hele ja bych to dnes resil nakupem pneu - v zahranici tomu rikaj "big foot supermoto" takze vygooglis co pouzivaji za pneu, vesmes nejaky hladky enduro 21 pneu dopredu a dozadu casto flattrackovou pneu.

17ky nemaj uplne ten prinos kolik stoji - jako "hobik" nepoznas rozdil, jen to lip vypada.

motardovy kola jdou predelat z jednech na druhe, vetsinou jde o redukce pod rozetu, kotouce, rozperny krouzky, redukce na brzdic, nekdy i nova osa.
pokud si neumis tohle omerit a nemas znameho co to dokaze vyrobit, je to docela bez sance - kdo to umi si to necha zaplatit.

to same plati pro konverzi "litaku" z mensich motorek, s tim ze tam to namereni byva casto jeste slozitejsi.
ja jsem osobne predelaval kola z novejsi aprilie rs125 (vypadaji jako kovane OZ) na husqvarnu TE410 - kola se lisi uz jen tim, ze nemaji rozetu napevno, ale maji "tlumic razu" a jsou casto sirsi - musel jsem odsoustruzit material z unasece rozety/tlumice razu aby se kolo veslo do kyvky - opet pro nekoho kdo umi/ma soustruh.
kola z novejsich 125/250 jsou idealni, protoze maji zadni rafek 4-4,5 palce tzn pro pneu 150-160 ktera se vejde do uzke enduro kyvky.
17ky kola s rafkem 5palcu (180pneu) atd do std kyvky nedostanes.

nekde tu mam i tema s fotkama, jen jsem linej hledat :(

snad ti to trochu pomuze.

assassin> Děkuju za info. Trošku mě to zase posunulo.
Mám možnost motardu z hondy CRF ale jsou právě jiné průměry os.
Bojím se, jelikož se mi nedaří sehnat ložisko, které by mělo vyhovující vnější obvod a středy 26 předek a 20 zadek.