Codo píše: U řadovýho zaměstnance - obchodníka je to vlastně skoro povinnost. Ale pozice vrcholných manažerů je jiná. Berou gigantický platy za to, že by měli dokázat poznat vývoj, vlivy, nálady, prognózy, ekonomický cykly atd. a rozhodnout ve prospěch firmy, akcionářů. Jinak by ty posty mohly zastávat Gréty nebo třeba Jakeš. Nebo Piráti. Což se tady zjevně děje...

Nevim kolik znas vrcholovych manazeru nadnarodnich korporaci, ja jsem tedy zakusnul jen na znalosti tech ceskych a myslim, ze si je krapet idealizujes.

gugo píše: Nevim kolik znas vrcholovych manazeru nadnarodnich korporaci, ja jsem tedy zakusnul jen na znalosti tech ceskych a myslim, ze si je krapet idealizujes.

je to možný, ale přesto si myslím, že právě TO má být jejich práce

Kohlstein> Sem to prehlid.

Codo> vrcholovy manazer v jakemkoliv korporatu ma za ukol jenom jednu vec, zisk akcionarum. Za to je placenej. Ostatni je omacka.

Londoner píše: Codo> vrcholovy manazer v jakemkoliv korporatu ma za ukol jenom jednu vec, zisk akcionarum. Za to je placenej. Ostatni je omacka.

Přesně o tom mluvím. Pitomej manažer, kterej vidí zisky v dotacích elektromobilů a nezajímá se o skutečný reálný možnosti, je debil. Zelenej vlezdoprdelskej debil na úrovni neomarxistických ideologů. Místo platu by se měl podílet na náhradě škod. Zatím ale tahle snůška ocasů vymejšlí, jak tu jejich bateriovou elektroonanii zaplatí daňoví polatníci. Kecy a žvásty o ekologii jsou jen písnička pro (možná) starý báby a (nepochybně) mladý vypatlance, kteří bez jakýchkoliv zkušeností věří sociálním inženýrům šťastných zítřků. Západ, neobtěžujíc se poučit za zkušeností východního bloku se socíkem, radostně kráčí do průseru, mávajíc modrou vlajkou se žlutými hvězdami podobně, jako kdysi vlála nad východní Evropou rudá fangle se srpem a kladivem. Člověk by blil.

Naposledy editováno 08.06.2021 22:27:03

Jenze tlak na dividendu ničí tradici značky. Proto, jak píše Codo, by CEO měl vyznávat i morální hodnoty.

vilemx píše: Jenze tlak na dividendu ničí tradici značky. Proto, jak píše Codo, by CEO měl vyznávat i morální hodnoty.

Pokud moralni hodnoty budou sypat, proc ne

Londoner> Jenze při kašlání na tradici to občas přestane sypat po nějakém čase, když už tam ten CEO není….

vilemx> to uz je ovsem problem toho dalsiho, ze

A akcionaru, samozrejme.

Je to tak, chlapi, bohužel

Tyvoe tak dneska celý den a zítra testuju Mazdu CX 30 186k v automatu, no že by to byl takový zázrak za 60 litrů navíc se mi moc nezdá

Ještě mám domluvenou Hondu PHEV což má spalovací motor který vyrábí energii pro dva elektromotory a testuju i dva Fordy Puma tříhrnek turbo 1,0, celkem 5 aut, zatím. To jsem nečekal že výběr bude tak náročný

Jinak že by se ty auta od toho mojeho skoro 30 let starého Civicu někam extra posunuly, tak to ani náhodou, všude hromada sraček které akurát rozptylujou a píčoviny které akurát matou místo aby pomáhaly, třeba slavné čtení značek

maco píše: Jinak že by se ty auta od toho mojeho skoro 30 let starého Civicu někam extra posunuly, tak to ani náhodou, všude hromada sraček které akurát rozptylujou a píčoviny které akurát matou místo aby pomáhaly, třeba slavné čtení značek

Já bych si vybral určitě ten Civic. Auta plný elektronickejch sra....k včetně těch debilních dotykovejch tabletů jsou horší jak telefonování za volantem. A je to proto, že auta nenavrhujou uživatelé pro sebe, ale nějaký pitomí ajťáci a ekonomové. Kolik funkcí se dřív ovládalo po paměti sáhnutím na příslušný místo palubní desky, kdy byl konkrétní vypínač! A dnes furt nějaký podělaný joysticky, hrabání se v dotykový obrazovce jak študák v dámským přirození... no co to má bejt? Kde je ta proklamovaná bezpečnost, když polovinu času stráví řidič s očima zabodnutýma do obrazovky?!!!

To je vtipny, jak i ti co nadavaj na elektricky auta a downsizing pak kdyz vybiraji auto tak si pujci hybrid nebo auto s minimoturkem

Codo> Tohle uved k dokonalosti asi Citroen.Hledat v podmenu na display ovládání manuální klimy je už velká frajeřina

zmulin píše: Codo> Tohle uved k dokonalosti asi Citroen.Hledat v podmenu na display ovládání manuální klimy je už velká frajeřina

Tohle jsem přesně myslel. Tablet na palubní desce auta dává milion možností, hňupi ve vývoji toho využijí, aby jakože konektivita a milion funkcí a.... a k tomu jaksi pozapomenou, že v autě se hlavně jezdí a ne sedí jako na hajzlu s tabletem na kolenou. Je zajímavý, že někde už se vrací k mechanickým tlačítkům právě z hlediska bezpečnosti, a to zejména v Japonsku. EU je sice schopná uzákoňovat zakřivení okurek či zelenost trávy, ale na takováhle rizika s ovládáním tabletu za jízdy klidně zvysoka s....e.

Codo> Honda uz to zavrhla , pokud vim jako jedina.

Codo>

Pojede se s tim autem určitě nádherně ale tohle je taky "paráda"...

Naperou to do všeho, protože je to levnější, než tlačítka, točítka a relátka, ale pak ti kokoti nemají dodavatele na dostatečné množství těch elektronických verglů.
Dodávky komponentů aut se podle odborů ještě zhoršily, podle nich jde o nejtěžší chvíle od spojení Škody s koncernem Volkswagen.

zmulin píše: Codo>

Pojede se s tim autem určitě nádherně ale tohle je taky "paráda"...

to je hnus velebnosti, este ze na to nemam.

Edit: ale brudr nejakyho tohodle mergla novyho mel na vikend na testovani a byl z toho uplne v prdeli. Prej nejlepsi bylo kdyz se rozhodl ze bude predjizdet cyklistu, prejel caru a asisten jizdy mezi pruhy se ho snazil preprat a vratit ho do pruhu .

Naposledy editováno 10.06.2021 11:16:53

gugo: Ten meďour je prostě odpornej, připomíná mi videohru v obýváku. A o těch rádoby bezpečnostních asistentech si taky myslím svoje - příběh tvýho bráchy je přímo ukázkovej. Teď si představ, že místo vyježděnýho bráchy by v tom autě seděla třeba taková ta "typická" ženská nebo kluk po autoškole ...radši nemyslet.

Kohlstein: jj, samý elektronický fičury, milion dodavatelů přes půl světa, a pak přijde jedna větší chřipéčka a najednou zjišťujou, jak bez tý debilní fičury jim ten supr bumpr hyperelektronickej zázrak nepojede a půjde někam na letiště čekat na lepší časy...

Codo> Stran nedotatku chipu, to mas celkem jedno jestli je to do tabletu a supr ficur nebo do standradrni ECU. To bys musel jezdit na karburator s mechanickym rozdelovacem, nebo na rotacku , aby se te nedoknul vypadek v tyhle oblasti.

gugo píše: Codo> Stran nedotatku chipu, to mas celkem jedno jestli je to do tabletu a supr ficur nebo do standradrni ECU. To bys musel jezdit na karburator s mechanickym rozdelovacem, nebo na rotacku , aby se te nedoknul vypadek v tyhle oblasti.

Určitě. Chtěl jsem tím jen říct, že jak ty auta pořád zesložiťujou, je to náchylnější a náchylnější. Na dodávky i na poruchy. Elektronika zadetekuje nějakou závadu, hodí nouzovej režim nebo auto vypne a je po parádě.
Vloni jsem přišel jak slepej k houslím k Fusionu a ten verk se mi líbí čím dál víc. Obyčejnej, malej do města, záda z něj nebolej, a ač elektrika občas hapruje, vůbec ho to nerozhodí a jede pořád. K moři by se mi s tím nechtělo, ale na to motání kolem komína je to nenáročný autíčko. Zparkuješ s ním skoro všude, servis v normálních relacích. Žádný částky se čtyřma nulama...

Naposledy editováno 10.06.2021 11:56:43

gugo píše: Codo> Stran nedotatku chipu, to mas celkem jedno jestli je to do tabletu a supr ficur nebo do standradrni ECU. To bys musel jezdit na karburator s mechanickym rozdelovacem, nebo na rotacku , aby se te nedoknul vypadek v tyhle oblasti.

Jde o množství, o počet. Co má řídit počítač, ať tomu tak je - ECU, ABS, airbag, apod.
Ale aby se tím pouštěly světla, stěrače, topení, otvíral kufr a auto muselo umět telefonovat do Bruselu? A vstupní informace se musely zadávat přes display?

A nyní si můžeme prosfištět i italská slofíška. V Itálii zavedli Ecobonus - kdo si koupí elektrokolo, elektroskútr nebo elektromotorku, dostane dotaci. Myslím, že je tam ještě nějaká podmínka o ekolikvidici ne-elektro věci, ale to není podstatné pro celou finanční transakci. Není to tak, že by kupující zaplatil v obchodě normální cenu a pak šel s účtenkou na nějakou sociálku, ať mu přispějí (jde o tisíce euro).
Celé to přehodili na obchody. Obchod poskytne slevu a pak tak dlouho platí menší nebo žádné daně (DPH ?), dokud není sleva smazaná. Což může trvat věky, zvlášť, když kromě dotovaných krámů neprodá nic moc dalšího.
ANCMA, italský svaz prodejců jednostopých vozidel, proti tomu začal brojit, že to likviduje prodejce, zvýhodňuje jedny proti jiným, dvojsečná zbraň. Zrovna jsou toho plné všechny italské weby, per esempio qui.

Kohlstein> Prostě těma dotacema a zvýhodňování rozmrdají ekofašisti a a neoliberálové nakonec úplně všecko, ale rizika ponesou vždycky jen ti druzí
To se to vládne, když neneseš za rozhodnutí zodpovědnost a ještě si můžeš pod sebe pěkně nahrabat!!
Ani ten blbej socík u nás nebyl snad tak vyčuranej, zbabělej a prolhanej, jako ti současní "páni"

Možná nepřímo souvisí s tím dotačním avanturismem (teď jsem se musel podívat, co to znamená - sklon k dobrodružství, nezodpovědné chování) českých dovozců to, že vlastně nemají co prodávat .

Kohlstein> Ho capito, eletromobili per tuti, ma paga bruto commerciante !. Socialismo merda.

Codo píše: Já bych si vybral určitě ten Civic. Auta plný elektronickejch sra....k včetně těch debilních dotykovejch tabletů jsou horší jak telefonování za volantem. A je to proto, že auta nenavrhujou uživatelé pro sebe, ale nějaký pitomí ajťáci a ekonomové. Kolik funkcí se dřív ovládalo po paměti sáhnutím na příslušný místo palubní desky, kdy byl konkrétní vypínač! A dnes furt nějaký podělaný joysticky, hrabání se v dotykový obrazovce jak študák v dámským přirození... no co to má bejt? Kde je ta proklamovaná bezpečnost, když polovinu času stráví řidič s očima zabodnutýma do obrazovky?!!!

V Civicu jezdím 25 let a jít do sedanu už se mi nechce. Krom toho Honda už odpískala spalovací motory a jako by to nestačilo tak se už dopředu pokakala z nařízení EU které v horizontu několika málo let omezí rychlost na max 180km/h, čili nové HRV které jsem měl v merku a které příjde na podzim už to má dle všech dostupných videí z Japonska na YT, nevím jak Civic ale ten mě už tak moc nezajímá, jinak za 14 dní bude představený hatchback což bude skoro stejné jak nedávno představený sedan.

Co se týče palubovek, tak třeba plně digitální displej ve Fordu který je za příplatek 20 tisíc od základní verze je úplně k hovnu a nechci takovou sračku ani zadarmo, v noci se ta píčovina celá odráží do skla bočního okna, takže tam máš palubovky vlastně dvě, jednu před sebou a druhou když se podíváš z okna ven, normální hnus.

Tlačítka +/- na ovládání klimatizace jsou taky k hovnu, jenom to zdržuje a rozptyluje,na kolečko jsi sáhnul i poslepu a otočil sis to jak jsi chtěl, rádio DAB je úplně k hovnu protože signál se ztrácí pod každým mrakem nebo skoro stromem, nechápu proč to tam vůbec je a proč to vůbec vymysleli....

assassin píše: To je vtipny, jak i ti co nadavaj na elektricky auta a downsizing pak kdyz vybiraji auto tak si pujci hybrid nebo auto s minimoturkem

Hahaha ,sedni si do 1,0 Fordu tříhrnku 114kW a pak přesedni do Mazdy 2,0 čtyřhrnku 89kW a pak mudruj, Honda už nic jiného než hybridy nebude vyrábět a já si vybírám auto kde můžu mít střešní okno voe na které jsem zvyklý a + sound takže do Fordu mi ještě můžou třeba namontovat CD na rozdíl od ostatních, takže ne každý má stejné parametry k výběru jako ty, že.

Krom toho mě to tak asi po jednom dni ježdění v každém autě přestane bavit, nejsem autový typ a pro mě je auto jenom pitomá pixla k převozu z A do B a že bych si z toho uchcával jako ty, tak to ani náhodou, pro mě je adekvátní cena za takovou sračku tak 300 tisíc ale bohužel chtějí za to víc.