No , přestože se mi novej V-Strom vůbec nelíbí a XT verze to zabila uplně , připadá mi Transalp s tím kulatým světlem ještě hnusnější. Takže V-Strom.
Pro jízdu po silnici má Suzuki výhodu 6-ti rychlostí , v terénu si myslím ,že na tom budou ty motorky obě stejně špatně...

vikik> Ten teren jsem čekal,že bude problém. Jenže co jiného? bmw samá porucha, tygr udajně taky a ktm nevím. A taky mám jen 240 tis.

Jednoznačně V-Strom

krojc0> Tak on je terén a terén. Spíš to bylo myšleno tak , že tebou zmiňovanou polňačku zvládnou obě ( stejně jako 90% všech motorek ) a pro těžší nasazení jsou stejně jiný stroje...
Ale hlavně , a to je nejzásadnější argument všech stromkařů , DL 650 V-Strom vyhrál 2x Alpenmasters , takže je vlastně celá dikuze o ničem , protože tohle kámo , je naprosto jasnej argument , kterej ukončí kteroukoliv hospodskou debatu.

vikik> Tak v tom případě to mám asi vyřešeno . Ale když už jsi začal o těžším terénu,jen pro zajímavost, které stroje myslíš?? Aspon se mrknu a do jara můžu ještě přemýšlet .

Na stroma, krom seikose, jsem za poslední 4 roky nečetl "ani jednu" negativní recenzi, či hodnocení. I v posledním ČMN je test na nový 650XT a taky výborný. S ohledem na supr testy, supr hodnocení uživatelů, množství registrací s V-stromem 650, minimum témat s technickou závadou či problémem (vzhledem k počtu kusů v ČR) je jen 1 možnost. Hádej jaká. Je to prostě supr stroj, za ty peníze . Transalp 700 netuším, je jich jak šafránu a navíc vzezřením docela hroznej, vzhledem k předchůdcům.

oldy> Tak to zní výborně, takže dokonalá motorka na mé požadavky. lepší teda není

oldy> Tak mě se třeba právě Seikosova recenze líbí. Vyčnívá z hromady rozjuchaných a sluníčkových článků , a dočteš se , že si vlastně ta motorka na nic nehraje. A pokud na ní nemáš přehnaný požadavky , tak tě akorát mile překvapí. Četl jsem všechno možný před koupí ( včetně zmiňované recenze ) a pomohlo mi to ujasnit si , že něco takovýho do začátku chci. Bral jsem to s tím , že bude na 2 roky na rozježdění a pak se uvidí. Máme za sebou třetí sezónu a upřímně , nevím za co bych to měl měnit ( v poměru cena / výkon ) .

jak tu jeho recenzi najdu? Jsem tady prvně,tak se tady moc neorientuji

Jednoznačně Strom. Jezdil jsem obě. Obojí je rozpočtovka, ale Trans je v sedmistovce úplně zoufalá věc. Jasně, že to teď od honďáků schytám, ale málokterá motorka posledních let představovala zoufalejší pokus o omlazení staré mumie - a to bez urážky starších modelů TA, které byly dobré. Motor TA700 je proti nové generaci Stromů hrozně prkenej, podvozek taky neobstojí. Takže za mě Strom, ač mě jeho vzhled taky zrovna neomračuje.

krojc0>Tady . Objektivně a se všema záporama napsaný...pokud chceš výčet kladů , otevři si jakejkoliv jinej profil...

vikik> Musím říct,že jediné co mě zarazilo je,že píše jak se musí přemlouvat při rozjezdu a předjíždění. Ale už nejsem mladík,tak divočit asi nebudu

V-Strom - no tak určitě . Koukni do profilu již zmiňovaného Seikose - http://www.motorkari.cz/motorka/?mid=76501. z mého úhlu pohledu vlastníka tohoto stroje jde o jednu z nejlepších recenzí. Pro mě je určitě lepší než Transalp a pokud hledáš nezáludnou klidnou motorku na jakékoliv cestování tak jsi na správné adrese. Z druhé strany taky nutno dodat že moc adrenalinu ti nevyplaví. Já jezdil před 15 lety na Suzuki 750 GSX-R a před rokem jsem se do jedné stopy vrátil a chtěl cenduro hlavně kvůli problémům s páteří. Po roce a 8500 km. Je to skvělý stroj, pro mě je krásný, výborný pohodlný posez, skvělé ovládání oceníš hlavně na klikatých okreskách ale ten výkon...... prostě chybí. Do zatáčky se vede super a když přijde ta správná chvíle přidat tak se moc neděje. Ne že bych od ní očekával výkon supersportu ale pořád ji permanentně musíš držet nad 7 tisíc aby jsi se trochu pobavil. Spotřebu na motorce asi netřeba řešit - k tomu jen poznatek že často zmiňované 4 litry mají jen velmi flegmatické povahy. Pokud se rád svezeš tak počítej se 6 litry a víc. Poruchy - 0. Velká výhoda je že se můžeš pořád bavit kupováním dalších doplňků - je toho mraky a fakt je to stromeček ke zdobení. Jeden z toho má radost jak se to před očima pořád mění a je to krásnější a vychytanější . Takže pokud začínáš nebo jsi vyloženě kliďas tak je V-Strom 650 ta nejlepší možná volba. Pokud se jako já vracíš tak brzo bude 650 málo . U mě už v garáži zůstane. Prostě ji má rád . Jisté je že se dočká většího kamaráda - můj tip dle tvého rozpočtu - http://www.motorkar...r-tenere-856405.html

Naposledy editováno 22.11.2015 16:57:11

Lombardo> Myslíš tenere litr?

krojc0> přesně tak Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré. velkého motoru bych se nebál. Velký pohodlný bajk - stejně jako V-Strom a za rozumnou cenu s výkonem tak akorát. (samozřejmě v rámci srovnání u cendur)

A nevadí ti že to má malý liťáky a na předek nejdou vůbec žádný drapáky? Teda kromě E-09.

Lombardo> No je to kus veké motorky, ale problem by asi byl ,že měřím jen 177.

krojc0> Měřím o trochu méně a z XT1200Z v pohodě došáhnu. Bohužel to má taky malý kolo jako V-Strom....

Takže strom zatím jednoznačně vyhrává . Jedině že by mi někdo doporučil stejně spolehlivou motorku, ale už by musela mít víc plusu v terenu a živější, ale taková jak jsem pochopil není

krojc0> A co starej Transalp 650?

krojc0 píše: vikik> Musím říct,že jediné co mě zarazilo je,že píše jak se musí přemlouvat při rozjezdu a předjíždění. Ale už nejsem mladík,tak divočit asi nebudu

Není to taková trága jak to zní. Pro inspiraci se koukni na youtube , je tam videí dost. spíš si musíš předjetí malinko dopředu naplánovat a podřadit. Když budeš jenom kroutit plynem , strávíš v protisměru zbytečně moc času. Samozřejmě ve srovnání se silnější konkurencí nic moc, ale v rámci třídy je to v pohodě.

Toho už se bojím, chci něco mladší .

vikik>

krojc0> Pak tu ještě je XT660R nebo XT660Z.

dave-lister> teren super, ale minus dálnice a jednoval. Vím,je to se mnou těžký

krojc0 píše: Toho už se bojím, chci něco mladší .

Staryho TA se bat nemusis. Ale jestli chces jezdit do 140 kmh a ne v terenu tak strom je asi fakt nejlepsi reseni.

Z těhle dvou bych bral Stroma. TA700 asi je příjemná motorka, ale je to převlečené TA z roku 90 s malým kolem a nízkými zdvihy. Kdybych chtěl motorku, co v základu relativně funguje v terénu tak radši TA650.
Jinak jestli chceš pohodlnost, spolehlivost(doufejme), výkon, a terén tak jedině CRF 1000L.

EDIT: TA650 je snad nejspolehlivější motorka co znám, tam bych se pěkné starší opravdu nebál.

Naposledy editováno 22.11.2015 17:52:35

krojc0> Ideální motorka na dálnici a do terénu asi není.

dave-lister píše: krojc0> Ideální motorka na dálnici a do terénu asi není.

To se pletes