Zdar ve spolek, dřív než mě vypakujete s tím že mám hledat, tak jsem prolezl spoustu vláken včetně AF1Racingu, takže o co jde:

Na svoje Tuono 03 jsem dal laděnýho Vipera a otázka je, jak to ideálně naladit, jelikož se nehodlám hnát za nějakýma koňma navíc nebo cpát peníze do big bore kitů atd, to jen tak na začátek :)
Ve výfuku bezpodmínečně zůstane homologační vložka(parkuju v podzemních garážích, jezdím brzo ráno každý den a nechci prudit lidi a na delší trasy tolik nehučí hlava). A jde o mi to...nechat samotnou koncovku, nebo, vzhledem k tomu že se dají vyměnit epromky, tak tam raději rovnou hodit čip(+KN,BMC k tomu?), třeba za litr co tady nabízí borec na bazaru?Jde mi čistě jen o funkčnost, ne o výkon. Nerad bych do toho cpal zbytečně peníze navíc a ještě k tomu rozhodil směs nebo něco podobného, pokud to třeba fungovalo jen čistě s koncovkou bez čipu...

BTW: Případně pokud by někdo věděl, jak je to s otevřením druhé mapy na ECU přestřižením drátu na evropským verzích Tuona - něco jsem našel, ale někdo říká střihnout, někdo že ne, další že je třeba zajet za dealerem, další píše o restrikci v airboxu(neměl jsem rozděláno,tak nevím zda tam vůbec je) tak je tam hodně nejasností

Byl bych rád za případné názory či postřehy od zkušenějších, tak doufám že se známý firmy, jako je Assasin, Dablicek a další matadoři , vyjádří a trochu mě uvedou do reality co dál s tím řešit a neřešit

Díky