Edgar08:
Dával jsem naší Velvanu-Fridex G48; vypouštěl jsem to normálně výp. šroubkem na pumpě, trochu zbytku vymačkal z trubek u pumpy.
Vzhledem k tomu, že není radno míchat kapaliny od různých výrobců, byť jsou všechny použité G11-viz. příručky; tak jsem to udělal takto:
vypustil, I. propláchl vodou na místě, II. nalil a udělal kratší projížďku(-na nákup),
3. vypustil a propláchl na místě, 4. nalil chladící kapalinu (zředěnou) po hrdlo.

Odvzdušnění systému pak takto: (dle ofic. servisního manuálu CBF500)
při sundané nádrži-náhr. zásobník paliva (inj. stříkačka,...).. (bez sundané nádrže se k víčku stejně nedostaneš-není na chladiči)
1. Zařaďte převodovku na neutrál. Nastartujte motor a nechte ho běžet na volnoběh po dobu 2 - 3 minut.
2. Vytočte motor třikrát až čtyřikrát pro odvzdušnění systému. (při přidání hladina kap. znatelně klesne, až "do" trubek, takže "potřebné" vytočení lze snadno vypozorovat)
3. Vypněte motor a přidejte chladicí kapalinu až po hrdlo.
4. Nainstalujte uzávěr. Odstraňte víčko rezervní nádrže, naplňte rezervní nádrž po horní rysku a nainstalujte uzávěr nádrže.

Malken píše: Edgar08:
Dával jsem naší Velvanu-Fridex G48; vypouštěl jsem to normálně výp. šroubkem na pumpě, trochu zbytku vymačkal z trubek u pumpy.
Vzhledem k tomu, že není radno míchat kapaliny od různých výrobců, byť jsou všechny použité G11-viz. příručky; tak jsem to udělal takto:
vypustil, I. propláchl vodou na místě, II. nalil a udělal kratší projížďku(-na nákup),
3. vypustil a propláchl na místě, 4. nalil chladící kapalinu (zředěnou) po hrdlo.

Odvzdušnění systému pak takto: (dle ofic. servisního manuálu CBF500)
při sundané nádrži-náhr. zásobník paliva (inj. stříkačka,...).. (bez sundané nádrže se k víčku stejně nedostaneš-není na chladiči)
1. Zařaďte převodovku na neutrál. Nastartujte motor a nechte ho běžet na volnoběh po dobu 2 - 3 minut.
2. Vytočte motor třikrát až čtyřikrát pro odvzdušnění systému. (při přidání hladina kap. znatelně klesne, až "do" trubek, takže "potřebné" vytočení lze snadno vypozorovat)
3. Vypněte motor a přidejte chladicí kapalinu až po hrdlo.
4. Nainstalujte uzávěr. Odstraňte víčko rezervní nádrže, naplňte rezervní nádrž po horní rysku a nainstalujte uzávěr nádrže.

Konečně pořádnej návod i pro blb... méně chápavé

Malken píše:
1. Zařaďte převodovku na neutrál. Nastartujte motor a nechte ho běžet na volnoběh po dobu 2 - 3 minut.
2. Vytočte motor třikrát až čtyřikrát pro odvzdušnění systému. (při přidání hladina kap. znatelně klesne, až "do" trubek, takže "potřebné" vytočení lze snadno vypozorovat)
3. Vypněte motor a přidejte chladicí kapalinu až po hrdlo.
4. Nainstalujte uzávěr. Odstraňte víčko rezervní nádrže, naplňte rezervní nádrž po horní rysku a nainstalujte uzávěr nádrže.

Myslím že toto bude platit pro každou motorku. Buď ti tam někde zůstala předchozí kapalina (destilka) nebo jsi nevyhnal všechny vzduchové bubliny.