jakykoliv karburator je urcite dobre vypustit pokud to hodlas mit delsi dobu odstaveny, benzin vyschne a zustane tam bordel kterej karburator ucpe, slepi, kdo vi co...
takze bud vypustit nebo nenechat vyschnout (prubezne v zime startovat, ale to je taky blbost).

pokud to nehodlaš pravidelně startovat,tak vypustit,nebo ti benal vyschne a zustanou ti tam ty ekologický nesmysly,sám sem takhle na jaře stravil pul dne tím abych ty sr..... dostal ven

Řekla jsem to před dvěma chlápkama a jejich reakci byste si za rámeček nedali... Vesměs jsem úplně blbá a jestli to chci zkurvit, ať to vypustim...

kdyz nevypustis karburator u 2T motoru, benzin vyschne a zustane tam jen olej (kterej do benzinu michas) a ten vsechno zalepi

kdyz to neudelas u 4T tak tam zustane to cemu vsichni rikaji biosracky (ja nejsem tak militantni v tomhle ohledu)

a jelikoz mas karburatoru vic tak vypust jen nejaky a na jare porovnej rozdil :D

ale zase na druhou stranu se muže stat že ti poteče benzin z karbcu,protože ti vyschne tesnění nadobek,takže nejlepší varinta je nalejt tam nějakej 100oktanovej benal ,tam je těch bioblbostí minimum a občas to nastartovat,už jenom kvuli zmenšení abstinenčních příznaku

zdenysrx6 píše: ale zase na druhou stranu se muže stat že ti poteče benzin z karbcu,protože ti vyschne tesnění nadobek,takže nejlepší varinta je nalejt tam nějakej 100oktanovej benal ,tam je těch bioblbostí minimum a občas to nastartovat,už jenom kvuli zmenšení abstinenčních příznaku

takze MF70tku co mam vedle motorky mam v zime taky startovat?
vypustit a nic nevymejslet

Nikdy jsem nevypouštěl ani 2T ani 4T a nikdy jsem neměl problém. Když jsem karbce rozebral, žádné nečistoty v nich nebyly. Navíc i v sezoně jezdím málo, karburátory občas vyschnou a nikdy nic. Jawu bych musel vypouštět po každé vyjížďce, ta je suchá za pár dnů.

Do Bandita jsem vždycky natankoval Vervu 100, přes zimu stál asi 5 měsíců a na jaře naskočil celkem bez obtíží. Takže nevidím důvod vypouštět benzín.

presne ako pise Mek0ta, nalej tam benzin BEZ biozloziek (mne sa nechce hladat a tak natankujem vzdy Vervu 100, ale staci aj vacsina 98 oktanovych. Ide o to aby ten benzin presiel palivovou sustavou, takze ideal to urobi uz aj u predposlednej nadrze. V zasade je asi fuk cena, pretoze ta verva je drahsia o 3-4 kc oproti obycajnej BA 95 z lacnejsich pump a to ta snad u moto nadrze nezruinuje

Já to řeším u všech strojů stabilizátorem paliva, něco vždy nastartuji nebo jenom protočím aby olej se dostal i na kolečka co nejsou pod olejem.

petrumr>
ehm, co to je?

Takže vlastně jsem teoreticky nemusela vůbec vyndat baterku a chodit jednou za pár týdnů startovat... ?

Nevypouštím.
U aut jsem to taky nikdy nedělal. Roky jsem byl u armády a nikdy jsem neslyšel, že by se třeba u NZ skladů UAZů, ZILů a podobných benzínových samohybů měly karburátory vypouštět.
...věřím tomu že to co v karburátoru po vypuštění zůstane, na stěnách přes zimu vyschne, zkamení a na jaře se už nerozpustí. A všelikterým těm gumičkám opakované vysychání radost také určitě neudělá.
Mám celou zimu otevřený kohout, případné úbytky paliva v systému jsou tak průběžně doplňovány z nádrže s prémiovým benzínem a na jaře nikdy žádný problém.

Ale vzpomněl jsem si. Na jaře, před prvním startem vždy odkaluji. Vylévám asi tak dvě deci prvního benzinu a mívám pocit že trochu zakalnený je.

nevypouštím, nevyndávám baterku, jediný co tak natankuju 98 nebo 100 benzín když vzpomenu, v garáži mi teplota nejde po 0°C jen teda baterku hodím párkrát na nabíječku.

KykynaD píše: Takže vlastně jsem teoreticky nemusela vůbec vyndat baterku a chodit jednou za pár týdnů startovat... ?

Startovat "jen tak" mi přijde jako zbytečnost, akorát si startováním vyšťavíš baterku. Tu vyndávám (protože nějaký zanedbatelný proud tam vždycky je), jednou za měsíc ji třeba napíchnu na nabíječku a trošku ji oživím. Taky je to lepší, pokud máš moto někde v garáži, kde je dost nízká teplota, baterce to moc neprospívá. Ale všechno se to odvíjí od toho, jak dlouho bude motorka odstavená.

KykynaD píše: petrumr>
ehm, co to je?

Takže vlastně jsem teoreticky nemusela vůbec vyndat baterku a chodit jednou za pár týdnů startovat... ?

Stabilizátor paliva třeba koupíš ve VARI- tam mají honda, já baterku nevyndávám a mám ji zapojenou na udržovací nabíječce. Mám suchou garáž i tak to asi za měsíc nastartuji a nechám prohřát. Hlavně to nestartuj v zavřené garáži.

MEK0TA píše: Do Bandita jsem vždycky natankoval Vervu 100, přes zimu stál asi 5 měsíců a na jaře naskočil celkem bez obtíží. Takže nevidím důvod vypouštět benzín.

taky to tak řeším, nic nevypouštím, OMV, nejlvíc u euro oil benál optimal a přidávám vif, EO mám 300 m, vervu a premium ta je 20 km,

včera jsem téměř po roce vytáhl jednoho pincka co ho mám pro srandu králíkům a pro vnoučata, přeplavil karbec pětkrát prošlápl konkakt a jedem, no problém, pak jsem se díval po tryskách a do plovákovky nic zalepenéhpo žádný bordel, čisto jako vždy

Před zimou natankuju a chvíli jezdím na prémiový benzín bez biosraček a karburátor vypustím až před dalším startováním na jaře.

MEK0TA>
Vzhledem k tomu, že jsem závislák, odstavila jsem ji před týdnem a stát bude max do února/března
Co se týče natankování premiového benzínu, tak to jsem očividně bohužel už prošvihla

petrumr>
Motorku mám ve stáji, kde prakticky nejsou dveře - takže teplota pod nulu tam rozhodně klesá... Bývá tam tak o 5 st. víc než venku..

Naposledy editováno 04.12.2016 18:00:53

Nikdy jsem fuel nevypouštěl a nikdy jsem neměl žádný problém.

KykynaD píše: Řekla jsem to před dvěma chlápkama a jejich reakci byste si za rámeček nedali... Vesměs jsem úplně blbá a jestli to chci zkurvit, ať to vypustim...

jo a maj pravdu,která vepřová hlava to vymyslela,vypouštět? je skoro jistý že pak budou protýkat,protože když zústanou na sucho tak se připrav na výměnu O kroužkú,nejlepší je nechat to napuštěný a startování je taky hovadina,jedině potom před prvním startem vypustit a nechat natect.

VlaHa píše: jo a maj pravdu,která vepřová hlava to vymyslela,vypouštět? je skoro jistý že pak budou protýkat,protože když zústanou na sucho tak se připrav na výměnu O kroužkú,nejlepší je nechat to napuštěný a startování je taky hovadina,jedině potom před prvním startem vypustit a nechat natect.

Přesně tak. Nevypouštět a odkalit až na jaře (pokud nechce chytnout).

VlaHa>
A kohout zapnout nebo vypnout?

KykynaD píše: VlaHa>
A kohout zapnout nebo vypnout?

Jestli si to dobře pamatuju, tak ten kohout ani zavřít nejde. Zavírá a otvírá se sám díky podtlaku na levém válci.

KykynaD> pokud jde tak je lepší ho vždy vypínat a nespoléhat na ventilky

Na zimu natankuju 100oktanů a na jaře to nahrknu a jedu, nikdy sem nevypouštěl.

Natankuj "prémiovej" bezin bez lihovejch složek(který vážou vodu) a na jaře budeš startovat bez problémů.
Zavři kouhout na nádrži a nech všechno tak jak to je.

U všech dvoutaktů benzín z karburátoru vyjedu do sucha. Pionýr, pérák, PF62, kozí dech, křoviňák. Pak stačí na jaře zamíchat trochu s nádrží, otevřít kohout a startuje se bez problémů. U 4taktní sekačky s karbanátkem a u Blackbirda (stříkačka) je to jedno, nedělám nic. U CBR 125 mýho synka, když nenatankuju Vervu nebo jinýho bezbabišáka, po třech měsících čistim karbanátek a vypouštim nádrž. Když jí nevypustím, dusí se a nejede. Co vypustím, naleju do auta, to to zbaští bez problémů. V karburátoru se v tryskách udělá takovej film, jako kdyby to bylo nalakovaný bezbarvym lakem, prakticky to není vidět, stačí pročistit všechny dírky a jede.

Julip píše: Nevypouštím.
U aut jsem to taky nikdy nedělal. Roky jsem byl u armády a nikdy jsem neslyšel, že by se třeba u NZ skladů UAZů, ZILů a podobných benzínových samohybů měly karburátory vypouštět.
...věřím tomu že to co v karburátoru po vypuštění zůstane, na stěnách přes zimu vyschne, zkamení a na jaře se už nerozpustí. A všelikterým těm gumičkám opakované vysychání radost také určitě neudělá.
Mám celou zimu otevřený kohout, případné úbytky paliva v systému jsou tak průběžně doplňovány z nádrže s prémiovým benzínem a na jaře nikdy žádný problém.

Srovnávat ZILa, kterej má v karbanátku trysku jak na hasičský stříkačce a žere sto na sto, s motorkou je trochu mimo, nemyslíš?
Mimo to, na vojně jsem kdysi dávno taky byl a nějak si nevzpomínám, že by nějaká z těch ruskejch potvor, která pravidelně nejezdila, někdy chytla. Většina se tahala za T 815 (byla nová, chytala na drc) na tyči po autoparku. Vejtřaskám stačily v zimě zapálený noviny do sání, Rudý právo jim šmakovalo...