hmm21: u K1 mel ten TPS snimac dost casto takovou "malou" chybu - pomalu se vracel - tzn pridal jsi plyn, otevrena klapka = treba 10kOhm odpor, pak jsi zavrel plyn, zavrena klapka 0Ohm (cisla strilim od boku) jenze ten snimac po tom co jsi zavrel neukazoval nulu, ale pomalu klesal k nule - tzn klapka byla zavrena = motor nenasaval temer zadnej vzduch, ale jednotka videla jeste treba pul plynu podle tps - podle toho tam nalila benzin a byla schopna ten motor uchlastat az chcipnul. docela legrace na tu zavadu prijit :D

rekl bych, zes tam mel stejnou zavadu - u K1/2 celkem bezne. u tech sekundarnich klapek bejva problem nejvic u servomorku, je tam tenouckej tistak a na jednom konci je zapajenej konektor a na druhym moturek... a casem a vibracema se tam udela studenej spoj a blbne to, staci rozebrat, propajet a nastavit....

ad ASR - principielne presne jak rikas

edit: ted vidim, ze jsem psal ze TPS snimac nemel problemy a nasledne na to pisu, ze je to casta nemoc K1 - plati to druhe, TPS snimac opravdu problemy mival a to chovani co popisujes na nej sedi (chcipnuti po ubrani, a spatnej volnobeh po startu - znamky "uliteho" motoru)
myslel jsem to tak, ze tahle zavada na TPS se neukaze na diagnostice....

Naposledy editováno 17.08.2018 21:44:59

assassin> Jasne,takze snimac jsem koupil dobre nakonec 😀 a co kdybych sehnal jinej moturek?nebo mi nekdo daval odkaz na ebay,na nejakej dil,kterej se jen zapoji do konektoru misto toho moturku a snimace a je prej navzdy klid 😀 nemas s tim zkusenosti?