Geo předku a zadku jsou na sobě do značný míry nezávislý, až při větším zásahu na jedný straně se ovlivňuje nějak znatelněji i strana druhá. Je potřeba adekvátně vyřešit předek i zadek, není na to žádný lehčí řešení...A dávat si bacha na úhel kyvky, jak je moc malej/velkej tak ztrácíš "mechanickou" přilnavost při akceleraci/brzdění a podobně.

Osobně bych se snažil co nejvíc přiblížit k tomu jak to bylo v sérii, ty velký změny na geo dělají spíš "profi" jezdci dle profilu tratě, nebo dle toho jaký chování mají oni radši, myslím že pro neprofíka tohle nehraje takovou roli. A stačí klidně menší rozsah nějakýho nastavení, to je vždycky fajn mít...

assassin> no popravdě mě to taky napadlo, prostě ubrat na horních brýlích a to by taky šlo. Frézku má tatík v garáží, ale na brýle bych si netroufnul, je to stará horizontka, která frézovala ještě za Hitlera ale dá se na tom dělat, stůl nemá vůle atd, ale jak je to horizontka, a nemáme k tomu rameno, tak máme uplej svěrák opačně, abychom simulovali vertikálku je to takové to domácí žvýkání

ja myslel jestli nedelas nekde kde je pristup k cnc, jinak bych se do bryly nepoustel.
myslel jsem neco takovyho - tady je to prehnany, jen princip:


jinak ty zatky se delaji na kdeco, i na R1 vidle je najdes - googli "fork cap extender"


Naposledy editováno 09.01.2019 18:02:32

assassin> děkuji za tip!

assassin> Tady ty "popuštěný" brýle mají některý SBK. Můžu sehnat přímo factory Suzuki a teď i fac. Kawu... Jinak ty extendery dělá Yoshi USA (ale možná jen na Showy na GSXR) a myslím i Öhlins.

Jak jsem koukal na net tak jsem toho zas tak nenašel, matice s upravenou délkou jsou na novější verze, případně se dají sehnat na vnitřky od K-techu, nebo Ohlinse, ale to taky není můj případ.

assassin> bohužel, veškeré opracování co je u nás v práci je ze kooperace, takže všechno na objednávku někde jinde.

Sonicek píše: Jak jsem koukal na net tak jsem toho zas tak nenašel, matice s upravenou délkou jsou na novější verze, případně se dají sehnat na vnitřky od K-techu, nebo Ohlinse, ale to taky není můj případ.

Jsem si to myslel, proto jsem psal o tom zadku. Ale uznavam ze lepsi bude poresit to na predku. Nejjednodussi a v podstate ne drazsi nez prodlouzeni vidlic (cap extenders jsou docela drahy co jsem videl) bude nechat udelat novy horni bryle. To je celkem jednoducha soucast.

Kdyz to nekdo pekne nakresli, mel bych kontakt kde to nechat udelat, uz mi frezoval dvoje spodni bryle a umi.

Stev> Copak ta výroba je pak easy, když máš výkres. Dá se docela odhadnout i cena pokud víš co se jak dlouho dělá. Já znám taky borca co má doma pětiosu, ale bohužel můj zaměstnavatel je s ním teď ve sporu a já v tom hraji určitou roli, protože jsem s ním reklamici řešil, neuhrazená faktura apod.,takže se mi jej nechce moc kontaktovat. To je tak, když se lidi neumí domluvit, fakturují svoji opravu jako vícepráce apod.

sonicek: ja nevedel jakou gen tam mas, tak jsem nad tim moc nabadal. na tu novejsi je to snazsi, na tu tvoji by to bylo trochu vic prace + krom zatky i delsi tycka reboundu

assassin> právě právě....u mě musíš s celou matičí jít nahoru +5mm,+ i ostatním štelování. U nové R1 to má takovej vnitřek takže vlastně zvedneš jen samotnou matku (6ti hran), zbytek zůstavá na stejném místě. A já nevím jak to vypadá vevnitř, takže vůbec netuším co by to obnášelo.

Jinak brácha ma na tuonu pěkné brýle, ty bych si tam dokázal představit

čínáň to má za pár kaček https://www.aliexpr...d6-bdf3-cbb922c489cd

Sonicek píše: assassin> právě právě....u mě musíš s celou matičí jít nahoru +5mm,+ i ostatním štelování. U nové R1 to má takovej vnitřek takže vlastně zvedneš jen samotnou matku (6ti hran), zbytek zůstavá na stejném místě. A já nevím jak to vypadá vevnitř, takže vůbec netuším co by to obnášelo.

Jinak brácha ma na tuonu pěkné brýle, ty bych si tam dokázal představit

ono by to slo udelat i s utopenou regulaci = kopie toho co mas, jen okraje udelat delsi... kolik potrebujes? 10-15mm?
je tam jen sroubek co macka na tycku ktera je uvnitr pistnice. zadna jaderna veda...

assassin> 5mm, ale radějí +10mm aby to bylo raději nad, než zárověň.

ještě mě tak napadlo, třeba je to blbost, ale dát 5mm podložku a vlastně upravit jen tu vniřní část, kterou bych stejně musel nechat udělat kdybych nechal dělat tu matici. Otázkou je zda to vůbec jde na to nasadit a druhá, jak ten vnitřní závit je dlouhej.

ten zavit neni tak dlouhej abys tam "bezpecne pridal 5mm. ono by to chtelo tu novou zatku udelat tak aby regulace byla utopena - na stejnem miste, abys nemusel davat i novou tycku co ovlada rebound. hele to chce nakreslit v rezu, bude to jasne, jen ja ted trochu nestiham...

assassin> vůbec se tím netrap, to není zatím na pořadu dne, sám bych ani neměl čas to tam namontovat zatím. Moto jede od určité rychlosti úplně na pohodu, takže tohle není určitě nějaká priorita jen jsem se tu zeptal na tento problém, případně na jeho řešení

Tak další aktualizace:
Konečně došli nové hrdla sání od Gravese, takto na první pohled vypadjí docela pěkně, kvalita srovnatelná s OEM, jen co mě zarazilo je, že když dám hrdla do airboxu, tak to nesedí úplně přesně na otvor která vede ke klapkám, asi to budu muset nějakým silikonem/tmelem doupravit, aby to nepřisávalo bokem.

vypada to, ze zezlo krale mezi MOD tematy tady na foru prebral sonicek, pernovo vlakno uz je v propadlisti dejin, RSV upravy skomiraji, v TL1000 BB vlakne zadne novinky....

assassin> díky ale čím víc do toho drápu, a víc věcí mám, tak na druhou stranu mě míň věco napadá co s tím dál nějakej tip?

Uvítal bych řešení náporového sání ještě trošku upravím vstup z rámu do airboxu, stále je tam ještě místo v tom samotném plastu, takže dneska já a vrtačka a fortuna budeme nejlepší kamarádi než jsem to vytáhl airbox, tak jsem si drápnul šroubovákem skrze vstup sání na ten plast, takže cca. 20mm se dají ještě v pohdě z toho ukrojit

sonicek: ono se dostanes do bodu kde kazda dalsi uprava je bud drha a nebo minimalne ma sporny prinos. ty operace s ariboxem atd.. to uz je spis vec zkouseni na brzde, casto je to spis horsi nez lepsi :(
na motoru podle me ma smysl vyfuk/sani/vacky/casovani + doladeni FI. nejvic znat je samo big bore, ale to uz je dost radikalni zasah.

jo a co jsem kdysi videl typka co naporovy sani opravdu meril a delal ruzny pokusy... tak naky rozumny vysledky to zacne davat az nekde od 250kmh... coz na nahaci nema uplne smysl

pak bych sel cestou snizovani hmotnosti, lehky kola + sundat par kilo (aspon 20) dolu ...
pak uz tezko rict... ty mas dost dobrou motorku uz v serii, takze tam ti dojdou moznosti brzo...

proto jsou na tohle oblibeny TLka a podobny stroje z te doby, tam se tolik veci "nepovedlo", ze pro upravy je obrovskej prostor

na KTMce muzu tak maximalne menit srouby za titanovy

Naposledy editováno 28.01.2019 09:01:23

Já to nemyslel, tak abych měl přimo náporové sání, ale nějaké hrdla nebo něco takového, aby to pobralo více vzduchu a to větší množtví to dostalo do sání. Pepoš mi říkal, že když u jedná fz1 tam foukli víc vzduchu, tak šel výkon dost nahoru, ale asi to bude utopiu v reálu provést....uvidíme, zatím jsem tam trošku udělal místa a dokud to mám otevřený, tak zkusím a něco přijít.
Kola mě napadli taky jedny PVM jsou stále na ebayu ale cenovka 25tis., za "kola" mě nějak odrazuje
Ještě by šli sehnat ty vačky, stačí jen ty sací z R1 a hned to tam pošle víc koníků, ale co jsem četl na fórech apod., tak přijdeš celkově o ten spodek a třední pásmo, nevím jak moc, ale nechci mít jen špičku, ale to střední pásmo, to je pro mě zajimavější
Mě se líbí když někde jde cestou BB, ale to chce už trošku finance a vědět co a jak, já jsem laik a tak nějak experimentuju
KTM - to jsi si vybral asi špatnej stroj na ladění kolik ušetříš na šroubkách? 200g na celé motoce? To je lepší si pak dát oběd až po projížče
FZ-1 má tuším v základu 210kg, výfukem jsem dostal dolů 9kg, pak nějaá drobnost (AIS, následně snad půjde pryč i servo (0,5kg) ) a přepákování, nějakej ten karbon, a dál už nevím, ale tak na 200kg asi už jsem, kolama bych dal tak 6kg? Netuším....

tady odkaz na výsledky s vačkama z R1: https://www.998cc.o...C2JYBj8gP-8hvTu969oc

Sonicek píše: tady odkaz na výsledky s vačkama z R1: https://www.998cc.o...P-8hvTu969oc [/quote]

Mozna v tech grafech neumim cist, ale ja tam teda pokles dole a uprostred nevidim. Ten Ivan to sice pise, ale na grafu to videt neni. Zelena je v celym spektru vice, ci mene nad modrou carou (zelena je po upravach a modra pred). Dokonce mi prijde, ze u kroutaku se malinko zlepsil ten propad kolem 6 tis. otacek. Nebo to ctu blbe?

DrDNA01> protože to není dyno před a po úpravou, ale po úpravě a před a po ladění tý úpravy.

DrDNA01> teď na to koukám znovu a máš pravdu, teda za předpokladu, že ta lepší je díky vačkám z R1, já se na to díval už dřív, a tak nějak matně si pamatuju, že tam byl jinej graf...tady podle tohoto je to s vačkou z R1 znatelně lepší v celem spektru. Zkusím ještě něco dohledat, protože to by znamenalo výměnu vačky když už

assassin píše: vypada to, ze zezlo krale mezi MOD tematy tady na foru prebral sonicek, pernovo vlakno uz je v propadlisti dejin, RSV upravy skomiraji, v TL1000 BB vlakne zadne novinky....

Jo, jedno z mála zajímavých témat... Ono jde taky o to, že plno lidí to sem nedává z různých důvodů.

Pokud to někde bere jako know-how, tak to chápu, ale já čerpám z informací co jsou běžně na internetu, třeba mě udivuje jak někde ve skupině na FB ( fz1...) řeší něco jako přehození malého kolečka, jakej je to boost apod., to je docela sranda. podle mě dnes lidi neumí hledat věci, ale spíš se všude ptají místo aby obětovali pár minut hledáním.

Sonicek> To jsem nemyslel. Spíše, že je net plnej tipařů a prostě nedobrých lidí...

Naposledy editováno 28.01.2019 10:09:14