A výfuk si vyčistil?

Motor po GO nepojede hned do plnýho. Máš to po výbrusu original válce , nebo jsi koupil na netu polský válec s pístní sadou ? Jinak vyčistit výfuk .

Nevím jak děláš GO, respektive jak měníš ložiska tak tě nechci hned osočovat... ale dost lidí dělá GO kladivem ve stylu ložisko tam nabouchám a poprdeli. Prostě nezáleží na tom jak , hlavně aby tam bylo a nějak se to točilo..
U těhle malých motorů je moc důležité aby každé ložisko šlo volně. Když ti bude ložisko na klice drhnout, sebere to klidně i půlku výkonu a velmi brzo to ložisko taky odejde vyžíháním. jednoduchý test je shodit magneto, válec a píst a zkusit si jak volně jde klikovka- při pohybu musí mít setrvačnost, nesmi se sama zastavovat.. Další věcí je potom kvalita ložisek, dobré zkušenosti mám třeba s ložisky ZKL. SKF může být z Číny, Malaisie a kvalita se hodně liší.

E: ještě jde vyzkoušet na místě, když na teplým motoru vezmeš na neutrál za plyn tak by měl reágovat motor hned a vylítnout do vysokých otáček, když jsou přidřená ložiska tak se mu moc do vysokých nechce.

Naposledy editováno 02.11.2018 08:55:41

Nechcu tě nějak strašit nebo odrazovat od dalšího hledání možné závady, ale pokud je to starej endurák šestivolt, tak obávám se rychlejc nepojede. Mám ho už kolik let a prostě víc to s původním karburátorem nejede a ani dnešní náhražky nejsou o moc lepší.Hrabali jsme se v tom i s dost odborníkem na simsony, nejednou, ono je to prostě udělaný tak aby to mělo nějakou v uvozovkách sílu ale zase na úkor rychlosti. To by se asi musely dát trochu jiný kolečka do převodovky nebo minimálně řetězové kolečko na sekundáru o zub či dva větší.Pak by to jelo o něco rychleji. Dvanáctivolt elektronik simák mi jede bez problémů 65 až 70. Ale šestivolt endurák pětapadesát a konec. Zkoušeli jsme všelijak nastavovat karbec, laborovat s hladinou, měnit trochu předstih , dávat jinou hlavní trysku ale prostě buď to bylo stejný nebo horší. Aby jsme vyloučili problém v karburátoru dali jsme karbec z toho dvanáctivoltovýho elektronika ( co mastí i sedmdesát) a naprosto žádná změna. Tak jsme došli k názoru že to bude poskládáním koleček a že se prostě nevyplatí se v tom rejpat a vymejšlet, když to bez problémů jinak startuje a spolehlivě jezdí. Když srovnám ty dva simály na stejé trase, na endurákovi jedu furt za čtyři ( i s karburátorem z elektronika), na elektronikovi musím v některejch kopcích podřadit na trojku. Je sice rychlejší ale o něco slabší .

6V i 12V maj motory stejný. Rozdíl je jen v elektrice a karburátorech, kterých se dávaly na S51 a SR50 tři typy. Přičemž 16N1-x měly šroub štelování směsi, kdežto verze 16N3-x ho měly zaplombovaný v přírubě. 16N3-x byly novější a úspornější, rozdíl ve výkonu byl minimální. 60ccm elektronik 6V s jednokroužkovým pístem, 16N1-11 a nejlevnějším laďákem lítal spolehlivě přes 70km/h, otáčky šly až k 10 000 i s origo zapalováním.

Moje SR s klapkovou 60ccm postavenou do středních otáček a chromovaným 32mm Resem dává 75km/h v 8000rpm. A to už je motor přetočený, protože max. výkon je v 6700rpm.

Takže na 6V bych to nesváděl. Spíš bych se zaměřil na to co psal grooll. Průser je, že u Simsona se důvody proč to nejede hledaj blbě, může to dělat prakticky cokoli. Dej to někomu, kdo se v tom vyzná.

Vzpomínám si (pravda už matně ), že mě 6V Elektronik jezdil kolem 60tky max.Je teda pravda, že už tehdy jsem měl o cca 10-15kg.víc než kamarádi …
Táhl super, kopec nekopec i ve dvou, ale přes 60 se mu nechtělo...
Předchozí Mustang šel až k 75ti, ale zase furt zlobil a netáhl...Plus jen tříkvalt …
Takže asi ano, něco špatně bude, ale nějak moc přes 60to nepojede...

Zkusil bych, jak už chlapi psali, vyčistit výfuk...

Bratránkův 6V 60ccm Elektronik předjížděl na trojku moje SR50 s origo motorem s roztočenou čtyřkou. Tachometr tomu Elektroniku na čtyřku ukazoval něco přes 70km/h. Toliko k tomu, že to nejede.
Moje SR 60ccm díky malým kolečkům s 17z pastorkem jede s mými 90 kg a 70kg spolujezdcem 65km/h i do kopce. Když jedu sám, tak maximálka je kolem 75km/h, dle počasí. Proti větru o rychlosti cca 80km/h (tolik to jelo s ním v zádech ) se to rozhoupalo na 55km/h.

Ale obecně v origo nastavení bude těch 60-65 maximální rychlost, je to dost kus od kusu.