Pro zájemce přikládám graf závislosti maximální rychlosti na maximálním výkonu motorky, který je odvozen od mé ZX-6R, která podle techničáku má 94 kW a jede max. 260 km/h (podle GPS). Graf by měl víceméně sedět pro všechny zmrzliny. Pro fyzikálně zdatnější, pro výkon platí P = 0,5 C rho S v^3, kde rho je hustota vzduchu, S je plocha příčného řezu motorkojezdce a C je koeficient odporu, který souvisí s aerodynamikou zalehlého jezdce. Chopper bude na tom aerdoynamicky pochopitelně jinak, než superbike. Račte se sami kouknout a porovnat svůj max. výkon a max. rychlost.







Jinak můj názor: maximálka se zbytečně moc démonizuje. Jasně, že jsem si ji hned vyzkoušel, ale od té doby jsem si to už odpustil. Není to nic příjemné ležet s helmou na nádrži a nechat si při pokusu podívat se za sebe do zrcátka sebrat hlavu poryvem větru. Rozumně se mi cestuje max. do 230 km/h a to jen když člověk rychle potřebuje přejet po dálnici a je na ní dost volno. Jinak v běžném provozu mi přijde úplně jedno, zda kličkuješ mezi pekáči při 160 nebo 180. Díru do řidičáku ti udělají pomahači a chrániči stejnou (když tě chytnou).
Na seškrcené motorce si i tak užiješ spoustu zábavy, hlavně aby byla v dobrém stavu a líbila se ti. Podvozek a brzdy budou mít rezervu a až to otevřeš, budeš z toho pryč tak maximálně týden, než si zvykneš.

Lys píše: Pro zájemce přikládám graf závislosti maximální rychlosti na maximálním výkonu motorky, který je odvozen od mé ZX-6R, která podle techničáku má 94 kW a jede max. 260 km/h (podle GPS). Graf by měl víceméně sedět pro všechny zmrzliny. Pro fyzikálně zdatnější, pro výkon platí P = 0,5 C rho S v^3, kde rho je hustota vzduchu, S je plocha příčného řezu motorkojezdce a C je koeficient odporu, který souvisí s aerodynamikou zalehlého jezdce. Chopper bude na tom aerdoynamicky pochopitelně jinak, než superbike. Račte se sami kouknout a porovnat svůj max. výkon a max. rychlost.







Jinak můj názor: maximálka se zbytečně moc démonizuje. Jasně, že jsem si ji hned vyzkoušel, ale od té doby jsem si to už odpustil. Není to nic příjemné ležet s helmou na nádrži a nechat si při pokusu podívat se za sebe do zrcátka sebrat hlavu poryvem větru. Rozumně se mi cestuje max. do 230 km/h a to jen když člověk rychle potřebuje přejet po dálnici a je na ní dost volno. Jinak v běžném provozu mi přijde úplně jedno, zda kličkuješ mezi pekáči při 160 nebo 180. Díru do řidičáku ti udělají pomahači a chrániči stejnou (když tě chytnou).
Na seškrcené motorce si i tak užiješ spoustu zábavy, hlavně aby byla v dobrém stavu a líbila se ti. Podvozek a brzdy budou mít rezervu a až to otevřeš, budeš z toho pryč tak maximálně týden, než si zvykneš.

Graf super!