Ne nadarmo se rika, ze nejlepsi sestistovka je sedmsetpadesatka.
I z R6 budes z FZ6 vyplaclej. Nejde o to ze ma "jen" o 25 koni vic, ale zaroven ma taky o 20 kilo nizsi hmotnost. Ten rozdil je vazne velikej.
R1 je ovsem uplne jina liga. Nejde o to ze bys ji nezvladl, ale vsechno by melo mit svuj progres. Budes zacinat vpodstate od zacatku. Mel by sis vypilovat spravne jizdni navyky na supersportu a spravnou techniku jizdy. U motorky co je tezka a ma 180 koni to nejcasteji dopada tak, ze to kluci rvou na rovinkach, ale vzdy meli strach v zatackach. Ja se tuhle (se Stelviem) pretahoval s CBR1000RR na Jestedu. Ne, nepredjel jsem ho, ale celou cestu jsem byl za nim. Na rovinkach mi vzdy poodjel, v zatackach jsem ho zase dohnal. Nahore se z nej vyklubal kluk 30 let, co si to koupil kvuli Repsolovym barvam. Neumel nic.
Jde taky o to, ze by si mel clovek udelat kazdy 3 az 4 roky novou radost a posunout se nekam dal a vys. Kam by ses chtel posunout za 4 roky kdyz si dnes koupis R1?

Kup si GSXR750. Hmotnosti jsi u R6 a vykonem presne mezi R6 a R1. A az budes umet vyuzit potencialu 150 koni / 160 kilo zcela beze zbytku a "pojezdis lecjaky superbike", pak se teprve posun k R1, nebo nejake idealne dvouvalcove analogii

Naposledy editováno 05.11.2016 07:06:42

seikos> tím chceš napsat, že jezdíš stejně jako 30 letej cápek na litrovym CeBRu, kterej nic neumí? ..to jsem čekal, že na tom seš líp, teda...