Jen dotaz, ty už máš A2 řidičák? Od kolika let se dá jezdit na této motorce? Chceš si jí upravit, ještě dříve, než na ní budeš jezdit, a potom ti to bude při delší jízdě vadit.

SuperSic58>
Dobře, tak na motorky nad 50 koní ať nežeru

Koudy01 píše: A opravdu hodně ta chybějící zvuková kulisa ubere na pocitu z jízdy.

To máš pravdu Mám to stejně.

PeťanBé píše: SuperSic58>
Dobře, tak na motorky nad 50 koní ať nežeru

To už zní racionálněji Ale klidně třeba i slabší, někde ten otevřenej vejfuk umožní lepší dejchání motoru a zlepší průběh výkonu. Já mam laďáček třeba i na jednoválcovým dvěpade endurku a to proto, že origo vejfuk byla hnusná černá kulatá krabice a bylo to tak tichý, že jsem vůbec neslyšel motor, kterej přehlušil větrnej hluk a vubec sem tak nevěděl, jak vlastně motor točí, neměl jsem tu zpětnou vazbu od motoru. Navíc bezpečnost jízdy, tichá motorka zvyšuje riziko přehlédnutí... Ale souhlasim s tim, že by to neměla bejt jen nějaká vykuchaná uřvaná roura, musí to mít i nějakej solidní tón, tzn kvalitní tlumící výplň(vatu)

jandaxx> netancuj.
Reaguješ na Super-ňuf :
Ale chapu, ze je zde plno motorkaru v duchodovem veku, tak maji na ladene vyfuky opacny nazor. - chápu jako "duchny nesnáší uřvané motorky". (pokud to bylo myšleno jinak, vysvětli)
"Spíš než důchodového věku bych napsal, že jsou netolerantní a jiný pohled na věc nejsou ochotni připustit." - tzn. že ne imho duchny, ale celá skupina lidí je nasraná, když jim kolem baráku (rozuměj kolem jakéhokoliv majetku) jezdí hlučné stroje, v tomto případě motorky, které jsou hlučné víc, než by bylo nutné, jen pro ego jejich majitele. A nedokáží připustit, že je ten zvuk hezčí, takže by jim to nemělo vadit.
Je jedno, jak jsi to myslel, přesně takhle to vyznělo.

...já ho chápu, je mladej, chce zaujmout, ale tyhle stroje prostě nemají objem a tak je většinou ten výsledný hluk prostě jen nepříjemný, což je ale můj subjektiví názor. Proto se ho snažím odradit. Dřív to tak nebylo, ale dnes má motku každý, kdo má doprdele díru a podle toho to taky na silnicích vypadá.
Nojo no.

Ne, reagoval jsem na to, co jsi psal Ty. Na blábol, že podporuji otravování hlukem. Takže to nepřejrucuj.

SuperSic58>
Souhlasím. Zvuk z výfuku by neměl být nesmyslně uřvanej, ale ani žádnej šicí stroj. S tím přehlédnutím v provozu díky zvuku se mi to stalo už, tak vím, o čem píšeš. Mně kolikrát hlava nebere to, co dokážou výrobci dát za neuvěřitelně velkej nevzhlednej komín nejen na maloobjemovou motorku.

jandaxx píše: Ne, reagoval jsem na to, co jsi psal Ty. Na blábol, že podporuji otravování hlukem. Takže to nepřejrucuj.

Ty jsi v příspěvku č.20 reagoval na můj blábol v příspěvku č.21 ?
WTF?

Super-Ňuf napsal příspěvek č.19.

Super-Ňuf píše: Ale chapu, ze je zde plno motorkaru v duchodovem veku, tak maji na ladene vyfuky opacny nazor

Já na něj reagoval příspěvkem č. 20.

jandaxx píše: Spíš než důchodového věku bych napsal, že jsou netolerantní a jiný pohled na věc nejsou ochotni připustit.

On i já mluví o důchodcích. Tedy to na sebe myslím logicky navazuje ne?

Ty jsi napsal příspěvek č. 21.

ramlik píše: jandaxx> Obtěžování hlukem, jen k vůli vlastnímu super pocitu, je opravdu znak tolerantního chování. Tomu se říká jiný pohled. A hlavně, že jsi ochoten si to připustit.

Taky mám laďák, bez killeru nejezdím a snažím se neotravovat.

Já reagoval příspěvkem č.22.

jandaxx píše: Kde píšu, že schvaluji obtěžování hlukem? Kde píšu, že schvaluji nákup laďáku bez homologace? Pokud to najdeš, omluvím se Ti. Nic takového neschvaluji. I proto jsem koupil laďák s homologací. Právě proto, aby to bylo v únosných mezích.

V příspěvku č. 21 píšeš, že o obtěžování hlukem kvůli vlastnímu pocitu. Já v příspěvku č.22 reaguji, že hlukem nikoho neobtěžuji, nemám to rád a má homogovaný výfuk.

Kde přesně máš dojem, že reaguji na někoho jiného než na Tebe a myslíš, že příspěvky č 19, 20, 21 a 22 na sebe nenavazují?

Tak jo.
Tak ti teda řeknu, že můj táta s tvojím dědkem pásli prasata!

ramlik> teoreticky to možné je. Spíš ale ne. Děda měl malé hospodářství, než mu ho bolševik sebral. Prasata moc na pastvu nevyháněl, měl je v chlívku. To spíš kravky a ovečky.

Kdysi jsem to samý řešil na CB500 - mimochodem skvělá motorka, ale taky zněla jak šicí stroj a nad 80kmh už motor nebyl slyšet kvůli větru. Koupil jsem tenkrát laďák Scorpion s homologací, byl levnější než Ixil, ale musel jsem si dobastlit poslední kousek svodu. Chvíli jsem jezdil bez tlumivky a nakonec s ní. Zvuk byl mnohem hezčí než originál, rozumně hlasitější a navíc to bylo lehčí než originál. Ani vteřinu jsem nelitoval, i když jsem tu motorku samozřejmě prodal v honbě za rychlostí. Ostatně po letech jsem zase skončil na motorce s 50k, a zase tam mám laďáky s tlumivkami. A zase toho nelitujiu

Tvl, takovy gulas, kvuli jednomu vyfuku
Rekl bych, ze dlouho ocekavane jaro, se uz projevuje

Gilless>
CB 500 měla 44 kW ne? Měl jsem její nástupkyni CBF 500 a v TP měla 42.5 kW tuším a byl to skvělej půllitr, hodně mě bavil ten motor. Karbecovej půllitr, kterej se velmi ochotně točil do bezvědomí a člověk se na tom pobavil v takových ještě normálních rychlostech. Měl jsem origo lauf a neznělo to úplně špatně teda.

PeťanBé> CB měla 43 kW, takže nějakých 60 koní a opravdu jela proti GS 500 o něco líp. Každopádně je to pořád ta stejná kategorie a i když se to v dnešní době považuje za slabý, tak pořád je to plnohodnotná motorka. A když ti zvuk chybí k tomu aby se ti na tom jezdilo dobře, tak laďák dává smysl u čehokoliv

Gilless> Souhlasím s tím, že CBF 500 jela fakt líp než GS 500 a že to jsou plnohodnotný motorky. Tak je to taky 33kw vs 43kW viď, vodník vs vzducháč. CBF bylo i pohodlnější a ovladatelnější, na GS 500 mi ta ergonomie posezu moc nesedla, připadalo mi, že mám nohy víc dozadu zalomený, skoro jak na supersportu a víc ten motor vibroval, přišel mi teda míň kultivovanej než ten motor v Hondě.

PeťanBé> tak ono, já nakedy taky tolik nerad, proto jsem vzal tu F verzi s "kapotáží". Ale jinak je to stejný jak ten naked.

Super-Ňuf> díky, náladu si nenechám pokazit, beru v potaz jen rozumný odpovědi :D

mito7> nemám, ještě měsíc a mám závěrečky. každopádně to bych nebyl já, kdybych ji neotestoval žejo, takže jezdil jsem na ní už. Delší jízda už je otázka, ale nad 50/h slyším jen vítr :)

PeťanBé> tak ono na A2 s 43kw uplně nepochodíš :D takže 35kw je teď nejvíc, s tím že moje GS má teda 35.1kw v papírech 35... možní jiný roky měly 33.

jandaxx> je to tak bohužel všude. S tím už jsem sem lezl, když jsem si četl další příspěvky a diskuze tak jsem se dost nasmál :DD

PeťanBé píše: Gilless> Souhlasím s tím, že CBF 500 jela fakt líp než GS 500 a že to jsou plnohodnotný motorky. Tak je to taky 33kw vs 43kW viď, vodník vs vzducháč. CBF bylo i pohodlnější a ovladatelnější, na GS 500 mi ta ergonomie posezu moc nesedla, připadalo mi, že mám nohy víc dozadu zalomený, skoro jak na supersportu a víc ten motor vibroval, přišel mi teda míň kultivovanej než ten motor v Hondě.

Jeden kolega v bandě měl kdysi taky CB500 a měl tam otevřenej Micron a znělo to bombasticky.

Primo s vyfukem ti neporadim, jen jsem si projel diskuzi a myslim, ze to co se nekteri pokousi rici je, jestli ma smysl vydavat na takovou motorku extra penize, kdyz z vlastni zkusenosti vetsina z nas vi, ze tyhle prvni motorky jdou rychle dal a z kazde vlozene koruny se ti vrati 10 haliru. A na nove motorce si budes mozna rikat "kdybych tak ted mel tech deset klacku".
Dej sem potom video, jak vejfuk zni, jestli koupis, jsem zvedavej, kdyz si pamatuju z autoskoly, ze tahle motorka (teda v mym pripade gs 500e) znela mizerne. Glhf

CloudJumper> Mně jdou třeba všechny motorky docela rychle dal takže já bych si nikdy žádnej doplněk nekoupil, kdybych přemýšlel takhle.
Minimálně dva roky se skrz řidičák neposune. A na dva roky to smysl určitě má.

Naposledy editováno 15.04.2023 19:49:25

Koudy01> A urcite mi proto potvrdis, ze prestoze na motorku nalozis plnou palbu, neprodas ji o moc draz nez motorky, ktere prislusenstvi nemaji, stejne si schovavas origo vyfuk atd. Urcite ji neprodas draz o tolik, aby ti to vratilo investici, obcas i naopak, zbastlene podomo provedene upravy vyvolaji jen otazku o tom, co vsechno se v motorce jeste nakoleni udelalo. A cim starsi motorka, tim mensi je vracena cast investice. A pokud vis, nebo mas tuseni, ze motorku dlouho mit nebudes, je dobre zvazit plusy (zvuk) oproti nevyhodam (z urciteho pohledu vyhozene penize). To co u tebe vyhraje, je samozrejme na tobe a me to neprislusi hodnotit.

To ze se neposune v ridicaku neznamena, ze se neposune v motorce nebo konicku. Kdyz uz jsi se prirovnal k tazateli tim, ze davas anlalogii mezi sebou (u me se motorky dlouho neohreji) a nim, musis pokracovat s tim, ze u nej se motorka mozna taky dlouho neohreje a mozna nema tolik penez, aby motorky casto stridal a cpal do kazde z nich penize na prislusenstvi, ktere se pri rychlem stridani motorek s dokupovanim prislusenstvi proste ztraci, jak jsme si rekli vyse. A potom je argument "setrit na tu pravou" silnejsi.

Nemam nic proti tomu at si s penezma dela co chce a vylepsuje treba babettu laufem pro MOTO GP. Na druhou stranu, kdyz uz tu to tema je a vyvolalo to diskuzi, neni od veci, aby tu ten nazor zaznel, kdyz uz je to ta "diskuze". Ja na prvni motorku taky nacpal kdeco a o rok pozdeji jsem si rikal, ze to nemuselo byt a rikal jsem si, co bych s temi penezi radeji udelal na nove motorce, kterou jsem mel potom nekolik let a investovane penize proto prinesly mnohem vic uzitku. To, co tady ted pisu mi tenkrat rikal tata a ja samozrejme vedel lip Takze si nedelam iluze, jak to dopadne. Mladej kluk chce lauf a chtel by ho na jakoukoliv motoku, kterou by si koupil a ja doufam, ze mu prinese to, co ceka a plno radosti na motorce. To mi nebrani zkusit prezentovat i trochu pragmatickej nazor, kterej ho mozna trochu nahloda, jestli to je to nejprinosnejsi, co by mohl mit za svych plus minus 8000kc.

Naposledy editováno 16.04.2023 09:11:06

Dekron píše: PeťanBé> tak ono na A2 s 43kw uplně nepochodíš :D takže 35kw je teď nejvíc, s tím že moje GS má teda 35.1kw v papírech 35... možní jiný roky měly 33.

35,1 ... Ideální stav.

Koudy01> no, tak jsou zde možnosti, jako třeba motorky, který mají v tp 25/35kw ale jinak maj treba i vic jak 70...

SuperSic58>

Jako jo, to věřím, že to zní s Micronem pěkně. Tehdy v tom roce 2011, když jsem měl tu CBF500, rok 2006, tak mi přišlo, že i na sériovku to zní docela dost dobře a nebo je to tím, že tehdy jsem nebyl tak náročnej ohledně zvuku motorky?

PeťanBé> Nudná bezpohlavní, je úhel pohledu ale je to motorka a někteří jsou prostě jen milovníci motorek, kteří si nemůžou v 18 dovolit koupit čtyřkovýho Zeda nebo tři devítku Duka (když počítám ty, kteří si GS koupí kvůli řidičáku A2), obyčejnej naked to samozřejmě je ale a pro tebe to asi už nudný bude protože si dál, ale pro mě jako pro začínajícího motorkáře je to prostě skvělá motorka, ale samozřejmě pravda je ta že pokud si to někdo koupí kvůli ceně (jako třeba já, taky jedno GS mám) tak vzápětí neřeší lauf za desítku. Nicméně borca kterej se zeptal chápu, taky bych chtěl aby to znělo líp.