mas to zapojene spravne? ked dam dole krit budikou a pozeram sa na otackomer: na lavo mam cierny, na pravo: hnedy, hore: cierno zlny

Menil jsi jenom stupnici nebo cely mechanismus ? Protoze jestli jsi menil jenom stupnici, tak to mas spatne zapojeny. Je dost mozny ze to bylo spatne uz predtim nez si to otevrel.

Proto je dulezity si pred rozdelanim vsechno poradne popsat a nejlepe nafotit.

díky za nápady bohužel jsem to prověřil už mnohokrát. Jak nahoře píšu, zapojení je zkontrolované jak podle servisní dokumentace tak podle značení na plastu budíků i na plošném spoji co je v otáčkoměru, měněná byla jen stupnice. za zoufalství jsem zkusil i prohodit signálový a napájecí vodič, v takovém případě budík nefunguje vůbec. .... zapojení před rozděláním mám samozřejmě vyfocené a také odpovídá schématu i značení, levá černý \(signál) pravý hnědá (+) vršek černožlutý (zem) zem a + je navíc společná i pro palivoměr který funguje normálně, logickou dedukcí jsem došel k závěru že chyba by měla být v plošném spoji nebo švábu TB9226NA který to řídí. bohužel nejsem schopný ani k jednomu najít schéma nebo detailnější popis, případně jiný vnitřek otáčkoměru za rozumnou cenu na vyzkoušení.

Napadá vás ještě něco co změřit, zkontrolovat, nebo otestovat? mám tu 4 kanál osciloskop tak není problém změřit téměř cokoliv. pokud se nepohnu napadá mě jedině koupit generátor signálu a vyzkoušet otáčkoměr v laboratorních podmínkách.

Nemáš jen přetočenou ručičku o 360°?

Zkousel jsem s ni tocit, zadna zmena.

Ani nevim jaky by to melo vliv na smysl otaceni budiku. Ten kazdopadne bez napeti nema zadny odpor, vychozi i aktualni pozice rucicky je dana magnetickou silou az pri zapnuti zapalovani

Therenus> Mě se to jednou stalo u auta kde nebyl doraz. Vyndaval jsem budíky a pak se různě s nima manipulovalo, ručička gravitací udělala otočku o 360°. Po namotování zpět to pak ukazovalo nesmysly.

Otoceni o 360 stupnu nic nemeni, ale kdyz ji prstem podrzim mimobzakladni polohu zacne se otacet spravnym smerem, bohuzel ne plynule a hladce jako v protismeru, takze koupim geberator a zkusim to zkalibrovat... Snad to vychytam, diky za tip

A co vytisknout stupnici naopak v tom směru, kam to točí?

Ahoj možná je to kravina, ale co zkusit demontovat ten motorek z plošného spoje a otočit ho o 180 stupnu. změnila by se polarita?

Naposledy editováno 19.06.2018 22:06:03

Nebo se ti pri tom polozeni motorky zacal tocit motor naopak , sory k tematu vim hovno, tak se nezlob.

Delk> to už tam můžu implantovat nějakej univerzal

MilošL> obavam secze by to ten budik rozhazelo uplne, zkusim nejdriv generator signalu, jak se to na nem bude chovat

Paprik23> jo takovej napad uz sem taky slysel

Na poste uz mam generator signalu, kterym budu simulovat signal z igniteru do otackomeru, nevite nekdo jake napeti (resp amplitudu) ma ten signal spravne mit? Ocekaval bych 12v ale osciloskopem jsem nameril pouze 2,3v ale mozna bylo chybne mereni, zitra zmerim znovu, ale kdyby nekdo vedel hodnotu z nejakeho schematu nebo tak, bylo by to super

Pak me napadlo jeste otocit budik proti smeru jizdy a namontovat pred nej zrcatko .

mužeš mi sem napsat jekou hodnotu má odpor R1. Řeším nefunkční otáčkoměr na ER5. Taky je postaven na švábu TB9226AN. dík

staci takhle?

díky za foto, pomohlo
Ještě mě napadlo,že ta ručička se musí nějak vracet k dorazu (pružinka tam asi nebude) takže nejspíš magnetickým polem. Já když jsem ručně přesunul ručičku do červenýho tak se hned vrátila k dorazu, ale jak jsem to přehnal za červené pole tak padla na 6 hodinu, pak jsem ji musel ručně posunout aspoň na červené pole. Tak jestli, jak si měnil ty terčíky nedal jsi tu ručičku do té mezipolohy.
Jen úvaha

Naposledy editováno 26.06.2018 20:36:33