Téma: Seřízení Karburátoru Yuki 125 SM
pobryslo_manfak
offline
42/42
Blatno
42/42
Blatno
19.10.2017 v 18:44
Zdravím všechny motrkáře! :) Chci se zeptat potřeboval bych poradit jaké je správné seřízení trysek na karburátoru od Mikuni Yuki 125 SM. Na volnoběh to jde chvilku do otaček pak dolu a takhle furt dokola, někdy to dokonce i chcípne. Tak prosím za rady a pokud možno mi napiště podle čísel na obrázku co je jaká tryska. Díky! :D
JEZDECnamopedu
offline
8/271
Dejvice
8/271
Dejvice
2 reakcí na tento příspěvek Seřízení Karburátoru Yuki 125 SM
Kolisani otacek je divny...
Vycisti si palivovou cestu od nadrze ke karburatoru. Karburator taky vycistit. 2 a 3 vyndej a profoukni. 1 vysroubuj a zkontroluj jestli na jeho konci neni bordel.
3 je tryska. Z moji zkusenosti je vhodna velikost kolem 105, budes muset zkusit.
Sroub 1 zasroubuj a povol o 2.5 otacky. To je zakladni nastaveni.
Dal zkontroluj, jestli si nekde u prirub karburatoru netaha falesnej vzduch, vyper vzduchovej filtr (mas tam ten originalni airbox?).
Vysku hladiny zkontroluj taky, ti z hlavy nepovim kolik ma byt. Budes muset hledat, ale urcite je tu na foru nekde zminena.
Jehla v soupeti drzi jak ma? (opatrne s tim plastovym dilem co ji drzi) Neni poskozena?
Vycisti si palivovou cestu od nadrze ke karburatoru. Karburator taky vycistit. 2 a 3 vyndej a profoukni. 1 vysroubuj a zkontroluj jestli na jeho konci neni bordel.
3 je tryska. Z moji zkusenosti je vhodna velikost kolem 105, budes muset zkusit.
Sroub 1 zasroubuj a povol o 2.5 otacky. To je zakladni nastaveni.
Dal zkontroluj, jestli si nekde u prirub karburatoru netaha falesnej vzduch, vyper vzduchovej filtr (mas tam ten originalni airbox?).
Vysku hladiny zkontroluj taky, ti z hlavy nepovim kolik ma byt. Budes muset hledat, ale urcite je tu na foru nekde zminena.
Jehla v soupeti drzi jak ma? (opatrne s tim plastovym dilem co ji drzi) Neni poskozena?
pobryslo_manfak
offline
42/42
Blatno
42/42
Blatno
pobryslo_manfak
offline
42/42
Blatno
42/42
Blatno
JEZDECnamopedu
offline
8/271
Dejvice
8/271
Dejvice
Lifer
offline
16/416
Ostrava - Slezská Ostrava
16/416
Ostrava - Slezská Ostrava
Speedy-Bikes
offline
6/494
Smiřice
6/494
Smiřice
1. není to egr, ale sekundarní vzduch nebo tak nějak. 90% lidí to má sundaný tak buď v klidu.
2. už jsem viděl blbnout otáčky jen kvůli rozladěnýmu karbci, nemusí to nutně být přisávání vzduchu (ale tu možnost nevylučuju)
3. origo hlavní tryska je 95, je to na ní napsaný. Mám hříbek nemolitanový, řekl bych, že to bude přibližně stejný, takže chce to trysku 105, 110 a 115 jsem zkoušel a svíčka byla jak černoch. 2,5 ot. na volnoběžný šroubek je běžná hodnota na většinu karbců, ale tu jsem tam neměl ani před úpravou, teď tam je o několik otáček víc. S tím musíš hejbat za tepla a zjistit, kdy se to chová nejlíp (je k tomu hrozný přístup), radši nastav hodně něž ho tam dáš). Možná to je tím, že to je nastavený trochu jinak kvůli sekundárnímu vzduchu. Něco o tom psali ve španělským manuálu. Jehlu na prostředek a pak podle manuálu: www.scooter-tuning.cz/Staticcontroler.aspx a ještě motochina.cz/view.php
2. už jsem viděl blbnout otáčky jen kvůli rozladěnýmu karbci, nemusí to nutně být přisávání vzduchu (ale tu možnost nevylučuju)
3. origo hlavní tryska je 95, je to na ní napsaný. Mám hříbek nemolitanový, řekl bych, že to bude přibližně stejný, takže chce to trysku 105, 110 a 115 jsem zkoušel a svíčka byla jak černoch. 2,5 ot. na volnoběžný šroubek je běžná hodnota na většinu karbců, ale tu jsem tam neměl ani před úpravou, teď tam je o několik otáček víc. S tím musíš hejbat za tepla a zjistit, kdy se to chová nejlíp (je k tomu hrozný přístup), radši nastav hodně něž ho tam dáš). Možná to je tím, že to je nastavený trochu jinak kvůli sekundárnímu vzduchu. Něco o tom psali ve španělským manuálu. Jehlu na prostředek a pak podle manuálu: www.scooter-tuning.cz/Staticcontroler.aspx a ještě motochina.cz/view.php
mito7
offline
37/2840
Postoloprty
37/2840
Postoloprty
Trysku nemůžeš zvětšovat o tolik. Nediv se, žes měl černou svíčku. Šroubek bohatosti má smysl tak do 3 otáček, víc už nemá smysl, to už kužel vůbec neškrtí a další otáčky způsobí už jen možné vypadnutí a ztracení. Na směs už to nemá vliv. Průchodnější filtr se na volnoběh vůbec neprojeví, tak štelování šroubkem při výměně filtru nemá vliv. Pozor šroubkem se u některých karburátorů škrtí volnoběžný vzduch a potom se směs obohacuje utahováním a u jiných se s ním škrtí předsmíchaná směs, která už prošla pevným vzdušníkem a pevnou tryskou a ten šroubek ji jenom škrtí do volnoběžnýho kanálku za klapku, a potom se obohacuje povolováním. Před škrtícím šroubkem je v tomto případě směs vyvedena do přechodového kanálku pod šoupátkem, a proto šroubek nemá velký vliv na přechodový stav - ten se seřizuje velikostí volnoběžné trysky.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Potřebuji poradit Yuki GY4 125 ST/SM | DOUPI | 4 | 2.1.2023 v 12:30 DOUPI |
| yuki 125 sm náhradní díly Yuki GY3 125 ST/SM, Yuki GY4 125 ST/SM | Jakub1234566464646 | 0 | 29.6.2022 v 17:27 Jakub1234566464646 |
| Potřebuji poradit Yuki GY4 125 ST/SM | DOUPI | 6 | 25.3.2022 v 12:34 DOUPI |
| Potřebuji poradit Yuki GY4 125 ST/SM | DOUPI | 8 | 10.2.2022 v 10:51 combust |
| Origo karbec sháním Yuki GY4 125 ST/SM | DOUPI | 5 | 24.12.2021 v 15:54 DOUPI |
