parts depot je sice ok ale kromě rozboru motoru mi nic nenabídne nechápu proč se neohřeje co_ura jedna

PaPel> Právě za jízdy chladič nabírá vzduch a chladí kapalinu, která skrz něj cirkuluje. V téhle zimě se to prostě chladí dobře. Studená kapalina chladí motor, takže by rozhodně neměla vařit. Počkej v létě. Při popojíždění městem ti bude větrák hučet pořád, protože chladič sám to náporem vzduchu nebude stíhat. Nech ji upocenou po projížďce chvíli stát nastartovanou a za chvilku by měl spustit (funguje i v dnešních teplotách).

Pokud se ti nebude točit větrák i v teplejším počasí, tak už je třeba to řešit. Mě se třeba nějakým způsobem dostal kus klacku mezi chladič a větrák. Vůbec netuším jak. Pak může bejt v prdeli čidlo (vlevo na chladiči, taková přípojka, ze který jde kabel), nebo termostat (hadice z chladiče končí kolenem, za kolenem je termostat). Čidlo se nechá proměřit, jestli dává a termostat by holt musel ven do horký vody a sledovat, jestli otevře. Ale to jsou fakt krajní meze, takže zatím zachovej paniku.

Hlavní je teplota oleje, protože ten má při provozní teplotě ideální vlastnosti, proto se to má ohřívat. Stačí nechat studenou motorku chvíli brblat, jít se třeba dooblíknout, vytlačit ji ven a pak pro jistotu prvních pár kiláků (2-3) jet trochu s klidem. Někdo jezdí opatrně už hned po studeným startu, což je prý ideální způsob zahřívání, ale rozhodně ne tam vrazit jedna a hned plnej kotel. Jestli jsi takovej ten sledovač všeho, tak si kup víčko s teploměrem, ať máš co sledovat.

Naposledy editováno 08.04.2015 21:09:32