Podle mě to má špatně vyrobené misky - příliš velký vnitřní průměr, přip. i špatný materiál... když se do toho nasadí ložisko, bude tam prostě trochu vůle - jennepatrně...když je ložisko nové, nepoznáš nic, ale jakmile se s tou mašinou jezdí, tak se vnější prstenec trochu vymáčkne, resp. vymáčkne se časem i miska a začne to cvakat...jedině původní misky odřezat a navařit nové a to se vyplatí...celou mašinu rozmontovat na prvočinitele, odřezat misky, navařit nové, rám opískovat a znovu nastříkat a celé to smontovat... - variantu navařit nové misky a nechat motor atd. v rámu a "stříknout to sprejem do ztracena" bych jim omlátil o hlavu...práce jak na kostele, se nedivím že se nikomu z KTM do toho nechce, resp. že se nechce nikomu z KTM připustit, že udělali chybu...a nebo druhá varianta - o něco menší průměr osy spodních brýlí - tam už ale leda osu vylisovat, vyrobit novou atd. atd...ale to by se aspoň nemusela mašina rozmontovat na prvočinitele no ...

Kdyby ty misky byla špatně navařené - tzn. ze šikma, tak při max. rejdu třeba na P stranu by si poznal, že to jde o poznání výrazně hůř...jestli to při přetažení ale jde na obě strany stejnou silou - řidítka ti kladou stejný odpor, jsou misky "rovně" - jejich rovina je kolmo na osu krku...

No přeji ať uspěješ k tvé spokojenosti, podle mě tě ale pošlou nakonec do p.dele...známý teď řeší s fordem nové mondeo, kterému svítí při jízdě palubovka jak vánoční stromeček a nikdo nemůže přijít na to, co tomu je...tak jim to nechal, ať si to strčí do p.dele a chce od nich prachy zpátky...no ale taky nevím v jakém je to teď stádiu...

2stroke> Dneska existuje tolik lepidel, myslím že zalepit je by pomohlo taky a je to práce na odpoledne.

Naposledy editováno 06.09.2017 08:03:50