Ironhead> jj už to vidím,čuměl jsem na mobilu a tam je na mě moc malé, ale na PC je to jasný. Asi nějaký doprodej skladovky. Nebo složeno v Duc z toho co dům dal.
Já mám vyrobeno 13 koupeno 14 a je to jiné .Počkej rok a nechám ti ji

Tifone píše: Ironhead> jj už to vidím,čuměl jsem na mobilu a tam je na mě moc malé, ale na PC je to jasný. Asi nějaký doprodej skladovky. Nebo složeno v Duc z toho co dům dal.
Já mám vyrobeno 13 koupeno 14 a je to jiné .Počkej rok a nechám ti ji

Beru tě za slovo Mého SF nikdo nechce koupit tak asi ještě jednu sezonu spolu dáme.

Většina SF má jen dvě polohy.

1 - hezkej k prodeji pojízdný

2 - v krabicích po bouračce



a proto jich je tak málo

Hmm, tak já nevyjedu sakra... asi tam bude něco vážnýho - zkusil jsem nastartovat s plynem a hned to zdechlo i při podržení plynu
druhej strat si to pšouklo do sání..... takže se bojím co z toho vyleze

Asi bych zkusil zavolat nějakýmu servismanovi a zeptat se.

Ale tou spojkou to nebude, tam se nemělo co dít.

Ironhead> to nevím, ale za tu fakt ručím, je na 100% cajk, on koupil Pikes Peak 2017

Naposledy editováno 25.03.2018 10:56:50

P_B> no jasný, servis bude, jen se tam chtěl doject po ose

kulik píše: P_B> no jasný, servis bude, jen se tam chtěl doject po ose

já to samé baterka kaput tak ji doma vyměním(pokusím se) pak STK a za 4000 km velkej servis

ale fakt se mi v servise nechce votravovat s výměnou baterky, myslím že je na odbornější práce něž odplastovávat monstra

a jak píšeš ještě bych to tam musel na vleku dovézt

Naposledy editováno 25.03.2018 11:00:06

strakon píše: Ironhead> to nevím, ale za tu fakt ručím, je na 100% cajk, on koupil Pikes Peak 2017

nikdo mu nebere co si koupil,ale je fakt, že je to nějakej kočkopes (nemusí být jeho vinou) , asi je to nějakej zbytek z přelomu roku 12/13

E: rozhodně když to prezentuje jako skoro 2014 tak kecá

Naposledy editováno 25.03.2018 11:05:10

strakon píše: Ironhead> to nevím, ale za tu fakt ručím, je na 100% cajk, on koupil Pikes Peak 2017

A kolik mu ta nová bere oleje? ... to jediné mě od nové Multistrady odrazuje

Ironhead píše: Mého SF nikdo nechce koupit tak asi ještě jednu sezonu spolu dáme.

To není pravda. Já ho v hledáčku měl, ale chtěl jsem velkýho a je pravda že žlutá mi moc nesedí, ale jinak vypadá skvěle...

strakon píše: Ironhead> to nevím, ale za tu fakt ručím, je na 100% cajk, on koupil Pikes Peak 2017

Však já netvrdím, že není cajk, jen odpovídá modelů 2010-2012.

dakarista> ještě na tom nejel, je ještě nejetá

Tifone> on jí kupoval novou v IT a neprezentuje jí jako 2014, ale že je do provozu v 2014

strakon píše: Tifone> on jí kupoval novou v IT a neprezentuje jí jako 2014, ale že je do provozu v 2014

to jsem pochopil ,ale v inzerátu kecá neboť tam píše "nová v ČR" to chápu koupeno tady, já ji kupoval v DE ,byla nová ,ale už ji měli přihlášenou tam kuli odpisům. nikdy bych nenapsal "nová v ČR" a navíc když je to takovej mazel proč nemá servisku?
Ale co je mi vůbec do toho. Každýho věc ,že

Naposledy editováno 25.03.2018 12:45:57

kulik píše: Hmm, tak já nevyjedu sakra... asi tam bude něco vážnýho - zkusil jsem nastartovat s plynem a hned to zdechlo i při podržení plynu
druhej strat si to pšouklo do sání..... takže se bojím co z toho vyleze

Kuliku, woe... Nemůžeš startovat s plynem! A ani ti to nikdo neradil... Psal si že to naskočilo a pak zdechlo. Takže to nech naskočit a PAK to drž na plynu.
Když na start otevřeš klapky, tak se tam dějou zcela nedefinovatelný věci... Se nediv že se to může ulejt... A pak prsknout do sání.

Mám tu na vás Ducatisty dotaz, minule jste mi ho nechali zapadnout. A pro mě jsou to zásadní informace a rád bych zkušenosti majitelů a ne řeči "kamarád kamaráda říkal. .."

Chci koupit novou Multici, takže prosím za rady.
Dočetl jsem se, že ta jejich poslední MTS 1200 DVT bere maličko víc oleje, prý tak 1L/1000km, což je trochu extrém a nevěřím, že je to u motorů normální. Aspoň ne u čtyřtaktu. To je v Multici dvoutaktní motor???

Jestli dobře počítám, tak to vychází na 60L benzínu na 1000km. To je mazací poměr 1:60 jako u dvoutaktu. ... A když vezmu interval jejich výměny oleje po 15000 km, vychází mi, že motorem proleju 15L oleje. To už ho nemusím měnit, když ho během intervalu "vyměním " skoro 4x !!!. ... protože ho tam mam pořád čerstvý a nový a můžu měnit jen filtr.

Děkuju za konstruktivní postřehy, protože tohle je trochu extrémní spotřeba co mě odrazuje od koupě. Když to fabrika neřeší. Tedy "řeší " ale jen tím, že spotřeba oleje 1L/1000km je prý ok

PS :
Nejsem zastánce měnit olej po 15000 km, spíš tak sedmi, ale jde mi o princip.

PS2:

Vím, že motory berou olej, ale spotřeba 1L na 10 000km mi přijde normální, ale ne na 1000km. !!

Naposledy editováno 26.03.2018 08:23:51

dakarista> osobní zkušenost nemám, ale lícou Ti tam nuly jak šulda v gumáku.
1L na 1000km je řekl bych max. tolerovaná hodnota podle nějaké příručky.
moje GS to tak má taky napsané, nicméně jo, je to koncepčně jiný motor.
jsem zvědavý na nějaké info od MTS majitelů.
mmchodem Žmuldo co máš za motor ve žmulietě? kolegyně v ní má turbobenzín 1.4 170koní a olej to žere etě víc než píše Dakarista u multice a alfa servis se ohání, že 0,7L//1000km je tolerované.
jako zas pro mne jako olejářa dobré, stabilní odběratel ale jinak je to jakési po piči

To muj stary srad 750 z roku 98 a najetyma 60tis. zral pul litru na tisic km a kdyz se tomu dalo napit, tak byl za moto oblacek dymu... kamosi rikali, ze mam smrada a ne srada tehdy me to sralo,natoz u nove masiny za vic jak pul mice

Lazyfucker> jedna nula tam byla špatně, už jsem opravil. Děkuju. Jinak je to už celé dobře...

U nové motorky mě tohle zjištění vadí. Přitom je to věc trochu extrémní

dakarista> Nevim, co chces slyset za radu. Proste to tak je, ze bere 0,7 az litr na 1000 km. Nebere kazda, ale pripadu je dost. a koupit ji a modlit se, ze jsi zrovna trefil tu ok, je kravina. Takze se na ni vykasli, pockej na recenze 1260 DVT a pak uvidis. Nebo hledej jinou znacku..

Petta> no chci stejnak tu 1260. Ale teď jsem prodal moto a rád bych měl na čem jezdit... rád bych právě nějaké zkušenosti zdejších s MTS nebo s Xdiavel, ten má stejný motor

Naposledy editováno 26.03.2018 08:46:46

Lazy: Už Žmulietu nemám,přijela nějaká kočka,že prej její fešák ji chce někdy před rokem...Teď jezdim Golf VII fkombajnu 2.0Tdi pitcho a stejská se mi,že si asi zase koupim Alfu zpátky nějakou..
Měl sem v ní tenhle motor co píšeš.1.4Tb Multiair 125Kw.Při prodeji najeto kolem 120kkm a olej nežrala nikdy,ani když si to sedalo jako nový.Co sem měl předtím 156 2.0Jts,tak ta si trochu vzala,kor při zátěži a čidlo oleje spočítal asi Bosch špatně,proto ji bylo v německu docela dost s motorschade,bo se rozsvítila kontrolka až když bylo spíš pozdě..

Ad ta MTS: Já nevim,ale v inzerátu přeci píše,že je to 13 a do provozu 14 a i bych tý 13ce fpoho věřil,dyk přeci ještě mohli dojíždět poslední kusy ze skladu a současně nabíhal novej model.Se tu předvedly moudra,ale myslim,že fabrika kuli novýmu katalogu asi třeba 200 podvozků nevyhodí... Jediný co zakopává trochu s pochopením je "nová v čr" ,když je to dovoz,ale když jí dovez na čisťáku a tady jako novou přihlásil jako uplně nejprvnější majitel,tak to vlastně sedí

petta : Co vadilo na těch vohlinsech u MTS? Sem eště nijaký stížnosti nezaznamenal

baterka: Co sem měl Monstera,tak v něm byla celou dobu Yuasa už co sem koupil,nikdy nedobíjel ani krz zimu a furt držela.Teď v Kamazonce stejná zkušenost.

zmulin> Moc ten öhlins nefungoval. Sport byl mekkej i na nejtvrdsi nastaveni a casem uz ten podvozek zacal blbnout a opravy staly raketu. Navic to servisovat je taky nakladnejsi.. Kdyz elektroniku, tak skyhook..

V Diavelu je taky 1260, ale trosku jina. Podle me by bylo lepsi pockat na recenze majitelu MTS. Pokud chces masinu hned, tak vzit 1260 a doufat, ze to bude ok.
To rozhodnuti za tebe nikdo neudela.. Pokud jinou masinu nechces, tak to riskni..

zmulin>

no tomu bazmeku od Ducati bych asi moc dobíječka neříkal, ale nejsem elektrikář

baterka tam je asi pravděpodobně od výroby 2009 tak má na to umřít

minulou sezonu mě jednou zradila, tak už byla vždy napíchlá na tom čemsi od Ducati

dakarista> na fízlbůku ve skupině Ducatisti Czech Republic se to zrovínka probíralo.cituji:
"dle stanoviska výrobce standard spotřeba 0,5 litru oleje na tisíc km"
"Mám MTS 1200 Enduro...žere podle toho jak taham a jezdím ten esterovy Motul. Cestovne do 0.5lna 3000km. A když za to tahám, tak do 0.4 na 1000km. Myslím, že na dvouvalec poměrně slušná spotřeba vzhledem k výkonu. Na servisu kluci dělali motor, který zral, mění se jen stírací kroužky za jiné modifikované, ale prý je to hlavně o majiteli, jak moc tahá za studena"
Radek Krejbich(servisák)" Můj postřeh- motory DVT papaji olej podle zatezovani majitelem. Mam zákazníky kterým bere decku na 1000 km a pri normální jízdě vydrží náplň mezi ryskama do další výměny (5000 km). Motory XDiavela jsou na tom lépe. Každopádně bych se toho vůbec nebál"

Petta> 1260 v Diavelu a v MTS je totožná jednotka

E: ptal jsem se na to

Naposledy editováno 26.03.2018 10:33:51

Tifone> jestli chápu, máš servis na Ducati?
Bojím se nějakého extrému, kdy mi řeknou, že je to normální a neopraví to. Nevím jak je v tomhle postavena politika záruky

To žere olej víc jak ty dvacetiventilový Yamahy , kde udělali soudruzi špageťáci chybu?

dakarista> se na to zeptej v Budějkách, tam je taky dobrej servisák na Ducati