159 nebude nic moc stav, a za ty prachy spíš nesehnatelný. To když, tak 156 Crosswagon.

baks píše: LPG prý nesnáší. Ale je to vyčtený.

Ale kdepak, SOHC motory snasi plyn dobre. Ale cim novejsi, tim horsi. Do DOHC uz plyn radeji ne.

nemako píše: já s tím jen jezdím,jednou za 15000 nechám vyměnit olej a jednou mi nějak vypalovali hned v garančce filtr,jinak opravdu nebyl žádnej problém. mám to jako slouhu,takže žádná přehnaná péče. slyšel jsem jen hrozný věci,ale já mám osobní zkušenost dobrou.prodává se to s najetým půl milionem,tak to asi nebude tak hrozný. dneska bych ale koupil benzín,lituju,že jsem nevzal šestiválc,když mi ho nabízeli za stejnou cenu a o kousek dražší dokonce v tribece

já jsem přehnaně pesimistický-to nesmíš tak brát....

podvozky,převodovky,diferáky-nemám výhrady,ale ty motory jsou průser celkově,i benzíny trpí na rychlé smrti,kámoš se specializuje jen na subarka,celkem úzce spolupracujem ......... a když už si vytáhneš černého petra,tak to stojí ranec.

a LPG do subaru totální nesmysl,nemá to hydra na ventilech,ale kalíšky různých tlouštěk,seřízení =motor ven a hromada práce,takže na to každý sere,jezdí a zastaví ho až podpálené ventily(ty mimochodem nejdou koupit v druhovýrobě,jen originál)........na motorech s LPG se ventily zaklepávájí mnohem rychleji,než na benzín,takže auta bez hydroštelů,jsou pro LPG absolutně nevhodná.

a třílitry s proměnlivým časováním........no neříkám už nic...

Naposledy editováno 31.01.2019 21:49:47

Dolph-cz> nemas tak uplne pravdu, stary SOHC motory snaseji plyn dobre. Vule ventilu se steluje sroubkem na vahadlu.
Na sestivalci DOHC 154kW jsem najel na LPG pres 150 tisic km, ale jednak jsem na celkovych 250ti tisich menil tesneni pod hlavama, takze ventily se pritom samozrejme delaly a druhak jsem ho loni s najezdem 335 tisic prodal. Ale do novejsiho sestivalce 180kW bych plyn taky nedaval...

Naposledy editováno 31.01.2019 21:56:55

asi bych sel do neceho "osklivyho" nebo "neoblibenyho" - pak bys za ty prachy mohl koupit relativne slusnej kus... treba CR-V

z toho cos psal bych si vybral volvo, protoze a prestoze ho mam ta druha generace by mohla byt min problemova a levnejsi nez ta treti co mam ja. Za kilo to ale bude docela past.

jo a kdyby se sehnal peknej passat b5 s 2.8i ...ale taky to neni moc volba rozumu....

CR-V >2003 by kolem kila mohlo bejt, já mám na něm najeto přes 200k a zatím v pohodě. Akorát spodek sviňa rezaví

edit: Ale žere,pod 10/100 se nedostanu ani omylem...

Naposledy editováno 31.01.2019 22:22:11

Kdyby to nemuselo být kombi tak za mě Honda cr-v 4x4, 3-4generace.

... a kdyby to nemuselo byt 4x4, tak za me MX-5...

Okolo stovky koupíš v téhle kategorii 10 let starý auto, tak jestli to jsou ročníky co mají dlouho vydržet já mam na 3 měsíce v roce ochcávku 1 tacho 460t km a stojí teď tak 25t v bazarech
Ta MX5 není špatná ale víc mě bavilo TT když jsme jezdili Ještěd

assassin píše: asi bych sel do neceho "osklivyho" nebo "neoblibenyho" - pak bys za ty prachy mohl koupit relativne slusnej kus... treba CR-V

z toho cos psal bych si vybral volvo, protoze a prestoze ho mam ta druha generace by mohla byt min problemova a levnejsi nez ta treti co mam ja. Za kilo to ale bude docela past.

jo a kdyby se sehnal peknej passat b5 s 2.8i ...ale taky to neni moc volba rozumu....

Mám b5 syncro/4motion 2,8i v plynu, na tachometru 407 000 km, kastle bude mít reálně tak o kilo víc, motor těch cca 400 000 km (dával jsem ho tam já a vím že těch 400 teď mít bude). Spotřeba oleje cca 375 ml/1000 km..halt 30tiventil no...v plynu jezdím pořád okolo 15 L/100 km...jinak klasika přední ramena a spotřebák...no ale hlavně tá kára ma 19 let a není to vůbec rezavý...asi se budu snažit udržet to ve funkčním stavu co nejdéle, z těch novějších aut fakt nevím, co si vybrat - aby to byl aspoň 6tihrnek, 4x4, min. 3L objem, benzín, minimum elektroniky...

Naposledy editováno 01.02.2019 01:23:08

GL1 píše: já jen k tomu Haldexu, ten je podle mě v pohodě, můžu teda jen za oct, I a II, ale tu nemáš ve výběru

Pokud má v požadavku 4x4, tak je lepší octavia 2. Tam haldex funguje dobře.

Dolph-cz píše: já jsem přehnaně pesimistický-to nesmíš tak brát....

podvozky,převodovky,diferáky-nemám výhrady,ale ty motory jsou průser celkově,i benzíny trpí na rychlé smrti,kámoš se specializuje jen na subarka,celkem úzce spolupracujem ......... a když už si vytáhneš černého petra,tak to stojí ranec.

a LPG do subaru totální nesmysl,nemá to hydra na ventilech,ale kalíšky různých tlouštěk,seřízení =motor ven a hromada práce,takže na to každý sere,jezdí a zastaví ho až podpálené ventily(ty mimochodem nejdou koupit v druhovýrobě,jen originál)........na motorech s LPG se ventily zaklepávájí mnohem rychleji,než na benzín,takže auta bez hydroštelů,jsou pro LPG absolutně nevhodná.

a třílitry s proměnlivým časováním........no neříkám už nic...

A takhle vznikaji famy

GL1 píše: já jen k tomu Haldexu, ten je podle mě v pohodě, můžu teda jen za oct, I a II, ale tu nemáš ve výběru

teď nedávno jsem jezdil s dvojkovym scoutem a nějak mě to nesedlo to auto

Haldex na casty vyuzivani 4x4 neni, prehreje se a je KO

2stroke píše: Mám b5 syncro/4motion 2,8i v plynu, na tachometru 407 000 km, kastle bude mít reálně tak o kilo víc, motor těch cca 400 000 km (dával jsem ho tam já a vím že těch 400 teď mít bude). Spotřeba oleje cca 375 ml/1000 km..halt 30tiventil no...v plynu jezdím pořád okolo 15 L/100 km...jinak klasika přední ramena a spotřebák...no ale hlavně tá kára ma 19 let a není to vůbec rezavý...asi se budu snažit udržet to ve funkčním stavu co nejdéle, z těch novějších aut fakt nevím, co si vybrat - aby to byl aspoň 6tihrnek, 4x4, min. 3L objem, benzín, minimum elektroniky...

aha já právě měl pocit že ty šestiválce nic moc, to je stejnej jako se dávaly do audin ne?

assassin píše: asi bych sel do neceho "osklivyho" nebo "neoblibenyho" - pak bys za ty prachy mohl koupit relativne slusnej kus... treba CR-V

z toho cos psal bych si vybral volvo, protoze a prestoze ho mam ta druha generace by mohla byt min problemova a levnejsi nez ta treti co mam ja. Za kilo to ale bude docela past.

jo a kdyby se sehnal peknej passat b5 s 2.8i ...ale taky to neni moc volba rozumu....

CR-V je na mě asi moc ošklivý :D
jo za kilo to bude past ale říkam si že třeba za kilo pade to bude risk dost podobnej...

KubaLC8> takhle taky vznikají fámy

KubaLC8 píše: Haldex na casty vyuzivani 4x4 neni, prehreje se a je KO

zase malokdo jede s dvojkovou oktavkou dakar

haldex ma asi 10ruznejch generaci a je treba v podobe bmw xdrive.... nevidel bych to tak zle.

WHTRDR píše: aha já právě měl pocit že ty šestiválce nic moc, to je stejnej jako se dávaly do audin ne?

neni to zadna slava, zbytecne komplikovany, vykon nic moc... ale ma to hezkej zvuk jak jsem psal, neni to zrovna volba rozumu...

ostatne V6 je tak nejak celkove nic moc reseni, je tam vse 2x... a to vse jen kvuli kratsi zastavbove delce....

WHTRDR> jj, je to vlastně Audi A6 c6tka Quatro - stejny motor, stejný podvozek...akorát že všechny audiny stejného roku výroby mají už teď shnilé spodky dveří...

karf píše: Pokud má v požadavku 4x4, tak je lepší octavia 2. Tam haldex funguje dobře.

oct v požadavku nemá, psal jsem jen k tomu haldexu, a musím potvrdit to tvoje, mezi haldexem oct I a II je velký rozdíl k lepšímu

assassin> jo říkám si že než tyhle V6 to už radši 4,2 V8

Z výběru bych šel do XC70...pokud by ti nevadila spotřeba, tak 2,5 t.
Manuál pojede o dost lépe, než automat, spotřeba bude taky nižší.
Je třeba si uvědomit, že Haldex je spíš berlička, než pracant.

Subaru je v naftě špatně, tomu bych se vyhl takovým obloukem, že bych to auto ani neviděl.
U Foresterů třetí generace odcházely mezinápravy (podvozek to bude mít s něčím stejný). Je třeba hlídat sjetí pneumatik.
U 2,5 tutbobenzin problémy s turby, odcházel přestavovač vaček. Navíc je hnusnej interiér.

2,8 V6 je taky kapitola. Jako všechny koncernový atm nejede. Žere, krom benzínu, i olej.

WHTRDR píše: CR-V je na mě asi moc ošklivý :D
jo za kilo to bude past ale říkam si že třeba za kilo pade to bude risk dost podobnej...

Tu Hondu má žena , rok 2009 tacho 260t žere to prumer 6,6-7 , olej tak 0,5l/10000
4x4nevypínatelný. Závady ....klasika stabilizátory, přední ramena, jinak nic. Zkoušela toho v sekci suv víc a crv bylo hodně vzadu, ale pak si to po testech seradila a vzala tohle.
Samozřejmě pro chlapa to není “prestižní “ značka

selkie píše: Z výběru bych šel do XC70...pokud by ti nevadila spotřeba, tak 2,5 t.
Manuál pojede o dost lépe, než automat, spotřeba bude taky nižší.
Je třeba si uvědomit, že Haldex je spíš berlička, než pracant.

Subaru je v naftě špatně, tomu bych se vyhl takovým obloukem, že bych to auto ani neviděl.
U Foresterů třetí generace odcházely mezinápravy (podvozek to bude mít s něčím stejný). Je třeba hlídat sjetí pneumatik.
U 2,5 tutbobenzin problémy s turby, odcházel přestavovač vaček. Navíc je hnusnej interiér.

2,8 V6 je taky kapitola. Jako všechny koncernový atm nejede. Žere, krom benzínu, i olej.

Se vsim se musi souhlasit.

Jak uplne kombik? Co takhle ameriku a jejich MPV/SUV tak jak puvodne byly nez to evropani zk..li - Ford Maverick, Dodge Journey (a novější přeznačkovaný jako Fiat Freemont).

selkie píše: Z výběru bych šel do XC70...pokud by ti nevadila spotřeba, tak 2,5 t.
Manuál pojede o dost lépe, než automat, spotřeba bude taky nižší.
Je třeba si uvědomit, že Haldex je spíš berlička, než pracant.

Subaru je v naftě špatně, tomu bych se vyhl takovým obloukem, že bych to auto ani neviděl.
U Foresterů třetí generace odcházely mezinápravy (podvozek to bude mít s něčím stejný). Je třeba hlídat sjetí pneumatik.
U 2,5 tutbobenzin problémy s turby, odcházel přestavovač vaček. Navíc je hnusnej interiér.

2,8 V6 je taky kapitola. Jako všechny koncernový atm nejede. Žere, krom benzínu, i olej.

jo z haldexu mám trošku strach že člověk zjistí že nefunguje až ho potřebuje a ty všechny komplikovaný věci okolo co tam jsou
v autě mám ted haldex první generace jako projede se s tím dost ale spíš jsem chtěl stálou...
jinak by už bylo rozhodnuto pro to volvo...
ty alfy se daj sehnat asi ale trošku se jich bojím

Labakov> no nějak o nich nevím nic abych se přiznal

WHTRDR> 2,4 je dobrej motor, když funguje...osobní zkušenost s tím nemám. Měl jsem 159 1,9 JTDm v předokolce. Za co bych Italy přetáh bičem, jsou dráty...

WHTRDR> Je to trochu jiny svet - auta stavena hlavne na pohodli a prostor. Mechanicky v pohode a masivni. Usmevna je vnitrni vybava, kdy vnitrek je takovy jednodussi nez je evrope bezne, ale obsahuji vsechno a nekdy i neco navic. Konkretne - rodice si vybrali Fiat Freemont - preznackovanej Dodge Journey - velky pohodlny auto, kufr ma neco pres 500 litru (a to jsou v podlaze kufru jeste 2 sedacky), Pohodli uzasny, prostornost skvela, vybava super (u nich silnejsi diesel, automat, 4x4, navigace, kuze....) Cenove asi jak zhruba stejne stara octavka. Spotřeba v jejich konfiguraci (courani se vesnice/mesto, minimum dalkovych tras + sem tam vozik) je kolem 8-8,5litru nafty (na 2tunove auto v automatu podle me super), na dalnici pada nekde k 7 litrum (ten automat toci pri 130ti jen asi 2200 otacek). Fiat je mladsi a drazsi (aktualne 200+), Dodge je starsi a levnejsi. Fordy Maverick vidam celkem dost u nas u myslivcu, nikdo si nestezuje.

Naposledy editováno 01.02.2019 11:03:10