno 12.07.2020 21:31:51

Jezismarja> Ahoj, díky za podrobné info , přemýšlel jsem nakonec podobně (jen mi to rozhodnutí trvalo déle) a nakonec tuto sadu také koupil. A také to nechal namontovat v servise.
Hned při prvním nasednutí přišel pocit, že "to chodí"
To bylo hned poznat, jak to měkce začínalo. Dřívější tlumič byl spíš tuhý... po těch najetých km.
No a pak jak jsem jel, tak při přejezdu po dálnici jsem si všiml, že nad 120 jako by to trochu plavalo.
Tak jsem přitáhl trochu pružinu (asi o 3 otáčky = 18 posunutí) a taky jsem trochu otočil kolečkem tlumiče. Od té doby jsem pak na to už ani nešáhl