puffybodie> himalayan s vodníkem podle me přijde o to kouzlo..navic-za mě-ten motor je v rámci možností úžasnej..je tam silný/emotivní střední pásmo, ten motor nevibruje ani při maximalni rychlosti, nijak neotravuje a žere 3 na sto...
Takže tam moc slabinu nevidím (krom toho chcipani)..

Wenca24 píše: puffybodie> himalayan s vodníkem podle me přijde o to kouzlo..navic-za mě-ten motor je v rámci možností úžasnej..je tam silný/emotivní střední pásmo, ten motor nevibruje ani při maximalni rychlosti, nijak neotravuje a žere 3 na sto...
Takže tam moc slabinu nevidím (krom toho chcipani)..

Tak zrovna u RE mam posledni dobou pocit, ze to kouzlo budou schopni udrzet i s tou novou jednotkou a i presto, ze cili proti KTM 390 Adv stylem, ale cenou pod ne.

U soucasneho RE proste ten vykon chybi pro nase podminky pokud nebydlis nekde mimo mesto. Pomer vykon/vaha je zoufaly ( 0,090 ). Honda CRF treba sice taky neni zadne terno pritom co by z toho slo dostat, ale to ma aspon pres 40kg mene a jinak je pusto prazdno (nez bude oznameny novy NX500 na podzim, ale kdovijaka bude cena u Hondy). Takze pokud pridaji nejakych 12kW, tak i kdyby vse ostatni zustalo stejne (vcetne ceny ), tak najednou to nebude mit konkurenci uz vubec pokud se ostatni neproberou.

Jeste udrzet i cenu, protoze trail od Fanticu ten novy XEF 250 Trail za 150 tis., s motorem z Yamahy WR250 je samozrejme komponenty uplne jinde. Ale zase to dva neodveze Ano, chybi stitek, ale kdyz jsem vysoky a stitek mi vse posila do obliceje, tak je to jedno a kdyz 90 a vice % casu jezdim solo, tak ze je to jen pro jednoho uz pak taky nevadi, vymeni se rozeta a hotovo

Jiste, je tu i XEF 450 Rally , ale s cenovkou pul mega To uz je pak lepsi AJP PR7. Proste jestli se Himalayan 450 povede, tak s cenovkou i treba za 150 se asi vsichni vyrobci ostatni zacnou hodne potit ohledne neceho pro beznou populaci.