Téma: řetěz 530 vs 520
hOOrNeT
offline
9/392
Frýdlant
9/392
Frýdlant
4.4.2017 v 10:45
Ahoj,
jezdíte někdo dlouhodobě na litru řetěz 520?
Standard je 530. Konverzí na 520 by se ušetřilo na rotujících hmotách.
Dle tabulek je pevnost v tahu skoro shodná, viz. obr. níže.
Jak je to ale v praxi? Nejsou porovnávající tabulky moc optimistické?
Stejně mě čeká výměna řetězové sady, tak přemýšlím nad touto konverzí.
Vím, že se to vozí na dromech, ale tam tu životnost moc neřeší.
Má tedy někdo na něm najeto více, než pár okruhových dní?
Díky, hOOrNeT
jezdíte někdo dlouhodobě na litru řetěz 520?
Standard je 530. Konverzí na 520 by se ušetřilo na rotujících hmotách.
Dle tabulek je pevnost v tahu skoro shodná, viz. obr. níže.
Jak je to ale v praxi? Nejsou porovnávající tabulky moc optimistické?
Stejně mě čeká výměna řetězové sady, tak přemýšlím nad touto konverzí.
Vím, že se to vozí na dromech, ale tam tu životnost moc neřeší.
Má tedy někdo na něm najeto více, než pár okruhových dní?
Díky, hOOrNeT
kerut
offline
1/11938
Praha
1/11938
Praha
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) řetěz 530 vs 520
assassin> ok, v tomhle nemuzu moc argumentovat, moc lehkych ol jsem na vlastni voko nevidel.. (moje obuty predni kolo s kotoucema a loziskama ma 11kg, co jsem zkousel googlit neni to snad jeste takova tragedie, ale uprime me to zaskocilo kdyz jsem ho sundaval.. na "skoro malotrazce" bych cekal spis o dve az tri kila mene.. 
)
kazdopadne se myslim vsichni shodnem ze na cim vetsim polomeru nejaka hmota obiha, tim je vyhodnejsi aby byla mensi, i na tom ze 520 misto 530 vydrzi a prinese sama pozitiva a vyhody (jak by rekl klasik, basnik
) 
) kazdopadne se myslim vsichni shodnem ze na cim vetsim polomeru nejaka hmota obiha, tim je vyhodnejsi aby byla mensi, i na tom ze 520 misto 530 vydrzi a prinese sama pozitiva a vyhody (jak by rekl klasik, basnik
)
Stev
offline
4/21060
Praha
4/21060
Praha
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) řetěz 530 vs 520
kerut> 11kg na komplet přední kolo je normální. Pro představu, série vtr má kolo bez pneu 6.83, starej triumph 675 kterej měl už kola jedny z nejlehčích má 6.16, a přední guma má 4.2-4.4.
I u těch nejlehčích kol se těžko dostaneš pod 9.5.
e: podle fora HP4 přední bez pneu 6.5, BST karbonové 5.9, s těma 9.5 jsem trochu přestřelil, 10.5 je super hodnota a nedostaneš se pod 10. Což mimochodem můžeš radši koukat na hmotnost přední gumy a koupit tu co má 4.2 místo 4.4, a máš zadarmo to co bys kupoval za desetitísíce :)
U těch super lehkejch kol se hlavně na předku hraje o stovky gramů.
Naposledy editováno 11.10.2017 08:57:27
I u těch nejlehčích kol se těžko dostaneš pod 9.5.
e: podle fora HP4 přední bez pneu 6.5, BST karbonové 5.9, s těma 9.5 jsem trochu přestřelil, 10.5 je super hodnota a nedostaneš se pod 10. Což mimochodem můžeš radši koukat na hmotnost přední gumy a koupit tu co má 4.2 místo 4.4, a máš zadarmo to co bys kupoval za desetitísíce :)
U těch super lehkejch kol se hlavně na předku hraje o stovky gramů.
Naposledy editováno 11.10.2017 08:57:27
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Kotouče na okruh gsxr1000 K9 Suzuki GSX-R 1000 | koda5 | 8 | Dnes v 07:12 Ozzy_ |
| Okruhová sezóna 2024 :-) [1 ... 1175, 1176] Yamaha YZF-R1, Suzuki GSX-R 1000, Triumph Daytona 67... | Ozzy_ | 35275 | Včera v 19:22 Kubik19 |
| EWC 2024, 2023, 2022 24h Le Mans, ... [1 ... 19, 20] Yamaha YZF-R1, Suzuki GSX-R 1000, Honda CBR 1000RR F... | Ariete | 599 | 24.4.2024 v 23:12 Ariete |
| Dynojet Honda CBR 1000RR Fireblade | Chmelda1 | 6 | 19.4.2024 v 18:54 Chmelda1 |
| Ventilové vůle Yamaha R1 2005 Yamaha YZF-R1 | Richard65 | 3 | 13.4.2024 v 20:57 Richard65 |
