mariano> takovýhle vysvětlení jsme přesně potřeboval, myslíš že by to ,,utavení,, předešlo přídavnýma ventilátorama? díky

Suzaničfido píše: mariano> takovýhle vysvětlení jsme přesně potřeboval, myslíš že by to ,,utavení,, předešlo přídavnýma ventilátorama? díky

hele, ať s tím uděláš, co s tím uděláš, bude tě to stát cca 35-40 a bude to spíš na balení holek než ostré motardové svezení.

motor a jeho chlazení na to nejsou dělané. v terénu nikdo nedrží minutu plnej, na motardu běžná záležitost. je to kompromis, když budeš jezdit sportovně, nebude to stačit. ale pokud si to chceš vyzkoušet na letišti a "dělat blbosti před školou", bude stačit:
a) po každém výletu do terénu vyčistit chladič (jako opravdu vyčistit, kartáček + kompresor)
b) druhý větrák samozřejmě pomůže...ale dostatečné to nebude

na "vyjížďky s bandou" po silnici zapomeň (pokud nemají 125)

a finanční stránka věci - servis je počítaný na motohodiny. vím, že jako mladí jsme víc kecali než jezdili (a asi se k tomu začínáme vracet ), ale zanedbaný servis neoblafneš. počítej 30km/motohodina v terénu a při kravení a 50km/motohodina na silnici - tuším (bez záruky), že má být servis každých 15 mth.
spolu s investicí do přestavby myslím, že se vyplatí přikoupit starší silniční 500 typu er5 nebo cb (se servisním intervale rok nebo 6 tkm) a nech si wr jen do terénu.