Rescoo> Opět vedle, s dobíjením 650 nemá problém, a žádné nové Hondy už taky ne. Rovnou dodám, že čerpadlo taky nemám.

Ale to už je historie, nová Afrika BMW ukáže, jak se najíždí 200tkm bez poruchy s Šímou....

EDIT: Když funguje kardan, je to fajn, ale pořád je neodpružená hmota někde jinde proti řetězu a to na dírách v terénu můžeš poznat, a pořád tu máš toho strašáka, že se může někde pokazit a to je pomalu jednosměrná letenka domů, u řetězu tohle nehrozí. A vážně, když máš automatické mazání, je starost o řetěz minimální. Jednou za 25tkm ho vyměníš, jednou dopneš, to není tak hrozný.

Naposledy editováno 26.07.2016 09:26:35

Kluci ja mel octavii 1.8 RS s cipem na pry 150kw a kamarad seriovku subaru wrx myslim se 165kw a jelo nam to na chlup stejne... teda po rovine do prvni zatacky. Takze STi by me muselo urcite ujet. Motorku jsem si tento rok koupil GSA kultuře kolem těchto strojů navzdory. Můžu vás ujistit ze moc dobře vím z jakého duvodu tento stroj mám. Obhajovat to tu nebudu. Me stačí ze kdyz na GSA sednu okamzite chci dojet aspon na nordkap... tento pocit me neopouští ani po ujeti 700km. Samozrejme nic neni dokonale,kdyz si chci zablbnout tak se mam moznost vyradit s KTM

EDIT: asi to nebude univerzalni recept na motorkarske stesti... ale na me to zatim funguje na vybornou

Naposledy editováno 26.07.2016 11:49:00

Mig_35 píše: no, tvrdí. snažíte se tu říct, že když se stará motorka udržuje, tzn. mění se na ní to, co se brzo pokazí, tak že nemá závady. bezúdržbová není žádná,
pokazit se může každá a nemyslím si, že by bavoráky byly nějak výrazně horší, než ostatní motorky.
byl jsem se podívat na jednoho nahatýho bavora minulý týden a přišla řeč na to, na čem jezdím. majitel,jinak prodejce Yamahy, okamžitě spustil o tom,
jak se vodník boxer sere, že je to nejhorší možné technické řešení, že to není k ničemu dobrý, hrozně jsem se smál. k čemu je v cestovním enduru třeba
čtyřválec? nebo motor s výkonem 160 koní? a někomu se to líbí, tak si to pořídí. k čemu je v cestovním enduru řetěz? budeš na cestě kolem světa pucovat?
děkuju, pro mně ne... ale někomu to třeba nevadí.

Ani náhodou.
Snažím se říct že je blbost tvrdit že stará motorka nedojede tam kam dojede nová.
servis a údržbu potřebuje každé zařízení ať nové či staré.Ale každý má asi k tomu svůj vlastní přístup.
A hlavně tam nepadlo ani slovo o konkrétní značče.Je potřeba dobře číst a ne hledat konflikt.
Jo a ten řetěz mi fakt nevadí...tak nějak mi to k motorce patří.
Rozhodně kardany neodsuzuju a taky jsem nenapsal že Báva jsou horší než jiné značky.
A máš pravdu dva hrnce na enduro patří...no ty tři by taky nebyly špatný.....prostě i ten zvuk tomu dává šmrnc.
Jura

Cestovní motorka je ta, na které se zrovna rozhodneš někam jet... takže někdo tu mele o tom, jak se dá všude kolem světa dojet na BMW a někdo prostě jezdí... Kamarád zrovna projíždí kanadu a to na stroji, na kterým už objel to, co je v následujících videích... Jo a prej si taky jednou někde půjčil BMW a zválel to... prej to pro něj na cestování je hroznej stroj

Tech píše: Rescoo> Opět vedle, s dobíjením 650 nemá problém, a žádné nové Hondy už taky ne. Rovnou dodám, že čerpadlo taky nemám.

Ale to už je historie, nová Afrika BMW ukáže, jak se najíždí 200tkm bez poruchy s Šímou....

EDIT: Když funguje kardan, je to fajn, ale pořád je neodpružená hmota někde jinde proti řetězu a to na dírách v terénu můžeš poznat, a pořád tu máš toho strašáka, že se může někde pokazit a to je pomalu jednosměrná letenka domů, u řetězu tohle nehrozí. A vážně, když máš automatické mazání, je starost o řetěz minimální. Jednou za 25tkm ho vyměníš, jednou dopneš, to není tak hrozný.

Já ale nejsem vedle.. mě je tahle diskuze šumák. Mám motorky, které mi vyhovují a které jsou spolehlivé. Pokazit se může cokoliv na čemkoliv a je jedno, co to je za značku.
automatické mazání řetězu jsem měl na V-Stromu a fungovalo to. Ten řetěz vydržel mnohem déle.

findejs1310 píše: Ani náhodou.
Snažím se říct že je blbost tvrdit že stará motorka nedojede tam kam dojede nová.
servis a údržbu potřebuje každé zařízení ať nové či staré.Ale každý má asi k tomu svůj vlastní přístup.
A hlavně tam nepadlo ani slovo o konkrétní značče.Je potřeba dobře číst a ne hledat konflikt.
Jo a ten řetěz mi fakt nevadí...tak nějak mi to k motorce patří.
Rozhodně kardany neodsuzuju a taky jsem nenapsal že Báva jsou horší než jiné značky.
A máš pravdu dva hrnce na enduro patří...no ty tři by taky nebyly špatný.....prostě i ten zvuk tomu dává šmrnc.
Jura

máš pravdu napsal jsem blbost.

Harry007> tvuj kamos super, mapa a kompas na nadrzi nema chybu

Michal_0077>

seikos píše: Dvouválec 800cm (montovaný do F650, F700 a F800) je sice Rotaxem vyvinutý motor, ale BMW zprasený a předaný do výroby číňanům. Do Loncinu. Po stovkách mrtvých motorů na klikách a rozvodech to Loncinu radši sebrali a předali to Kymcu, kde se ta kvalita tak nějak ustálila. Loncinu zůstaly jednoválce. Moc dobře to víš. Však ono si stačí jen otevřít wikipedii.
V roce 2015 podepsali s Loncinem další smlouvy o dodávkách motorů, jakkoliv se snaží tvrdit že jsou všechny veliké motory Made in Germany a skůtrové z Kymca.

http://www.loncin.com/aspx/english/newshow.aspx?classid=9&id=77

Tý jo sledujete jak jsou v levo Němci posmutnělí a ti Korejci vyřezaní jak jelita

knipex>

Zdarec všichni, sice trochu mimo téma, ale neporadil by mi někdo se servisem BMW? Potřebuju nějak prohlídnout po 50tis. a když pustím spojku na neutrál, tak něco začne klepat Vím o Cyrilmoto, ale tam teď dělají jen boxery (mám F800S) a jinak nic bližšího v Olomouckém kraji neznám. Má někdo někde nějakou zkušenost? Vím, že to bude něco stát, ale obejdu se bez kávy a vody za cenu levnějšího (ale kvalitního) servisu

Asi tak......

MIGU- můžeš nám říci jak se jezdí z kopečka na neutrál. Chlape sovětská, tohle je pro techniku nejhorší věc co můžeš udělat.

petas 007 pošteluj trochu bowden, dej menší vůlu. Navštiv stránky GS a tam to proklikej nebo nebo dej dotaz.

Tech píše: knipex>

LONCIN je čínský.

tech-chci se zeptat ty máš na motce jaký interval na výměnu oleje v motoru?

zeke11 -zoofil? Někdo sedlá GS a ty jsi na zvířátka?

Naposledy editováno 26.07.2016 20:31:04

petrumr> Jojo vegetarián opravdu nejsem..... Vypadá to na citlivý GS bod.... Stejně si myslím že jsi PR manager BMW....

Co má vegetarianství společnýho se zoofilií? Normálně těch zvířátek se drž, ještě sem neviděl manažéra bmw co má 11 let starou motorku a auto citroena

No vidíš Citroena mám taky..... , tak už jen koupit GS.... každopádně tě nikdo neuráží, tak nevím proč někoho hned urážíš..... Existuje něco jako smysl pro humor...... myslím že by se člověk měl občas zasmát...... i sám sobě..... S tím PR to byla taky legrace.... Neříkej že tam není podoba..... Myslím na tom obrázku, samozřejmě....

Naposledy editováno 26.07.2016 21:09:23

petrumr> Vysvětli mě proč se nemá jezdit s kopce na neutrál

karlos-transalp píše: petrumr> Vysvětli mě proč se nemá jezdit s kopce na neutrál

Carlosi??, Tady se na nic neptej.... Nechceš slyšet odpověď Mimochodem, ve čtvrtek po druhý jedeme směr Fláje, nechceš se přidat?

Rescoo> Ve čvrtek jedu pro 50 kilo česneku do Brozan

karlos-transalp> Že bych začal dělat topinky? Další výlet bude v neděli.

karlos-transalp píše: petrumr> Vysvětli mě proč se nemá jezdit s kopce na neutrál

Taky by me zajimalo jak ten blabol oblaboli

Rescoo> A kam ?

Rescoo> A kam ?

peťas007> http://www.motohuricane.cz/

petrumr> díky za odpověď Bowden jako na řídítkách? Jak mám stavitelnou páčku tak s tou mám něco udělat? Přitáhnout? Díky