Thunderace je hnusák a navíc není dost stará. To už raději její starší segru FZR1000, ty jsou za 30k.

To ZXR z inzerátu na základ pěkného yountimeru dobrý, ale aby z toho nebyl pelech, dostalo pěknou šupu na předek. Podle odřehého budíku, dokonce spínačky, taky přední maska už je lakovaná a nemá ani origo kotouče v předu už.
Jinak takové dilema nezávidím, mít prachy tak bych chtěl všechny bajky o kterých je tu řeč Ale toho Fireblada bych se nebál, si tu přihřeju polívčičku Mám na něm najeto tři sezony, necelých 20000km, celkově má "na tachometru" cca 70000km. Šlape jak hodinky, za celou dobu sem s ním neměl jediný problém, krom toho že mě na křižovatce sestřelil borec z Intrůdrem Ta motorka je fakt spolehlivá a funguje. Sice je to nemasná neslaná Honda, ale mě to vyhovuje. Dá se s tím bezproblémů jezdit každý den třeba do práce i v dnešním provozu, nebo se jen tak vyblbnout kolem komína. Jediné co to není, tak motorka pro dva. Jako někde kousek se projet ve dvou, budiž, ale byli sme na tom z mladou v Čechách, za dva dny sme dali možná i 700km a bolí mě z toho všechno ještě teď. Ale tak na cestování ve dvou to určitě nechceš že jo. Jinak té motorce nemám co vytknout. Prostě ze sportovní motorek té doby podle mě nic lepšího neseženeš. Je jich hodně a za 50 se dá fakt ještě sehnat v pěkném stavu. Což třeba u ZXR nebo starých GSXR jde těžko. ZXR i ZX7R už skoro vymizely a staré GSXR se teď občas objevují pěkné, ale taky tomu odpovídají ceny. ZX9ka mě zase přijde jako takový cesťák už. Samozřejmě na rovince Fárošovi ujede, ale jinak Blade má lepší podvozek a 16ti palcového kola bych se nebál, jezdím už druhý rok Bridge S21, je to loňská novinka a ze těch nových gum asi jediná co dělá předek i v 16ce právě, takže jasná volba. Třeba oproti Qualifier 2 s kterýma sem to koupil je to nebe a dudy. Zkrátka Fároš 98-99, ještě poctivý karbec, žádná zbytečná elektronika - nemá se co pokazit, ze čtyř generací CBR900RR nejvychytanější a nejdotažejší a taky se mi z nich nejvíc líbí. Pěkná starší stylová motorka, která i na dnešní poměry jede celkem solidně. Maximálka 280 bohatě stačí, jinak na běžné silnici když chci jet svižněj tak mám pořád dvojka, trojka omezovač(160,200km/h) ale pak už na okresce stejně rychlejc moc jet nemůžeš. Jo ale mám teda v předu o zub menší kolečko.
A nebo bych šel ještě do Sraďocha, ty dou kolem 30ti, jenže většinou olítané potvory, sehnat krásného v origo modrobílé je snad nemožné, aspoň za poslední rok sem nic schopného nenašel co to sleduju. Bavím se teda o 750.

SPIJKER> Čau, tak výletu se nebráním, ale dopředu říkám že nejsem žádný střelec, tak bys musel čekat spíš ty na mě. A zimní ochutnávce nápojů se taky nebráním

V létě sem potkal na pumpě maníka na starý gsx-r 1100 rok 87, vyloženě už veterán, krabicoidní kapotáž, kdy na tebe dejchnou časy dávno minulé, přední světlo jak ze starýho náklaďáku, molitanový hefty, chatrnej rám, vidle a kyvka jak z malorážky, úzký tvrdý galusky a v tom ten krásnej obří motor se 130 kobylama, košíkama místo airboxu, plameny, střelba, chrchlání, vůně benzínu, absolutní čistá anarchie. Běhal mi mráz po zádech. Porno..

Tak ono najít 30letý superbike v top stavu, to už je asi snažší najít pannu v bordelu No prostě tyhle motorky prošli rukuma x lidí(kutilů) a každý na tom zanechal svoje stopy a dát pak takový stroj do původního stavu nebo aspoň dobrého funkčního stavu stojí nemalé peníze. A už mi rukama prošlo i pár motorek za 70tých let např. Staré CB750four nebo Kawa Z1000ST teď sem třeba dělat komplet motor CB900Boldor to už je teda novější dvouvačka. A jako jo, na ty motorky se hezky dívá někde na netu na fotkách, ale dělejte na tom něco! Většina gumových dílů po smrti sehnat na to nové díly je kolikrát fakt průser a celkově ty motorky sou takové těžké ingoty, třeba u té forky sem dokonce musel vyvěsit motor z rámu abych tam dostal karbce, motor těžký jak z auta, tak aby to tam dávali aspoň tři lidi a do toho trubkového rámu je to jak dostat ježka do klece a nedej bože když se to renovuje a máte nově nalakovaný rám, tak to chce všechno zabalit ať se to nepoškrábe. A ve výsledku až to dáte do hromady a dete se projet tak stejně zjistíte že to má žalostný podvozek a vůbec, ale vůbec to nebrzdí ikdyž sou brzdy po repasi. Ale i tak máme ty motorky rádi