Téma: Milovníci Italských krásek
Honzatuu
offline
16/4268
Planá
16/4268
Planá
9.6.2015 v 08:59
Vlákno pro všechny ,
kteří propadli kouzlu Italských motorek a dunění jejich motorů ,které jim nedá spát. Díky úžasnému designu jim občas odpustíme i nějaké ty neduhy.Všichni kdo této nemoci propadli a nebo je treba jen něco zajímá tu jsou srdečně vítáni.
DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ: TVRDÉ JÁDRO JE NESKUTEČNÁ SEBRANKA , TAK SE PŘIPRAVTE NA UŠTĚPAČNÉ NARÁŽKY , KTERÉ JSOU MYSLENÉ V LEGRACI
Naposledy editováno 04.01.2020 10:34:51
kteří propadli kouzlu Italských motorek a dunění jejich motorů ,které jim nedá spát. Díky úžasnému designu jim občas odpustíme i nějaké ty neduhy.Všichni kdo této nemoci propadli a nebo je treba jen něco zajímá tu jsou srdečně vítáni.
DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ: TVRDÉ JÁDRO JE NESKUTEČNÁ SEBRANKA , TAK SE PŘIPRAVTE NA UŠTĚPAČNÉ NARÁŽKY , KTERÉ JSOU MYSLENÉ V LEGRACI
Naposledy editováno 04.01.2020 10:34:51
Sonicek
offline
51/4971
Boskovice
51/4971
Boskovice
2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Milovníci Italských krásek
Petta> v čem je rozdíl? Je to omezeno elektronikou, nebo nějaká změna v motoru?
Petta
offline
19/4814
Münichsthal
19/4814
Münichsthal
Attim
offline
6/2047
Česká Lípa
6/2047
Česká Lípa
3 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Milovníci Italských krásek
Sonicek> Před časem jsem to měl dost nastudovaný, než jsem teda koupil SD 
Monstera 1200 standard nebo S jedině po FL, teda 2017+. Dost věcí se tam měnilo, motor byl změněn tak, že téměř odpovídá 1200R (zvětšená sací hrdla, jiné výfuky a něco dalšího, to už si nepamatuju), dále nová elektronika včetně cornering ABS a různých možností nastavení ABS, AWC a DTC, dále tam je QS (tady už jen tuším, že u modelu S je v základu). Změny ale byly i na chassis, zejména ty otravné společné stupačky pro řidiče a spolujezdce byly odstraněny a jsou oddělené, jiná nádrž a asi i podsedlák, kratší rozvor. Zlepšila se tím údajně ergonomie - já nevím, na před FL jsem nejel, až na 2017 S verzi a stejně mi ergonomie nesedla - to je ale individuální.
1200R je pořád trochu odlišná (motor je trochu jiný, nižší hmotnost), ale tady nevím přesně detail, páč mě odradila cena, tak jsem to už neřešil. Kdybych po tom šel znovu, tak 1200S po FL by byla správná cesta. Mimochodem, 1200R nemá QS (což teda nechápu).
Monstera 1200 standard nebo S jedině po FL, teda 2017+. Dost věcí se tam měnilo, motor byl změněn tak, že téměř odpovídá 1200R (zvětšená sací hrdla, jiné výfuky a něco dalšího, to už si nepamatuju), dále nová elektronika včetně cornering ABS a různých možností nastavení ABS, AWC a DTC, dále tam je QS (tady už jen tuším, že u modelu S je v základu). Změny ale byly i na chassis, zejména ty otravné společné stupačky pro řidiče a spolujezdce byly odstraněny a jsou oddělené, jiná nádrž a asi i podsedlák, kratší rozvor. Zlepšila se tím údajně ergonomie - já nevím, na před FL jsem nejel, až na 2017 S verzi a stejně mi ergonomie nesedla - to je ale individuální.
1200R je pořád trochu odlišná (motor je trochu jiný, nižší hmotnost), ale tady nevím přesně detail, páč mě odradila cena, tak jsem to už neřešil. Kdybych po tom šel znovu, tak 1200S po FL by byla správná cesta. Mimochodem, 1200R nemá QS (což teda nechápu).
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
