Kup si to co se ti víc líbí a na co máš, vybodni se na rady ostatních.

Naposledy editováno 01.11.2017 07:22:55

Hlavně se na tom nejdřív svez. Řada motorek se tváří jako dokonalá a všude píšou, jak jsou super pohodlný a tak a nakonec je to tvrdej žebřiňák...ale bawory ve výběru nemáš, tak to ber jen jako takovou obecnou radu

No a taky bych upřímně znovu zhodnotil, ten poměr silnice/off. Kolikrát je lepší si přiznat, že prostě chci SUV a nechci, aby se to rozletělo na trsátka, když mi to lehne, ale že vlastně do terénu patří jiné motorky. Koupil jsem 1200GS (jo, já vím, já ho taky nechtěl ) a předpoklad 80:20 ... no a zatím je to 7tis 100:0 Chci říct, co ty nové Multistrády?

Tak Afrika je taková sázka na jistotu neutrální jízdy. Nijak extra nenadchne, ale rozhodně nezklame. Záleží co od ní očekáváš. Pokud dobré jízdní vlastnosti na asfaltu, poohlédni se jinde. Pokud dobré jízdní vlastnosti v těžším terénu, poohlédni se také jinde. Afrika je dobrá v průměrnosti. Dobře jezdí okreskové couračky, stejně jako dobře jezdí polní a lesní cesty. Pokud ale budeš chtít víc (agresivněji po asfaltu, těžší a hlavně rychlejší terén), rychle narazíš na limitující faktory rozměrů pneumatik a podvozku.
U KTM to máš trochu jednodušší v tom, že jsou k dispozici Adventure a Adventure R. R s 21/18 koly je samozřejmě lepší v terénu, zejména díky o řád lepšímu podvozku. Advík bez R s 19/17 dramaticky výrazně lepší na asfaltu, jednak kvůli menším kolům, za druhé kvůli lepšímu podvozku, za třetí díky mnohem lepšímu výběru silničních či univerzálních pneumatik.
A to samozřejmě nemluvím o motoru, protože rozdíl 50 koní je obrovský a oproti Africe to je raketoplán.
Taktéž výbava je u KTM dramaticky jinde. KTM je moderní motorka, kdežto Afrika je taková sázka na jistotu s nezbytnými funkcemi. Což samozřejmě pro mnoho lidí může být vnímáno jako výhoda. Těch pár let co se KTM ADV 1190 prodává (prodávala) prokázalo, že pokud jsou s něčím u KTM problémy, tak rozhodně nejsou na straně moderních technologií, ale spíše na mechanické straně. Tady bych určitě dopručil KTM a výhoda jednoduchosti Afriky se trochu ztrácí. Už jenom proto, že Hondě se také trable na mechanické straně nevyhýbají.

A jak píše Animals, 80/20 je většinou jen přání uživatelů, než realita. Ta se většinou pohybuje na úrovni 98/2%
Pokud zcela vážně míníš 80/20, potom jediná rozumná volba je KTM Adventure R 1090
Pokud 95/5, potom KTM 1090 Adventure (bez R) na litých kolech. Litých kol se neboj. Něco jsem odlítal na KTM 1050 na liťácích a v terénu vydrží docela hodně.

Pokud moc nevíš co chceš, kup si Afriku. Poskytně ti všechno, všechno reltivně dobře, ale nic extra dobře.

Co se týče emocí, tak Stelvio to nikdy nebude. Ta zpětná vazba k řidiči je u obou motorek už vzhledem ke koncepci motoru výrazně nižší. I tak ke mě z těch dvou víc promluvila KTM. Čiší z ní víc mechanická surovost, menší uhlazenost a chvílema dost příjemný chraplák z výfuku. Afrika je dost uhlazená, méně vibruje a není z ní cítit agresivita, jako z KTM. Na dlouhých cestách to může být zase výhoda - motorka tě tolik psychicky neunaví.

Naposledy editováno 01.11.2017 08:36:12

Ahoj příteli. Mám Ktm 1190 Adventure, a dobrý. Najeto 22000km, a zatím bez jakýchkoliv investic. Rěšil jsem akorát kovový zvuk řazení při zahřáté moto, ale s tím se nechci rozepisovat. Když něco, tak svolávačky.. Jak je výše psáno, tak doopravdy záleží čistě jen na tobě, jak se rozhodneš. Důležité je se doopravdy svézt, ale minimálně 50km. Pak jsi schopen, si motorku trošku osahat. Chtěl jsem Triumpha Explorera, ale zjistil jsem, že je na mne moc těžký. Byl jsem v GAPA na GS 800, a to bylo zase moc lehké. Takže na dálnici jsem ve větších rychlostech pekně vlál..Jezdil jsem Ktm 990, Yamahu XJR 1300, Bmw 1200 GS. Ducati Multistrádu 1200, které jsem se bál, a po ( 60km kámoši). Byla mi, také nabízena Afrika, ale její futuristický vzhled mě neuchvátil. Tím se nechci nikoho dotknout, protože každý má jiný vkus. Mimochodem předek Ktm 1190, není taky žádné retro. Na Afriku loni pěli ódy v každém moto časopise, tak si myslím, že bude doopravdy dobrá..Ktm 1190 je taková ostrá cestovní kroska.. Nemá uplně dobře vyřešené plexi.. Někdy na ní fouká na ramena..V rychlostech nad 190km/h se rozechvěje. Ale je to enduro, ne zalehávačka..Se spolujezdcem, nebo s kuframi, se chová kultivovaně.Jinak mě na ní nic nevadí, a věřím ji. Tobě popřeji dobré svezení, a hlavně vlastní správný výběr .

Ďakujem všetkým za názory a keď počasie dovolí, tak si obidve v piatok vyskúšam a potom sa rozhodnem. KTM má zatiaľ u mňa navrch. Ešte by ma zaujímalo, ako je u KTM zložitý servis, lebo po záruke, by som si rád väčšinu robil sám. Na Guzzi je to super relax. Za rady a typy vopred Dík

Servis není náročný,ani drahý.. Spíš bych zvážil, jestli je nutné kupovat nové moto v AKCI, nebo koupit lehce ojeté..Ktm 1190 vyprodává skladové zásoby kvůli emisním normám, ale stejný model staršího data výroby s rozumným nájezdem, jsi schopen pořídit sakra levněji..Je to pořád stejné moto..Já mám 2013..Ty budeš mít stejnou 2016...

zase kdo má možnost sundat DPH nepřemýšlí o mašině tři roky staré,ale záleží na možnostech každého

Mam CRF 1000 AT teprve chvíli najeto 1400km. Zatim jen asfalt ( různé druhy silnic) . Všechno naprosto parádní. Vůbec se 21" kola neboj. Na silnicich se vodí do zatacek perfektně moc si to zatím užívám.

PS: jinak na YouTube je video asi 3dilny AT vs KTM 1090 , tak to shlidni, třeba trochu pomůže...

1190 mám a mal som 5rokov Stelvio. Afriku som tiež skušal ,za tie prachy nic moc a vo dvojici
mi ten výkon jednoducho chýbal. Neviem si teraz predstaviť z 1190 presadnuť na Africu.
Treba ale počítať s trošku menej komfortným posedom na KTM, pre "usedených"jazdcov.
Sedí sa viac na motorke ako na supermote, mne to velmi sedí, lebo vždy som mal
primárnu motorku terénnu v garáži. Podvozok je brutálny , s tou motorkou si jazdec robí
čo chce . Aj vo dvojici sa dá jazdiť neskutočná palba.

S tými percentami je to presne ako píše Seikos 98on/2%off

Naposledy editováno 02.11.2017 19:54:16

sox> Ahoj.. Mám ji taky odpočtovou

Tak už je kačenka doma

Skvělá volba !!!!
Nebudeš litovat