assassin> tak u tebe to chápu, pokud stále najezdíš 60 tis km nebo kolik jsi ročně jezdil, ale pro lidi, co najezdí ročně kolem 10 tis to třeba vyhovuje, třeba já mám taky klasiku, octavia I 1,9 TDi kombi, mám to skoro 10 let a najeto to má celkem 280 tis, z toho skolo polovičku jsem najel na tom já a zatím spokojený, ano, existují pohodlnější auto, ale pro moje potřeby (auto mám jako dělníka, naložení něco většího do auta atd) kupodivu i často používám, vidím to u nás v práci, kde máme od levných meganů přes Octavie, Superby až po Range Rovery a vidím, kolik co má výdrž, tak proto zatím zůstávám u svého auta a hlavou se mi honí myšlenka, co pořídím potom, až budu muset řešit novější auto a zatím jich na moje potřeby moc nenacházím

..když už jsme tedy u tý koroze, tak deset let stará 159 ani ň...a to je různě voparkovaná; tohle se Italům povedlo.......kéž by to bylo stejný s elektrickou

fockewulf píše: jenže ty najezdíš tisíce kilometrů za měsíc, to se dá i pochopit, že se nechceš kodrcat v něčem starém..na druhé straně jsou lidi, co doskáčou 5-10km do práce ráno a to samé zpět, tady se pak ty auta bez drahých kurvítek celkem hodí...

Ted uz ne, ale jak si jednou zvyknes, uz se clovek těžko vrací :( ale zatim na to mam, jasne, ze kdybych mel resit kazdou korunu vidim to jinak - ale to bych asi zase neresil kurvitka novejch aut, kdyz bych stejne na nove nemel. jasne na naky poskakovani mezi vesnicema nepotrebujes nic luxusního, ale tady jsou lidi schopni vyhodit 250+ za dvojkovou oktavku a pak resit jak krasne ušetři na spotřebě a kurvitkach. O2 dávám jako příklad, protoze jsem nedavno slysel od nekoho ze 2009 za naky takovy prachy koupil - tak jsem se jen koukal za kolik bych prodal ja v70 (taky 09) kdybych chtel prodávat a zjistil jsem ze tak 150 :) no a 100tis na rozdilu spotřeby a servisu se hned tak neprojede... kdyby to resili lidi co proste vic jak 50 na auto nemaj, ale oni to spis resi ti co maj v aute pul míče :D

JardelT píše: assassin> tak u tebe to chápu, pokud stále najezdíš 60 tis km nebo kolik jsi ročně jezdil, ale pro lidi, co najezdí ročně kolem 10 tis to třeba vyhovuje, třeba já mám taky klasiku, octavia I 1,9 TDi kombi, mám to skoro 10 let a najeto to má celkem 280 tis, z toho skolo polovičku jsem najel na tom já a zatím spokojený, ano, existují pohodlnější auto, ale pro moje potřeby (auto mám jako dělníka, naložení něco většího do auta atd) kupodivu i často používám, vidím to u nás v práci, kde máme od levných meganů přes Octavie, Superby až po Range Rovery a vidím, kolik co má výdrž, tak proto zatím zůstávám u svého auta a hlavou se mi honí myšlenka, co pořídím potom, až budu muset řešit novější auto a zatím jich na moje potřeby moc nenacházím

Uz jezdím taky tak kolem 10-15rocne, naštěstí. Ale je to jako se vším, staci ti kdeco, jen nesmis zkusit lepsi... ja jezdil driv v golfech mk1/3 a dobry. Jen 205 jsem nejak nevydejchal...

Ono i blby integrovaný handsfree je vec na kterou kdyz si zvyknes uz ti v aute chybi...

assassin píše: zrovna ochrana proti korozi, ze by byla driv lepsi nez dnes - to si nemyslim. ono dost zalezi na konkretnim kusu a jeho pouzivani, ja mam treba auto co jich moc neprohnilejch uz nezbylo a kastle zdrava a to jsem se o nej nijak nestaral....

koroze vyfukoveho systemu ma spojitost s magementem motoru a jeho emisema. ono se porad nadava na kurvitka, ale lidi uz trosku zapomeli, ze i s nakou jebkou s motorem 1000-1300 (a to se ted smeji 1.4kam) jezdili za 10+ ...

ale me to je fuk, klidne at lidi jezdi ve 20let starejch oktavkach, corsach a toyotach... ja bych to na bezny jezdeni nechtel. jo klidne si jednou za cas priplatim za vymenu nejakyho kurvitka, me to za ten komfort stoji...

Já s autem parkuju před barákem celoročně (i když pod přístřeškem) a jestli ho za rok umyju 3x,tak to je moc.Je to dělník.Na parádu mám jiné auto.Přesto furt OK...No a co se týká spotřeby,tak pořád kolem 6.Teď po výměně lambdy za novou i míň...

Ale trošku z jiného soudku.Děláme v práci krom jiného i lisovací nářadí pro automobilky,nebo jejich dodavatele a pravidelně děláme nové sady,nebo úpravy,protože výrobci změnili tloušťku plechu -vždy přechod na nižší,nebo změnili materiál plechu-nedělám si iluze,že na lepší....A v portfoliu máme v podstatě všechny automobilky v Evropě,plus Toyota a Suzuki....Naši konstruktéři už některé úpravy odmítli provést,protože nebyli schopni zaručit opakovanou kvalitu výlisku...Tak jsou některé změny hnané na doraz...
S jednou nejmenovanou firmou jsme se soudili,protože nás obvininili že v důsledku nekvality našeho nářadí,jim vznikla miliónová škoda a pak se v průběhu sporu ukázalo,že ty čuňata nakoupily ocelové pásy v Číně,kdy každá role byla v podstatě z jiného materiálu.... Desíty tisíc výlisků šly do pece....Co si pak má člověk o celém automotive myslet....Ještě že zbrojařům tak nemrdá.Tam je opačný trend a na tom si vždycky spravím chuť... Radost pro ně dělat.

assassin píše: Ale je to jako se vším, staci ti kdeco, jen nesmis zkusit lepsi...

"nesmíš" je dost striktní, mě sice vždycky malou chvíli trvá, než mi dojde(po přesednutí z lepšího), že už mám plyn na dorazu nebo že už tu rukojeť dál opravdu neotočím, ale pak cajk..nicméně je fakt, že já nejsem nějaký extra náročný řidič, stačí mi když se to hýbe a zastavuje ...paradoxně znám i dost lidí, co si koupili lepší motorku a na jejich staré/původní pak jezdí skoro víc, než na nové

assassin píše:

Ono i blby integrovaný handsfree je vec na kterou kdyz si zvyknes uz ti v aute chybi...

fockewulf píše: "nesmíš" je dost striktní, mě sice vždycky malou chvíli trvá, než mi dojde(po přesednutí z lepšího), že už mám plyn na dorazu nebo že už tu rukojeť dál opravdu neotočím, ale pak cajk..nicméně je fakt, že já nejsem nějaký extra náročný řidič, stačí mi když se to hýbe a zastavuje ...paradoxně znám i dost lidí, co si koupili lepší motorku a na jejich staré/původní pak jezdí skoro víc, než na nové

"Nesmis" je v tomhle pripade dost nadnesene - ale myslim, ze vis co myslim :D

Ja treba auta mel taky vzdy jen jako spotrebak na dopravu z A do B a proste se to časem zmenilo (teda ne ze bych bral auta jinak, ale nároky se změnily)

Motorky jsou o zábavě a tam klidne neco staryho muze v dnešní dobe přinést více zábavy. Ja se treba dnes taky rad svezu na 175sportce co ma otec a uziju si to, ale ve sve dobe me to sralo, jezdit na krapu co nefunguje :)

Restore: ad ty tloušťky plechu - podle me je to spis kvuli hmotnosti i kdyz se to udela z lepšího materialu, vyplatí se zaplatit nářadí na novy dily + ten lepsi material - samo, ze to nikdo nedela jen tak, musi to vycházet ekonomicky, ale to bylo vzdy. Rozhodne bych netvrdil, ze je to jen kvuli úspoře, na to to stoji automobilku az moc penez.

Mam samo na tohle jinej pohled, protoze neco malo vim i z druhe strany (a taky asi nejsem moc objektivni - nestranný)

assassin píše: Restore: ad ty tloušťky plechu - podle me je to spis kvuli hmotnosti i kdyz se to udela z lepšího materialu, vyplatí se zaplatit nářadí na novy dily + ten lepsi material - samo, ze to nikdo nedela jen tak, musi to vycházet ekonomicky, ale to bylo vzdy. Rozhodne bych netvrdil, ze je to jen kvuli úspoře, na to to stoji automobilku az moc penez.

Mam samo na tohle jinej pohled, protoze neco malo vim i z druhe strany (a taky asi nejsem moc objektivni - nestranný)

Nechci to tu moc rozepisovat,ale taky se třeba po roce vracíme k původním verzím -indexům,protože to někdo někomu omlátil o hlavu (zákazník?) Od jisté doby mívám strach si do některých aut sednout a nedejbože se v nich i povozit.... Profesní deformace...

.

Naposledy editováno 21.09.2017 22:10:27