Mozes to odpojit/vytiahnut a lepsie sa pozriet co to je alebo je to tam napevno?

Vyzerá, že je to tam na šrouboch. Ten vľavo hore a vpravo dole. Je na tom napísané Keihin, čo je značka vstrekovania tuším.

Naposledy editováno 27.09.2015 14:55:53

Na partsdepot je to v sekcii škrtiace klapky, ale nie je to ako diel osamote. Nemôže to byť nejaká netesnosť na vstrekovači? Alebo len zlý kontakt?

Servo od škrtících klapek

A prečo to môže cvakať? Pri jazde žiaden problém. Dá sa to demontovať bez poškodenia?

Pietro. píše: A prečo to môže cvakať? Pri jazde žiaden problém. Dá sa to demontovať bez poškodenia?

po zapnutí klíčku by to mělo provést pohyb otevření, zavření a otevření sekundárních klapek. Tudíž by to mělo po zapnutí klíčku 1-2 vteřiny zacvakat. Rozhodně bych do toho nejebal funguje-li stroj. Mělo by to mít i funkci sytiče. Rozjebat krajní pozice klapek by taky nebylo OK. A vzhledem k tomu, že to na PD nenabízejí jako samostatný díl, by znamenalo v případě poškození koupit komplet vstřikovač a to by nebylo za pár ojro.

A čo tak čistenie škrtiacich klapiek? Alebo ešte popozerám konektory.

Pietro. píše: A čo tak čistenie škrtiacich klapiek? Alebo ešte popozerám konektory.

a k čemu to? Já taky po letech slyším zvuky co tam jsou od koupě

Lebo to tak nerobilo. A chcel by som to mať v top stave stále.

Pietro. píše: Lebo to tak nerobilo. A chcel by som to mať v top stave stále.

kdyby to bylo v řiti projevilo by se to na jízdě a taky by ti blikala čercená kontrolka a FI na budíku

Tak to nebudem zatiaľ teda riešiť. A keby to servo natáčanie odišlo, tak by to bolo ako štart bez sytiča? Nevie niekto?

Naposledy editováno 28.09.2015 08:48:20

Pietro. píše: Tak to nebudem zatiaľ teda riešiť. A keby to servo natáčanie odišlo, tak by to bolo ako štart bez sytiča? Nevie niekto?

režim sytiče funguje tak, že ti při studeném motoru otevře klapky naplno. Po čase se zavřou a následně reagují ba plyn

Něco podobného ti to provede při startu

Veď práve to m zaujíma, že ak by som bol niekde ďaleko a odíde servo klapiek, či by som to nakopol.
Takže ak by som tomu pomohol plynom, tak by som neskončil dajme tomu niekde visieť...

Pietro. píše: Veď práve to m zaujíma, že ak by som bol niekde ďaleko a odíde servo klapiek, či by som to nakopol.
Takže ak by som tomu pomohol plynom, tak by som neskončil dajme tomu niekde visieť...

než toto ti odejde něco jiného

Pristup "ak to funguje tak na to nesahaj" mi pride prinajmensiom usmevny. Zbehni do servisu, zaplatis par korun a budes mat pokoj. V lepsiom pripade ti povedia ze vsetko je ok a nezaplatis ani cent.

Wakasaki píše: Pristup "ak to funguje tak na to nesahaj" mi pride prinajmensiom usmevny. Zbehni do servisu, zaplatis par korun a budes mat pokoj. V lepsiom pripade ti povedia ze vsetko je ok a nezaplatis ani cent.

říká ten co napsal toto?
"Mozes to odpojit/vytiahnut a lepsie sa pozriet co to je alebo je to tam napevno?"

Pietro.> nahraj ty zvuky

Mal som dole air box. Hýbe to klapkami, ale tak trhane. To servo je napájané z nejakého relé? Mi to pripadá, že to pár krát dostane impulz z relé a potom relé chytí a tie klapky sa normálne otvoria nakoniec. Odpájal som kontakty a strekol kontaktol. Aj relé box som už vybral a odpojil pripojil. Ešte to poskladám a uvidím či to bude OK.

Naposledy editováno 28.09.2015 12:37:59

Pietro. píše: Mal som dole air box. Hýbe to klapkami, ale tak trhane. To servo je napájané z nejakého relé? Mi to pripadá, že to pár krát dostane impulz z relé a potom relé chytí a tie klapky sa normálne otvoria nakoniec. Odpájal som kontakty a strekol kontaktol. Aj relé box som už vybral a odpojil pripojil. Ešte to poskladám a uvidím či to bude OK.

mě na zx10r taky prapodivně zakmitají

A je normálne, že kmitajú dlhšie ako chod čerpadla?

Ale tuším sa píše nerozoberať.

Pietro. píše: A je normálne, že kmitajú dlhšie ako chod čerpadla?

jak kdy. Záleží na sklonu klapek a na palivu v systému. Mě čerpadlo bzučí 1-8 vteřin. Servo 1-3

Takto to vypadá u mě bez čerpadla. Stroj zx10r 2006

Naposledy editováno 29.09.2015 05:25:10

Diky Rebel. Video súkromné, ale nevadí. Asi to nechám na pokoji. Ale fakt mi to predtým tak nerobilo no.

Zdravím no nevím jestli ti to pomůže... mě se stalo to to:vždy jsem chcípal ER6stku chcípákem a poté starty byli v pohodě,pak jsem se dočetl v chytré knížce že je lepší vypínat motor pomocí klíče v zapalování (prý lepší pro motor) natož během měsíce začali podobné problémy co máš ty:otočil jsem před startem klíčem v zapalování spustilo čerpadlo plus cvakání ale neúměrně dlouho... poté při zmačknutí startovacího tlačítka se situace opakovala čerpadlo cvakání a motor nechtěl naskočit (naskočil třeba až po půl minutě trápení startéru prostě děs.No tak jsem se vrátil ke starému systému:
1-vypnu motor chcípákem (kolébkovým přepínačem na řídítkách nechám v poloze Off)
2- vypnu klíčem zapalování
Teď start motoru:
1-Klíčem zapnu zapalování (pumpa nasaje cca 2-3 vteřiny)
2-přepnu kolébkový přepínač do On
3-zmačknu startér a okamžitě motor naskočí

Pietro. píše: Diky Rebel. Video súkromné, ale nevadí. Asi to nechám na pokoji. Ale fakt mi to predtým tak nerobilo no.

opraveno

dopaa píše: ... mě se stalo to to:vždy jsem chcípal ER6stku chcípákem a poté starty byli v pohodě,pak jsem se dočetl v chytré knížce že je lepší vypínat motor pomocí klíče v zapalování (prý lepší pro motor) natož během měsíce začali podobné problémy co máš ty:otočil jsem před startem klíčem v zapalování spustilo čerpadlo plus cvakání ale neúměrně dlouho..

Klíčkem,nebo chcípákem?

dopaa píše:
1-Klíčem zapnu zapalování (pumpa nasaje cca 2-3 vteřiny)
2-přepnu kolébkový přepínač do On
3-zmačknu startér a okamžitě motor naskočí

Jsi si jist bodem 1? Já to mám takto

1-Klíčem zapnu zapalování
2-přepnu kolébkový přepínač do On (pumpa nasaje cca 2-3 vteřiny)
3-zmačknu startér a okamžitě motor naskočí