tady je jawahaterů ... mám ještě Hondu xl350R, tak samozřejmě brzdí líp i když má taky kotouč jen vepředu, jenže má pancéřovanou hadici, větší kotouč u endura se to prostě očekává, že bude všechno dimenzovaný na jiný nároky. Pak mám taky Minsk 125 a tam jsou bubny jak vzadu, tak vepředu a to nebrzdí skoro vůbec (až borec na technické brblal, že to skoro nebrzdí a nelíbí se mu to , jenže to tak je na tom stroji). takže mám oježděný tyto tři a z autoškoly akorát ER-6N když jsem rožšiřoval na velký áčko. Ale taková bomba mi ta ER-6N nepřišla i když to bylo vlastně to nejnovější, na čem jsem jel... A ano, u Hondy jsem musel pár věcí vyměnit a poladit, páč to někdo přede mnou měl jako enduro do lesa a sral na údržbu. Jawu jsem koupil za nějakých 11 a to samý do ní ještě dal (zatím)... S tím, že jsem půlil motor, nechal reposovat klikovku, rovnou jsem měnil ložiska v karterech, gufera a spoustu dalších věcí jako rozvodovej řetěz a tak. Největší položka byla repas klikovky a origo nosič na kufr z Jawy (4500 a 3500), zbytek byly blbosti a drobnosti. U Hondy akorát vzduchovej filtr, přední blatník, řetězovka, ložiska v zadnim kole, vejfuk povařit a stříknout, baterku, svíčku, olej a filtr. A zátku průzoru polohy klikovky - jen ta mě stála tři stovky a je to akorát blbej šroubek .

Tím jsem chtěl říct, že za těch pár drobností na Hondu jsem dal pomalu to, co za téměř GO motoru (krom výbrusu) a plno dalších nových věcí na Jawě. A borej požaduje jednoduchou údržbu... Na japonkách je jednoduchá do té doby, než se něco vysere. Na jawě jsem si nechal vytisknout "příručku" a dělal jsem si motor sám i když jsem to předtím nikdy nedělal... Kupodivu po poskládání chytla a jede bez problémů i s oilmasterem.

Takže Davidieri, kup si asi nějakou tuctovou malou japonskou lemru po deseti majitelích (páč tyhle stroje každej kouí "na vyježdení", vychvaluje do nebe a následující sezonu nebo ještě na konci první prodává, protože chce silnější), nejlíp pětistovku a za rok to prodej jak to dělá většina lidí s první motkou a kup litra, protože jak to není aspoň šestikilo nebo nejlíp litr, podle mnohých velkomotorkářů to není motorka a prostě nemá vůbec výkon

Deyva píše: tady je jawahaterů ... mám ještě Hondu xl350R, tak samozřejmě brzdí líp i když má taky kotouč jen vepředu, jenže má pancéřovanou hadici, větší kotouč u endura se to prostě očekává, že bude všechno dimenzovaný na jiný nároky. Pak mám taky Minsk 125 a tam jsou bubny jak vzadu, tak vepředu a to nebrzdí skoro vůbec (až borec na technické brblal, že to skoro nebrzdí a nelíbí se mu to , jenže to tak je na tom stroji). takže mám oježděný tyto tři a z autoškoly akorát ER-6N když jsem rožšiřoval na velký áčko. Ale taková bomba mi ta ER-6N nepřišla i když to bylo vlastně to nejnovější, na čem jsem jel...

Tak jestli nevidíš rozdíl mezi ER-6N a Tvými stroji (Jawa, xl350R), tak pro Tebe je fakt zbytečné o něčem jiném uvažovat.
Nějaká japonská jetá 500, 600 by pro Tebe byly vyhozené peníze a bude nejlépe, když zůstaneš nadosmrti odsouzen k Jawě.

Deyva> nene idealne je hn po autoskole koupit hektolitr tak jo at mas radost trinda je nejvic masina v celem kosmiru nic a nikdo n ni nema je tak dokonala ze se vyrabi pres 30let prakticky bezezmen
Az priste potkam nekde v kopci jawu ve dvou pred vydechnutim plazici se v olejovem oparu rychlosti snecka nahore na kopci pokleknu a budu se bezmezne klanet az k zemi pred timto naprosotkosmirnym strojem

Deyva píše: tady je jawahaterů ... mám ještě Hondu xl350R, tak samozřejmě brzdí líp i když má taky kotouč jen vepředu, jenže má pancéřovanou hadici, větší kotouč u endura se to prostě očekává, že bude všechno dimenzovaný na jiný nároky. Pak mám taky Minsk 125 a tam jsou bubny jak vzadu, tak vepředu a to nebrzdí skoro vůbec (až borec na technické brblal, že to skoro nebrzdí a nelíbí se mu to , jenže to tak je na tom stroji). takže mám oježděný tyto tři a z autoškoly akorát ER-6N když jsem rožšiřoval na velký áčko. Ale taková bomba mi ta ER-6N nepřišla i když to bylo vlastně to nejnovější, na čem jsem jel... A ano, u Hondy jsem musel pár věcí vyměnit a poladit, páč to někdo přede mnou měl jako enduro do lesa a sral na údržbu. Jawu jsem koupil za nějakých 11 a to samý do ní ještě dal (zatím)... S tím, že jsem půlil motor, nechal reposovat klikovku, rovnou jsem měnil ložiska v karterech, gufera a spoustu dalších věcí jako rozvodovej řetěz a tak.

Rozvodovej řetěz na Jawě 350? To jsem ještě neviděl. Za to bych peníze nedával.