nebo si mám nechat dát nějakou škrtící sadu 35kw a fouknout to do TP? I když mam v TP 25kw?

Tak to jsi asi úplně všechno neprošel, jelikož to v tom odkazu najdeš

Když není v TP uveden původní výkon, tak by to s A2 neměl být problém

pokud je to dovoz, pak v původním byl napsán výkon 25 kw a jen se to opsalo. Víc netřeba

proč bys nemohl řídit motocykl s 25kw?? můžeš řídit do 35 kw.

ja1 píše: proč bys nemohl řídit motocykl s 25kw?? můžeš řídit do 35 kw.

Většina motorek má ve velkym TP uvedeno z jakýho výkonu byla seškrcena a u těchto motorek už to odporuje novému zákonu, protože drtivá většina 25kW mašin byla seškrcená z více než 50kW - to už s ŘP sk. A2 řídit nesmí

E: doplnění

Naposledy editováno 08.04.2015 19:31:31

Jasně, chápu jak je to nově u A2, v TP opravdu není ani zmínka o původním výkonu proto se ptám zdejších zkušených uživatelů, protože jezdím už nějaký pátek a Horneta jsem koupil teď a rád bych pojezdil bez problémů, proto ty otázky. Nevěděl jsem právě, když tam není zmínka o původním výkonu zda těch 25kw řídit můžu, protože jak někdo píše, 35kw sice řídit můžu vlastně i 25 ale ne z moto která původně měla víc než 2x tolik o to mi jde.

PaPel> ono to jsou všechno stejně spíš jen spekulace a každej na to nahlíží trochu jinak - v současnosti se za "obecně uznávané" bere to, co jsem psal Pokud je v TP 25kW a není tam údaj o škrcení ani původním výkonu, tak by s tím neměl být problém - kor když to seškrcené skutečně máš Zákon Ti přece neukládá takovou věc zjišťovat - v papírech máš potřebnej výkon - můžeš jezdit

Tedy pokud je ve TP POUZE 25kw s A2 sk lze řidit a nemít problémy? Děkuju.
Jinak ohledně škrcení, když to má ve velkým TP 25 a je to dovoz jakým způsobem to bude asi škrceno? Jedná se o cb600f typ PC34 s karburátory, mělo by to být asi jen škrcené nějakou restrikcí, je to tak? Pochybuju že u tak staré vrány s karbeci bude něco řešit ŘJ, nebo se pletu? budu rád za každou radu, jedná se mi v další řadě o to, že si za nedlouho hodlám udělat A neomezené a tak bych rád horneta otevřel

sharkis píše: Většina motorek má ve velkym TP uvedeno z jakýho výkonu byla seškrcena a u těchto motorek už to odporuje novému zákonu, protože drtivá většina 25kW mašin byla seškrcená z více než 50kW - to už s ŘP sk. A2 řídit nesmí

E: doplnění

já umím číst.. píše že má 25 kw . seškrcená nebyla.

Jasně, já právě myslel když se pořád mění znění zákonů novel atd jestli je nějaká odborná definice nebo přímo číslo sbírky něco čím se člověk může bránit, když se prostě policii nebo někomu kdo si to může dovolit bude do mě poštět že na to nemám papíry tak bych chtěl být krytý.
Děkuju mnohokrát za rady každému kdo přispěl do mlýna

ja1 píše: já umím číst.. píše že má 25 kw . seškrcená nebyla.

Pochopil jsem to tak, že to myslíš obecně No a obecně to takhle jednoduše prostě říct nelze V jeho případě je to samozřejmě ok

Jinak jednalo se mi taky o to spojení s dovozem, víte jak to je kdo tahá pořád z venku mašinky nebo auta má už známé na úřadě a jestli nedošlo k tomu ,,ty Franto hoď mi tam 25kw ať se to líp prodá" Franta to sice zapíše ale jak já k tomu příjdu trochu mě zasuklidňuje že to škrcený opravdu je. do druhé půli otáčkoměru se tomu nechce, max rychlost cca 150km/h což přeedpokládám hornet zvládne jistě víc

sharkis píše: Pochopil jsem to tak, že to myslíš obecně No a obecně to takhle jednoduše prostě říct nelze V jeho případě je to samozřejmě ok

vím ,četl jsem 2x. podruhé s brýlemi

Dobrá chlapi, díky za rady. Teď jen vyřešit, proč mi budík teploty ukazuje pouze po první čárku i když je motor včetně vody zahřátý a je to nevíte, jestli má hornet 2001 nějaké čidlo teploty kapaliny?

když nevím tak kouknu na parts depot a neotravuji

je zahřatý asi jen na prvni čárku... běžná teplota je okolo 100 stupnů a ve 104 spíná ventilátor. jestli nesepnul,nemel teplotu

No ale co když nemůžu podle budíku te provozní teploty dosáhnout ani za jízdy?? Tedy podle budíku, chladič je horký, ventilárot zatím nesepnul.

parts depot je sice ok ale kromě rozboru motoru mi nic nenabídne nechápu proč se neohřeje co_ura jedna

začal bych tím že změřím teplotu motoru teploměrem. bojler nebo udírna bývá tímto opatřena

PaPel> Právě za jízdy chladič nabírá vzduch a chladí kapalinu, která skrz něj cirkuluje. V téhle zimě se to prostě chladí dobře. Studená kapalina chladí motor, takže by rozhodně neměla vařit. Počkej v létě. Při popojíždění městem ti bude větrák hučet pořád, protože chladič sám to náporem vzduchu nebude stíhat. Nech ji upocenou po projížďce chvíli stát nastartovanou a za chvilku by měl spustit (funguje i v dnešních teplotách).

Pokud se ti nebude točit větrák i v teplejším počasí, tak už je třeba to řešit. Mě se třeba nějakým způsobem dostal kus klacku mezi chladič a větrák. Vůbec netuším jak. Pak může bejt v prdeli čidlo (vlevo na chladiči, taková přípojka, ze který jde kabel), nebo termostat (hadice z chladiče končí kolenem, za kolenem je termostat). Čidlo se nechá proměřit, jestli dává a termostat by holt musel ven do horký vody a sledovat, jestli otevře. Ale to jsou fakt krajní meze, takže zatím zachovej paniku.

Hlavní je teplota oleje, protože ten má při provozní teplotě ideální vlastnosti, proto se to má ohřívat. Stačí nechat studenou motorku chvíli brblat, jít se třeba dooblíknout, vytlačit ji ven a pak pro jistotu prvních pár kiláků (2-3) jet trochu s klidem. Někdo jezdí opatrně už hned po studeným startu, což je prý ideální způsob zahřívání, ale rozhodně ne tam vrazit jedna a hned plnej kotel. Jestli jsi takovej ten sledovač všeho, tak si kup víčko s teploměrem, ať máš co sledovat.

Naposledy editováno 08.04.2015 21:09:32

Zrušil bych tyhle omezený řidičáky a je po starostech.....

bych zrušil řidičáky obecně

Uplně v klidu to můžeš řídit, já mám Kawu která má taky 25KW v TP a ve velkém ani malém TP není napsáno nic o škrcení

Mám to taky tak, pro jistotu mám v telefonu fotku velkého TP, nikdy nevíš nebo si udělat kopii .. ale není problém

Super, díky za informace, jen se zeptám ještě na maličkost, kde kupujete díly na moto? Já jsem kdysi kupoval na motokrosové motorky ale už si nepamatuju ani kde na netu. Například oleje, filtry, termostat v případě potřeby nebo čidlo asi origo co?

dave-lister píše: Zrušil bych tyhle omezený řidičáky a je po starostech.....

Přesně tak... Pokud má člověk rozum, tak se na tom nezabije a akorát to ztěžuje výběr motorky.