Folie se lepí na jarovou vodu téměř vždy. Natáhnout jde, ale vše má svůj limit. Nesmíš ji ani přehřát. Záleží jakou folií to chceš polepovat, ale na nějakou levnou se vykašli, poznáš to na výsledku. Moje dcera polepuje auta třetím rokem.

Naposledy editováno 28.01.2017 21:21:56

Čau, pár motorkových kapot už jsem lepil a jak sám uznáváš, není to právě legrace... Možná, že vůbec nejlepší v rozhodování zda se do toho pouštět či nikoliv by mohlo být pořízení malýho množství VHODNÉ fólie a zkouška polepit nějakej rovnej povrch tak, abys tam neměl bublinky a smetí, ideálně samozřejmě na sucho bez jarové vody, protože na vodu můžeš lepit rovný plochy, ale prolisy a komplikovaný tvary musíš "na sucho".
Pružnost těch fólií bývá orientačně kolem 50 %, to znamená, že kousek o délce 10 cm roztáhneš při zahřátí dle druhu fólie na cca 15 cm. Na tvarování se používá horkovzduška, ale když to nemáš zmáknutý, pravděpodobně se ti sem tam podaří fólii spálit a začneš znovu. Sice pomalejší, ale jistější je klasický fén, který fouká něco kolem 50-60-ti°C, což je na tvarování dostatečná teplota a nehrozí spálení materiálu. Na závěrečnou fixaci lepidla po dokončení práce už si vem horkovzdušku a foukni hlavně kraje teplotou kolem 130-ti °C - samozřejmě opatrně i s ohledem na ty kapoty, ať si neroztavíš motorku. Asi by tě to napadlo, ale radši to napíšu - velmi opatrně s horkovzduškou pracuj kolem nádrže, určitě tě napadne proč...
Videa na YT nezatracuj, určitě se tam dá okoukat technika. Ostatní si musíš osahat sám a rozhodně nepočítej s tím, že se ti to povede na první dobrou.Jen ve zkratce, ať ušetříš čas při hledání. To, co potřebuješ, je litá fólie (ne válcovaná...), například tato:

střednědobá litá fólie

Potřebuješ i nějaký pomůcky pro lepení, minimálně základní plastovou stěrku s jednou hranou olepenou filcem - samozřejmě můžeš nahradit starou kreditkou obalenou hadříkem, jde o to fólii dostatečně uhladit a nepoškrábat. Pro prolisy se používají "aplikační rukavice", kvalitní pár stojí klidně kolem čtyř až pěti stokorun (dobře kloužou po povrchu a nepouští smítka...). Povrch pro lepení by měl být před lepením dokonalej a hladkej - nerovnosti ti tam budou bít do oka stejně jako při lakování. Při odřezávání fólie po obvodu nalepeného dílu si nech tak 5 mm (klidně víc) po obvodu pro nalepení přesahu na rubovou stranu kapoty. Samozřejmostí je důkladný odmaštění, bezprašné prostředí, čistota. Pro aplikaci se používají ještě třeba primer pro úpravu povrchového pnutí lepeného materiálu, ale pro jednu motorku je to asi poněkud drahý, stejně jako přípravek pro fixaci hran. Celkově je lepení složitější věc a jestli nejsi trpělivej, tak bych to radši ještě zvážil, protože mě jedna boční kapota trvá třeba i čtyři až pět hodin (pouze lepení bez přípravy) mravenčí práce a to přecejen vím co dělám.

Pro názornost z poslední doby: