Komorerth píše: Skalik> 5 rokov Stary Ceed je daleko kvalitnejsie postavene auto ako 5 rokov stara octavia. Samozrejme v porovnatelnej motorizacii je vyrazne lacnejsia. A ak tu budes oponovat nejakymi sportovymi ambiciami koktavy vs ceedu, tak good luck. Obe auta su vhodne maximalne na nalozenie familie na cestovanie z A do B

A to soudis prosimte z ceho ? Vlastni pruzkum pri jizde 130 kmh po dalnici ? nebo nejake jine testy ?

Komorerth píše: Skalik> 5 rokov Stary Ceed je daleko kvalitnejsie postavene auto ako 5 rokov stara octavia. Samozrejme v porovnatelnej motorizacii je vyrazne lacnejsia. A ak tu budes oponovat nejakymi sportovymi ambiciami koktavy vs ceedu, tak good luck. Obe auta su vhodne maximalne na nalozenie familie na cestovanie z A do B

jestli je kvalitneji postavene zhodnotit neumim, VW/skoda znam "zevnitr" pomerne dobre, ke konstrukci ceedu se nedostanu. pro uzivatele je stejne prijemnej, nebo i lepsi... coz ale nic nevypovida o konstrukci, materialech atd....

Dovi píše:  Předpoklady pro to jsou, např. už jen ten podkoňovaný automobilový "dýzl na benzin" (s příznivým litrovým výkonem) i dlouhodobé zkušenosti výrobce s motory s velkou životností. 

litrovým výkonem? To jako vážně? Vždyť tam je výkon pětky a krouťák šestky ve spektru otáček velkého automobilového dieselu

kubacech> ted ti ve 3 odstavcich vysvetli jak se na to divas spatne ...proste jsi vubec nic nepochopil

kubacech> oni tahaj 40kW z 700ccm ... to je ale kurva litrovej výkon...

pěkně kecáš... to je 0,057 Kw na Kubík... a moje Volvo rakev s 2401ccm má 152kw ...
takže můj diesel ja na tom asi o 0,01 kw na kubík líp ...a 0,01 z 0,057 je poměrně dost ...a spotřebu asi raději řešit nebudeme... protože tam bych ho posral úplně

Naposledy editováno 24.06.2016 09:52:20

assassin> Ať si na VW nadává každej jak chce, ale proti Kie vtom máš pocit premiovky, ikdyž vlastně není. Možná i proto je koncern největší automobilka na světě.

K výkonu, každej výkon ze stejnýho objemu je závislý pouze na otáčkách. Motor je z auta, velké setrvačné hmoty a velký zdvih = velká pístová rychlost nedovolí u NC dosáhnout vyšší otáčky proto 40kw. Tečka.

Naposledy editováno 24.06.2016 09:43:13

Tech> VW nevyraba najviac na svete. Vyraba ich Toyota

Inak oktavia nie je zle auto. Je to velmi dobre auto. Bohuzial ma vyrazne drahsi servis, mnoho dielov (najma podvozkovych) je urobenych tak aby to uz franta a karel v garazi nemohol vymenit tak ako to bolo kedysi udajnym benefitom Skodoviek. Lacnejsie su mozno tak cinske a polske diely s pochybnou kvalitou. Premiovy pocit spociva v com? Ak si zoberies novu oktaviu za pol mega a k tomu postavis Ceed (alebo Auris atd) tak u oktavky moc premiovosti nedostanes.Podpriemerne motory a podpriemerna vybava. Vyhodou skody oproti rejzam je vacsia moznost individualnosti vybav, ziadnu inu vyhodu tam nevidim

Jazdim Hyundaiom. A od nova pocuvam kecy znalcov aka je to jebka a podobne. Odjazdil som s tym stvrt miliona km (a casto aj rychlostou vyssou nez 130 heh) v podstate po vacsine krajinach Europy. Podobne akou NC si clovek musi uvedomit co od toho chce a co od toho ocakava. Ak chce charakter, tak si nekupi NCcko. Ak chce vykon a milion jazdnych rezimov a palivovych map, asi bude pokukovat po niecom inom. To je proste normalne.

t_freedom> píšu spektrum otáček Kde máš na tom Volvu omezovač?

kubacech> ...tam ho asi nedám (nevím...upřímně, nikdy jsem ho nepotřeboval... má to 450Nm v 1800 rpm ) ... ale litrovej výkon mám zaručeně lepší

Komorerth> to porad ale neodpovidas na tu puvodni otazku ..ze jo ze 5 let stara kia ceed je kvalitneji postevane auto jak 5 let stara ochcavka.

ElFidel píše:
Taky nechápu jak si někdo může koupit hnus typu první Versys, Stelvio, Scarwer, první generace MT-03, stará MG Nevada apod... což jsou motorky na který se fakt nedá dívat a i přes to mi po tom nic není, netýká se mě to, myslím si sice o těch příšerách své, ale držím hubu a soudit jejich majitele nemusím.

Tohle mi nedá . NC bych zrovna jako designovej skvost nezmiňoval v tom vztahu, jak to popisuješ. Vím, je to subjektivní záležitost, ale nějakou formu vkusu v sobě dokáže rozlišovat snad každej a jako majitel Versysu o něm říkám, že je občas tak hnusnej, až je hezkej. Jsou tam nápady, šel si svou cestou a je to dost kontroverzní motorka. Ale design NC....asi tak

assassin píše: Skalik: tak to me ta kia prijde ve srovnani s oktavkou/golfem prast jako uhod... otec ma 5kovyho golfa a to je hroznej pekac...

supermoto stylem se da jezdit i na 200kg silnici, ale tohle neni supermoto styl, to je spis nejaka komedie... ono tezko si nekdo kdo umi driftovat na 200kg motorce poridi na blbnuti NC ... podle me ten typek na videu byl jednou nohou v lese a druhou v hrobe kazdou chvili :)

Minimálně odhlučněním nebo kvalitou interiéru jen a tom ten golf/octa o level jinde. Možná i o víc. Dvojkovou octou po firmě s 250tkm na hrbu jsem v chorvatsku byl, do kie by mě nikdo nedostal

Komorerth> Koukáš (teda na starší řady) na Top Gear ? Tam ti ten pocit premiovosti vysvětlí. Vezmi si to takhle, koupíš si nového Golfa GTI, nebo i tu Oktu RS, či teď nového Superba. Ať stím přijedeš kamkoli, všude se hodí. Drahá bussines čtvrť ve velkoměstě ? Na vesnici to zas není vychloubání jak s nějakým BMW či Mercedesem.

Komorerth píše: Skalik> 5 rokov Stary Ceed je daleko kvalitnejsie postavene auto ako 5 rokov stara octavia. Samozrejme v porovnatelnej motorizacii je vyrazne lacnejsia. A ak tu budes oponovat nejakymi sportovymi ambiciami koktavy vs ceedu, tak good luck. Obe auta su vhodne maximalne na nalozenie familie na cestovanie z A do B

Pokud máš potřebu u dvojice octa/ceed se vůbec zmiňovat o sportovních ambicích, tak by jsi se měl jít opláchnout byl jsi asi dlouho na sluníčku.

A jen tak mimochodem když dva dělají totéž není to totéž.

t_freedom> Já to říkám pořád že diesel je lepší způsob pohonu. Ale přeci jen v motorkách se zatím moc nechytnul. Zase, kdybys na NC dal turbo, dostal bys z něj aspoň 100koní.....

Tech> yo yo...ale to by těžko mohli všude vychvalovat že jezděj za 3,475 l/100km...protože u benzínu jde s plnícím objemem tak nějak lineárně i spotřeba ...

Tech> zaujimave. Takze podla teba je oktavia a Golf premia? potom u VW koncernu je Audi asi super premia smarja, to snad nemyslis vazne. Oktavia a golf su obycajne auta s materialmi a technologiami porovnatelnymi s konkurenciou. GTI a RS su cenovo niekde inde. Vam ludia proste unika fakt, ze aj takaHujda vyraba nieco za X penazi. Ak chcete viac tak si proste musite priplatit za novu Afriku (ak chceme ostat u Hondy) a dat za to Y penazi. To iste plati pre Skodu. Za pol mega tak ako som pisal nedostanete nic moc ani u Skodovky ani u VW / Seatu. U takej Kie alebo renaultu, nissanu, toyoty dostanete za podobne peniaze daleko viac. A ak definuje vkus Top Gear, tak si hovorim ze je fajn ze som stratil cas relativne kratkym casom co som tento program sledoval. Mam vsak pocit, ze prave Superb v Top gearu moc dobre nedopadol, ale mozem sa mylit

bezna uloha ako oktavky ako aj NC750x je doviezt v pohode a konfortne ludi doprace, za rodinou, na vylet a na dovolenku. Nic viac tam nebude. Ak si niekto mysli nieco ine, tak asi neskusil v zivote nic ine

EDIT:
http://auto.idnes.cz..._235713_automoto_taj
tak som sa plietol. v Top gearu to Clarkson chvalil, pretoze asi aj BBC potrebuje sponzorov. Teraz ked je na volnej nohe a plati ho niektoiny, ma iny nazor

Naposledy editováno 24.06.2016 10:20:22

gugo> proc sem tahas intrudera. 4 roky jsem jezdil stroma, ale to je podle zdejsich znalcu a opravdovych motorkaru taky mrdka kategorie NC, mozna trochu lepsi.
Jestli ti intros lezi v zaludku, tak si ho kup
Mam kamarada, kterej umel neskutecnou pilu i na jawce 350. Ani 80% zdejsich maseru by mu na litru nestacilo, nebyt rovinek. A jak se umel panecku povozit a bez debilnich kecu o ps a kw. Proste se usmal, sednul a jel.
Introse jsem koupil, protoze mi furt neco chybelo. Uz jsem to nasel -stara skola. Zadnej otackomer, kardan, buben, 5 kontrolek. Proste sednes a jedes, slidery nebrousim a nikdy jsem nebrousil. Doufam, ze ti to nevadi, nerad bych ti zkazil vikend, ze jsem si koupil mrdku vsech mrdek a bavi me to na ni.

oldy> Gugovi asi vadi, ze nie si rebel a nejazdis lesmi a lukami na niecom, co on povazuje za super. Potom by ta pochvalil. Mozno by pomohlo ak by si mu na intruderovi odfotil rychlomer kde by bolo aspon 160 a idealne pred materskou skolkou. Na to si on potrpi a asi ta zaradi do klubu pravovernych motorkarov

Komorerth> Je vidět, že to vůbec nechápeš. Nejde o to, kolik fičurin dostaneš za své peníze, ani co je spolehlivější. Prostě mít VW zní líp jak mít Hyundaie nebo Kiu, to je celé. Kdybys pořádně čet, psal jsem že v koncernu máš pocit premiovky, ne že to je....Mimochodem v čem je koncern pořád obejktivně nejlepší je kvalita a design interieru.

oldy> tenhle introš vůbec není stará škola...fakt nevíte o čem mluvíte...co to proboha se starou školou má co společnýho ?
Vodou chlazenej motor, s ucpanejma laufama kvůli hluku, a emisím ... s jedním kotoučem na 265kg pohotovostky ... fakt nádhera...

stará VS 1400 uměla jezdit i brzdit... to byla stará škola...
tyhle dnešní napodobeniny parníků co maj vypadat veliký...ale osy kol, zadní kyvky...průměry vejfukovejch trubek jsou jak ze stopětadvácek... to je škoda mluvit... podívej se na starý Vulkány a Intrudery a pak na ten tvůj bakeliťák

Naposledy editováno 24.06.2016 10:33:44

oldy> nemyslím že to na co narážel je Intruder jako takový. Spíše bych řekl, že myslel kategorii kam spadá obecně A není jediný, koho toto neláká.

Tech> Design interieru a koncern spojit v jedné větě může jenom blázen. Kvalitu hodnotit nebudu, nemám srovnání ale třeba moje stařičká alfa má hezčí interiér než o 10 let novější koncernový auta.

Blbe jsem to napsal, myslel jsem, ze krom elektroniky v motoru je to pro me mechanicky jednoduchy vozitko. Ono se ten nazor za chvilku pretransformuje podobne jak vnimani dnesniho cendura. Choppery se mi nelibi, tak to vnimam posvym.
A ty laufy je prave to, co je pecka. Po meste jemne buble a kdyz jedu dal, tak me rachot neotravuje. A ja fakt rad jezdim a bez spuntu.

Naposledy editováno 24.06.2016 10:36:08

Komorerth píše: oldy> Gugovi asi vadi, ze nie si rebel a nejazdis lesmi a lukami na niecom, co on povazuje za super. Potom by ta pochvalil. Mozno by pomohlo ak by si mu na intruderovi odfotil rychlomer kde by bolo aspon 160 a idealne pred materskou skolkou. Na to si on potrpi a asi ta zaradi do klubu pravovernych motorkarov

ty mas v hlave slusne vymazano

oldy> me je vcellu jedno na cem jezdis, dokud se me nesnazis presvecit ze to je to nej co muze byt. Aproc sem intrudera pletu, protoze to je podle me taky motorka co ma fun factor pod bodem mrazu.

Tech> pocit premiovosti? takze nehovorime o skutocnom rozdiele v materialoch a kvalite ale len o pocite . Ak mam pocit ze vyleziem na K2 tak tam skutocne vyleziem? nie, nevyleziem a umriem niekde na ceste. Mne je uplne u prdele ci ma Skoda nejaky pomyselny faktor premiovosti o 20% vacsi ako KiA a podobne. Kupim si to co mi vyhovuje, co potrebujem, co si mozem dovolit a co sa paci mne. nekupim si nieco, co mi doporuci nejaky pan Clarkson alebo Bohus Sobotka. Teraz je hrozne trendy si kupovat oholene verzie SUV, len preto ze to vyzera viac nez obyc hatch. Sice to viac zere, horsie jazdi, trakciu to ma povacsinou rovnaku (na 4WD akosi nezostavaju peniaze) ale je to SUV a to sa ludia okolo mozu posrat zavistou, ze ano

Komorerth píše: oldy> Gugovi asi vadi, ze nie si rebel a nejazdis lesmi a lukami na niecom, co on povazuje za super. Potom by ta pochvalil. Mozno by pomohlo ak by si mu na intruderovi odfotil rychlomer kde by bolo aspon 160 a idealne pred materskou skolkou. Na to si on potrpi a asi ta zaradi do klubu pravovernych motorkarov

Ja vim tobe lezi v zaludku, ze jezdime po lesnich a polnich cestach, tak ze se be delas blba.

Je me uplne jedno na cem kdo jezdi, v uplynulych 14 ti dnech jsem opravoval a jel na 1 ostrym enduru, 3 supersportech, dvou nahacich a svete div se i na jednom chopperu. Az na toho choppera, kterej tak nejak nebrzdil ikdyz mel brzdy vporadku to vcelku bylo i zabavne jezdeni.
Takze prosimte vyndej si hlavu ze zadni casti tela kde ji mas a prestan posuzovat vsechno optikou nekoho kdo se sveze na jedny motorce za 1 rok a striktne se drzi rychlostnich limitu 50/90/130 mozna pak poznas ze svet neni takova nuda a zmenis si ten desnej avatar.

jazdim na dvoch

gugo> o tom presvedcovani je to myslim presne opacne. Dovedu pochopit, ze me presvedcuje nekdo, kdo si svoji vysnenou moto koupil a nic moc jinyho nezna. Ale tvoje urputnost v presvedcovani o opaku, jako nekdo kdo asi ma neco za sebou, je pro me zarazejici.
Rad bych znal nejakej uzus pro definici funfactoru. A covece zrovna funfactor mi tady nechybi. Nebrzdi to, i kdyz to ma hodnoceni podvozku na vybornou, vlni se to, hlasice naklonu mam po 700km obrouseny, proste mazec, co ti mam povidat, jo a samozrejme to nejede.