puffybodie>

Masina v takove cene, objemu motoru je tak zajeta k provozu kolem 100 tis. km. 500 tis. km minimalne to musi vydrzet bez GO

a to je tvoje zbozne prani ? Nebo to ma byt jako fakt ?

Tak bud jsou spodni krouzky takhle z blata viz treba AllBalls aka prebalene cinske KHL ci si spodni krouzek pusobenim tlaku dal dal vzdy kus sedne dovnitr krku, teda moje domenka. Mam vyzkousene ze kdyz stahovakem stahnu vnejsi krouzky k sobe na max a necham je 24h stazene pod max tlakem po dni prijdu a jeste je pripravkem dotahnu zlehka o 1/4-1/5 otacky jak si material a dosedaci plochy pod stalym tlakem sedly. A to se jedna o starsi a jiz vyzrale deltaboxy u GL1800. Pak vule drzi i 100tkm stejna - nemenna. Kdyz se jen vnejsi krouzky jen stahnou na max a hned daji loziska do 10 tkm je tam jemna vule jak si matros pod miskami pusobenim tlaku v provozu sedne. Jen takovy napad panove......

Eso_Rimmer> Takze to cele je kvuli tomu ze ti po 20 tkm opet odeslo lozisko v krku ? Nerikam, ze by to bylo uplne normalni a nemam 25 let strojarske praxe, ale letos jsem menil 3 motorkam lozisko v krku a najezd byl od 30 do 45 tkm.
Velkou roli vtom hralo jeslti se do toho loziska dostala voda nebo ne a to an inetusim jestli to lozisko bylo original nebo nahrada.
Ale zas takovej diametralni rozdil vtom nevidim. Vsechno to byly silnicky a ne bahenni motorky.

neznamyScooterD píše: GSpetr>

dave-lister> vůle určitě ne

Nějaká vůle tam být musí, jinak by se to nemohlo lehce otáčet. Neříkám že 1mm, to by cvakalo ještě víc než mu to dělá teď. Musí tam být nějaká vůle já nevím třeba 0,02-0,05mm. Zkus si matici na zadním ložisku u feldy dotáhnout na fest. Ujede to pár kilometrů a ložisko je zničený.

BožíJezdec píše: Eso_Rimmer> Já jsem si do tebe rýpnul několikrát, ale věci si vždy kupuji jako nové, takže bych úplně nezobecňoval. Už přes rok se tu věc okolo KTM řeší, když si ale otevřu tvou recenzi tak se tváří vše v pořádku. Na jejím základě bych si řekl že KTM je super spolehlivá motorka. Já osobně bych začal právě tím, že to do té recenze dám. Čas na to evidentně máš. Chápu ale, že by to pak od tebe minimálně přes motorkari.cz neměl chuť nikdo koupit. Pročítal jsem i to smazané vlákno a znám jen názor jedné ze stran, často je to osobní, nekonkrétní, vyhraněný. Takže nejsem schopen si úplně udělat názor, blbě se v tom orientuje.

Reklamace občas u sebe ve firmě řeším a bohužel větší část lidí většinou lže. Něco zničí, vymýšlí si srandovní nesmyslný historky jen aby ze mě vyrazila peníze, protože už si chce koupit něco jiného. Některý lidi jsou tak blbí, že ti to klidně i řeknou. Mám v tomhle směru nedůvěřivost a asi i profesionální deformaci. Každopádně ti přeji ať ti to dopadne jak potřebuješ.

Ja ti z velke casti rozumim. K tomu, proc u recenze me masiny nejsou v soucasnosti podrobnosti - je tam napsano, ze az budu mit najeto 40 tis., ze tam udelam delsi recenzi co a jak. Ve svem profilu o masine jsem psal na zacatku, ze nema smysl delat zavery po par kilometrech. Toliko k tve poznamce. Nejsem tak naivni, abych si myslel, ze moji masinu, az ji nekdy budu prodavat, nikdo nebude na mem profilu lustrovat V mych zaznamech jsou veskere servisni ukony, jak jsem psal, me prvni reklamace vyridila KTM na jednicku, takze si myslim, ze je to jedine plus. Kdo si ty veci srovna v hlave, tak si bud koupi masinu, kde muze byt spousta veci skovanych, nevychytanych, nebo masinu o ktere se tu vi snad vsechno a taky to, ze mela vse v ramci zaruky vyresene. Opetovne rikam - je to kazdeho vec. Souhlasim, ze to vlakno bylo celkem jednostrane, nicmene ne moji vinou. Vsechny strany meli moznost se k tomu vyjadrit a veskera sva tvrzeni mam podlozena.

Wing> Na Harleyi VRSCDX se ty ložiska krku taky musela po cca 100km znova dotahovat, když si to v provozu sedlo. Jednou jsem to zapomněl udělat a ložiska odešla za třetinu normální doby. Třeba v tom bude nějaká podobná banalita. Jinak za cca 34tis kilometrů jsem to ložisko nechával měnit třikrát, takže na druhou stranu to v KTM má ještě slušnou výdrž.

Naposledy editováno 05.09.2017 12:55:37

gugo píše: Eso_Rimmer> Takze to cele je kvuli tomu ze ti po 20 tkm opet odeslo lozisko v krku ? Nerikam, ze by to bylo uplne normalni a nemam 25 let strojarske praxe, ale letos jsem menil 3 motorkam lozisko v krku a najezd byl od 30 do 45 tkm.
Velkou roli vtom hralo jeslti se do toho loziska dostala voda nebo ne a to an inetusim jestli to lozisko bylo original nebo nahrada.
Ale zas takovej diametralni rozdil vtom nevidim. Vsechno to byly silnicky a ne bahenni motorky.

Ne, v tom problem neni... Nevi se, KDE ten problem je. Jasne jsem nekolikrat psal, ze jde o zvuky z oblasti krku rizeni. Loziska jsou pretazena, takze jde otacek riditky hur. Znovu ti to napisu... Je nekolik pripadu, kdy KTM dala NOVA loziska, pretahla to jeste vic, nez na puvodni masine a ty zvuky se zacaly ozivat uz po cca 3 tis. km.

Eso_Rimmer> z toho co jsi psal jsem to pochopl tak, ze pretazeni momentu to neresi, takze to pretazeny nemas. POkud to mas pretazeny tak to musi nejt znat i na jizdnich vlastnostech, ale to bych natom tedy pak nejezdil 38 tkm a hodil jim to nahlavu rovnou.

gugo píše: Eso_Rimmer> Takze to cele je kvuli tomu ze ti po 20 tkm opet odeslo lozisko v krku ? Nerikam, ze by to bylo uplne normalni a nemam 25 let strojarske praxe, ale letos jsem menil 3 motorkam lozisko v krku a najezd byl od 30 do 45 tkm.
Velkou roli vtom hralo jeslti se do toho loziska dostala voda nebo ne a to an inetusim jestli to lozisko bylo original nebo nahrada.
Ale zas takovej diametralni rozdil vtom nevidim. Vsechno to byly silnicky a ne bahenni motorky.

Jak pises, samozrejme zalezi i na tom, jak se k tomu clovek chova. Kamos kupoval predvadecku 990SMT s najetymi nekolika tisici km. Prvni, co menil, byla loziska v krku rizeni. Jelikoz to porad myli wapem, dostala se tam voda a vyrezlo to. Tady ale mame problem nekde jinde, jinak by to nezlobilo na tolika masinach, nepretahovali by to vic, nez na novych masinach a neozyvalo se to v mnoha pripadech i po vymene po par tisicich ujetych kilometrech.

gugo píše: Eso_Rimmer> z toho co jsi psal jsem to pochopl tak, ze pretazeni momentu to neresi, takze to pretazeny nemas. POkud to mas pretazeny tak to musi nejt znat i na jizdnich vlastnostech, ale to bych natom tedy pak nejezdil 38 tkm a hodil jim to nahlavu rovnou.

Mam to pretazeny a ihned po oprave jsem to pisemne rozporoval. Jiste si umis predstavit, ze si clovek casem na to tak nejak zvykne a jakmile nema prime srovnani, je to tezke porovnavat. Opet dolozeno nekolika pripady. Jak pises, ted uz jim to "na hlavu" hazim.

Naposledy editováno 05.09.2017 13:04:37

BožíJezdec- netusim jake loziska jsou v tom Harykovi , ale v GW18 AllBalls made in USA ( jako ) jsou po 15tkm taky KO viz foto. Ale prvomontaz jsou kulickova Koyo co do 2010 se uvolnovali tak mezi 30-40 tkm od 2012 jsou volne od 15tkm a u 2017 uz jsou volne nedotazene v krabici ( 3 kusy prohlednuty a vsechny 3 ). Ale v kazdym pripade 34tkm a 3 kusy u tebe znamena nekvalitni loziska asi bych hledal v tom rozmeru neco z jine znacky. At to vyresis !

Wing> Možné je všechno, tenkrát se to bralo jako výrobní vlastnost. Motorku už jsem prodal a novému majiteli jsem to před prodejem vyměnil, takže teď už je to na něm. Lepší je když všechno funguje.

Eso_Rimmer> Ne sorry neumim. MOtorka co ma tuhej krk, jde blbe do zatacek (samozrejme zalezi natom jak moc to klade odpor), ale celkove je to nahovno.
Takze uprime si nedokazu predstavit jak se stim da najezdit 38 tkm.

gugo píše: Eso_Rimmer> Ne sorry neumim. MOtorka co ma tuhej krk, jde blbe do zatacek (samozrejme zalezi natom jak moc to klade odpor), ale celkove je to nahovno.
Takze uprime si nedokazu predstavit jak se stim da najezdit 38 tkm.

Problem je primarne v tve neschopnosti pochopit trivialni veci Porad tu omylas dokola to sve, aniz bys pochopil to, co pisu. To je pak kazde vysvetlovani marne 1) rizeni NEMELO tuhej krk, nejsem idiot, abych to nepoznal. Rizeni slo vice ztuha, nez kdyz to bylo novy a taky jsem to hned reklamoval. Ano, bylo tu i reseni se jit rovnou soudit, kdyz jsem s resenim KTM nesouhlasil. To jsem neudelal, ale pri opakovani me zavady to ted zvazuju. Mam ti to hodit do obrazkovy formy, abys to konecne pochopil? Pisu to tu asi podesaty, snad uz to pochois A tve neustale omylani "jezdi s tim 38 a ted to jako che reklamovat??" je stejne smysluplne asi jako Babisovo danove priznani. Ok, jako jediny jsi vse rozklicoval, pochopil, rozuzlil, vsem vysvetlil. Diky za tvuj cas, ted se muzou jit vsichni, vcetne tech z KTM, kteri doposud nevi co s tim, jit klouzat, bo Gugo vi vsechno

Naposledy editováno 05.09.2017 13:54:23

Eso_Rimmer> A co si to opravit sám když jsou v KTM servisu na to krátký. Sám píšeš že motorka je skvělá, tak byla by škoda jim jí vracet. Chápu že to není podle pravidel, ale máš asi tři možnosti.
1) Buď ti to opraví a budeš spokojenej.
2) Neopraví ti to a hodíš jim motorku na hlavu.
3) Opravíš si to sám a budeš moc dál spokojeně jezdit.

Eso_Rimmer> Ja nerikam ze to vim, ani nezpochybnuju ze tam nejakej problem je. Dokonce si tak nejak matne pamatuju, ze i pri tom tvym prvnim vlaknu co jsem tady cetl jsem mel pocit ze to cele vyzniva tak nejak "zvlastne" .
Abych shrnul muj pocit: asi s tebou nebude uplne jednoduche jednani, prezdivku sis zvolil trefnou, tohle vlakno ma bejt trochu medialni bic na KTM a ty se v tech svejch zavadach trochu zamotavas. Vic asi nemam co bych dodal.

dave-lister píše: Eso_Rimmer> A co si to opravit sám když jsou v KTM servisu na to krátký. Sám píšeš že motorka je skvělá, tak byla by škoda jim jí vracet. Chápu že to není podle pravidel, ale máš asi tři možnosti.
1) Buď ti to opraví a budeš spokojenej.
2) Neopraví ti to a hodíš jim motorku na hlavu.
3) Opravíš si to sám a budeš moc dál spokojeně jezdit.

Jj, tohle vse se mi honi hlavou taky. Pro me je to jizdnima vlastnostma nejlepsi masina, na ktery jsem kdy jezdil. To, ze ma problemy... a ktera je nema? Problem je v tom, ze jakmile do toho sahnu, ztracim zaruku, coz nechci. Dalsi vec je ta, ze zatim 100% neznam presnou pricinu a pak je tedy tezke odhadnout naklady opravy. Musim proste pockat, co na to ted KTM, jaky bude jejich verdikt. Pak budu vedet vic.

Naposledy editováno 05.09.2017 15:02:55

gugo píše: Eso_Rimmer> Ja nerikam ze to vim, ani nezpochybnuju ze tam nejakej problem je. Dokonce si tak nejak matne pamatuju, ze i pri tom tvym prvnim vlaknu co jsem tady cetl jsem mel pocit ze to cele vyzniva tak nejak "zvlastne" .
Abych shrnul muj pocit: asi s tebou nebude uplne jednoduche jednani, prezdivku sis zvolil trefnou, tohle vlakno ma bejt trochu medialni bic na KTM a ty se v tech svejch zavadach trochu zamotavas. Vic asi nemam co bych dodal.

Ukaz mi v cem se zamotavam. Od zacatku mluvim jasne a jak dotazy pribyvaji, pridavaji se i ostatni podrobnosti. Ze jsem pro KTM ne zrovna idealni zakaznik? Jasne, ale to je jen dusledek jejich puvodniho jednani se zakazniky. Staci napr. vzpomenout kauzu KTM a zniceny motor na 1190, jestli si pamatujes na toho kluka, co to pak vsechno promazal, zmenil, upravil, jen aby se vubec neco delo. A jak jsem psal vyse - vlakno slouzi jak k sesbirani informaci, tak k tomu, aby lidi videli, ze se veci daji resit i jinak, nez ze budou calovat v opravnach napr. vadne vycentrovani predniho kola, ktere clovek reklamoval ihned po koupi masiny, jen co najel par desitek kilometru. Co mu v KTM pak rekli? To nam fabrika neuhradi, zaplatte. To ti prijde normalni? Zaplatil bys to? Ok, tak to bys byl vazne jen hloupa ovce A ze se o KTM opet mluvi ve verejnem vlakne? Jasne... Kdyz budou delat vse tak, jak se ma, bude se mluvit i pozitivne. Coz uz se take deje. A ze mas pocit, ze cele to smazane vlakno vyznivalo tak nejak "divne" je mi naprosto sumak Pro me a pro mnoho dalsich lidi s KTM je mnohem dulezitejsi to, ze KTM zase zacala pristupovat k zakaznikum jinak a to, co bychom normalne platili, nam vymenili. A nebyt toho smazaneho vlakna, byla by situace zcela jina. Preju ti, bez ironie, abys tohle resit nikdy nemusel.

Naposledy editováno 05.09.2017 14:49:28

Eso_Rimmer> Soudil si se v ČR už někdy?

BožíJezdec píše: Eso_Rimmer> Soudil si se v ČR už někdy?

Chapu, kam tim miris... Zatim se mi to uspesne vyhyba. A neboj, nedelam si prehnane iluze o kvalite naseho soudnictvi. Nicmene si v zadnem pripade nemyslim, ze by nase pocatecni pozice byla spatna. Ale nechci predbihat a predjimat.

assassin píše: trosku chapu, osklivy zvuky mi dela kolo v cene slusny motorky, me to stve, ale to je asi tak vse co muzu delat, karbonovy ramy to "udajne" delaji bezne... a stejne dobry/lehky kolo v hliniku nesezenu...

...ani nesháněj, hliníkový to dělaj taky ...a je fakt, že to co se zdá "cvakat" někde, ve skutečnosti pochází klidně odjinud a jen se zvuk přenáší, pokud to není "cvakání" vyloženě velkou vůli, který se najde snáz, tak se to hledá na píču ...takový zrnko písku (klidně i v tom krku řízení, když se tu probírá)

BožíJezdec píše: ...........................část lidí většinou lže. Něco zničí, vymýšlí si srandovní nesmyslný historky jen aby ze mě vyrazila peníze, protože už si chce koupit něco jiného. Některý lidi jsou tak blbí, že ti to klidně i řeknou.......................

...přesně

Wing píše: ..................Kdyz se jen vnejsi krouzky jen stahnou na max a hned daji loziska do 10 tkm je tam jemna vule jak si matros pod miskami pusobenim tlaku v provozu sedne. Jen takovy napad panove......

...

edit: rozčlenění citací

Naposledy editováno 05.09.2017 15:41:05

Eso_Rimmer> Obdiv za trpělivost kterou tady máš s lidma!!!Klobouk dolů

Ivos píše: Eso_Rimmer> Obdiv za trpělivost kterou tady máš s lidma!!!Klobouk dolů

...co mu zbývá?

Ivos> jj,jak to tak ctu,musim souhlasit

gugo píše: Eso_Rimmer> Ja nerikam ze to vim, ani nezpochybnuju ze tam nejakej problem je. Dokonce si tak nejak matne pamatuju, ze i pri tom tvym prvnim vlaknu co jsem tady cetl jsem mel pocit ze to cele vyzniva tak nejak "zvlastne" .
Abych shrnul muj pocit: asi s tebou nebude uplne jednoduche jednani, prezdivku sis zvolil trefnou, tohle vlakno ma bejt trochu medialni bic na KTM a ty se v tech svejch zavadach trochu zamotavas. Vic asi nemam co bych dodal.

Hmmmm
A je tu,,nezávislý " oponent FIRMA
Jinak samozřejmě držím palce Červenému trpaslíku

Naposledy editováno 05.09.2017 16:13:26

Eso_Rimmer> Píšeš že si 25 rokov strojár. S tou energiou čo tu dnes všetkým odpovedáš by si ten krk riadenia 2x rozobral a zložil
a konečne zistil že prečo to cvaká. S tou zárukou je to somarina. Ved už to bolo podotahované a ložiská vymenené.
Ja som teda strojár neni ale ja by som to doma rozobral , bežne som to na kroskách menil.
A nikdy by som nepristal na dotiahnutie krku tak, aby išlo riadenie ztuha. Nechápem ako si mohol na to ako odborník a skusený rider pristúpiť. To by som zo servisu ani nezobral.

alexa7> Proč nepochopíš že se nebude do toho pouštět když má moto v záruce!!!???!!!

Naposledy editováno 05.09.2017 17:12:26

[quote=Wing]

tpčo tak tohle je masakr, tos rozdělával uplně na holej rám, nebo na to obrobení uložení máš nějakou speš frézu? Jinak nevim jestli si po 20tkm bude v ocelovym rámu něco sedat....

dave-lister> no ono to lehce jít nemá právě myslim, že u těchto ložisek je to popsáno jako předpětí neboli zmáčknutí nikoliv vůle.....

neznamyScooterD> No holej ram na GL1800 jsem uz parkrat menil vypada takhle vazi 17kg a nese 135kg motor a celkem nekteri " navesenci " maji 465kilo solo a tenhle deltabox to unese. Ne v tom krku jsem nic nefrezoval ty mesicky vybrani jsou nahore i dole uz z vyroby kvuli mozne demontazi vnejsi krouzku lozisek. Ale nekazme a neplevelme temu o lozisku KTM.

Ivos píše: alexa7> Proč nepochopíš že se nebude do toho pouštět když má moto v záruce!!!???!!!